看來比亞迪這次是真的不打算讓競爭對手晚上能睡個安穩覺了。5月28日晚，他們不僅大方地展示了第五代DMI技術，還順手扔出了兩個“小炸彈”——秦L DM-i和海豹06 DM-i，這兩款車型的參數一出，簡直是讓科技樹直接點滿了“性價比”分支。
王總在直播里那是一臉淡定地說：“咱們的小目標嘛，就是讓你開車油耗低到懷疑人生。”于是乎，2.9L/100km的虧電油耗、2100km的綜合續航，還有那個讓人看了就想給自家車發動機鞠躬道歉的46.06%熱效率，比亞迪這是要讓車主們每次加油都覺得自己是不是在做慈善。
更絕的是，價格一公布，9.98萬到13.98萬，這哪里是在賣車，分明是在派發“省錢大禮包”。要知道，這可是對比第四代直降了30%的油耗，電比油便宜，油還比以前的油更省，這不是逼著大家重新定義“持家有道”嗎？
而且啊，那些實測視頻里的博主們，一個個跟開掛似的，滿電滿油跑出2500公里，還是在那種“地獄難度”的路況下，全程空調伺候，這簡直就是對“理論與實踐相結合”的最好詮釋嘛。
比亞迪官方這波操作，說是保守，實際上是在給行業同仁留點面子。畢竟，數據一實測，驚喜連連，全球最牛的插混系統，這帽子比亞迪算是戴穩了。燃油車看了想退休，電動車看了也得思考一下“純電”的意義何在。
再看看那個細致入微的經濟賬，每公里成本0.18元，比純電的0.13元也就差了那么一點點，這簡直是逼著消費者去算賬，然后發現自己省下的錢都能買好幾個最新款手機了。路總這一番計算，怕是讓不少家庭的財政大臣都要心動了。
最后，別忘了，比亞迪這次不僅是技術革新，還玩起了市場填空游戲，海豹06 DM-i精準卡位，讓消費者的選擇困難癥都治好了。從低端到高端，比亞迪這是要打造一個“總有一款適合你”的汽車王國啊。
至于銷量嘛，1-4月那接近940萬輛的成績，同比增長23.24%，比亞迪這是不光掀桌子，簡直是想換個新家了。別的車企現在可能都在想，這比亞迪到底是造車的，還是造夢的？