隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。曾經(jīng)銷(xiāo)量穩(wěn)健的燃油車(chē)型，也開(kāi)始感受到市場(chǎng)的壓力。比如吉利旗下緊湊級(jí)SUV博越L，去年的月均銷(xiāo)量都在一萬(wàn)臺(tái)左右，今年就開(kāi)始走下坡路了，4月份只賣(mài)出了5776臺(tái)。面對(duì)銷(xiāo)量下滑的挑戰(zhàn)，吉利迅速反應(yīng)，推出了新博越L，希望通過(guò)增配降價(jià)策略重振市場(chǎng)。新款博越L不僅在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，更在配置上進(jìn)行了全面提升。那么，這款新車(chē)型能否借此機(jī)會(huì)“翻紅”呢？

從外觀上看，新款博越L延續(xù)了吉利家族式的設(shè)計(jì)理念，線條流暢，造型時(shí)尚。車(chē)身線條簡(jiǎn)潔大方，前臉部分采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配犀利的大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。車(chē)身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也同樣出彩，整體外觀既符合年輕人的審美，也能滿足成熟消費(fèi)者的品味。

在配置上，新款博越L可謂是誠(chéng)意滿滿。龍騰版作為新增車(chē)型，已經(jīng)配備了諸多實(shí)用功能。而從尊貴版開(kāi)始，車(chē)型相較老款有了明顯的升級(jí)。19英寸的大輪轂不僅提升了車(chē)輛的操控性能，也使得整車(chē)外觀更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。電動(dòng)后備廂的加入，讓日常使用更加便捷。前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅電調(diào)和座椅加熱等功能，更是提升了駕乘的舒適性和便捷性。

旗艦版車(chē)型的配置則新增了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，讓駕駛者可以更加直觀地獲取行車(chē)信息，提升駕駛安全。前排座椅不僅增加了腿托、腰部支撐，還配備了通風(fēng)、按摩功能，以及頭枕音響，同時(shí)旗艦版還升級(jí)了11揚(yáng)聲器燕飛利仕音響，為用戶(hù)提供了更高品質(zhì)的音響體驗(yàn)。

頂配智駕版更是科技感十足，提供了單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的視覺(jué)感知智駕方案，為駕駛者提供更好的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然作為頂配車(chē)型其他配置也是拉滿的，幾乎沒(méi)有什么可以挑剔的。

動(dòng)力方面，新款博越L提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到181匹，最大扭矩為290牛·米；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá)218匹，最大扭矩為325牛·米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋平順且迅速，為駕駛者提供了穩(wěn)定而充沛的動(dòng)力輸出。

哪款更值得推薦？

大魚(yú)認(rèn)為在眾多車(chē)型中，售價(jià)12.57萬(wàn)的尊貴版車(chē)型無(wú)疑是最具性?xún)r(jià)比的選擇。它在保持相對(duì)較低價(jià)格的同時(shí)，提供了豐富的配置和舒適的駕乘體驗(yàn)，非常適合那些追求性?xún)r(jià)比和實(shí)用性的消費(fèi)者。

總的來(lái)說(shuō)，新款吉利博越L在配置、動(dòng)力和價(jià)格方面都表現(xiàn)出了極高的競(jìng)爭(zhēng)力。增配降價(jià)策略的實(shí)施，無(wú)疑將進(jìn)一步提升其市場(chǎng)吸引力。結(jié)合吉利提供的各種銷(xiāo)售政策，如至高1000元抵10000元的膨脹禮、置換補(bǔ)貼等，新款博越L的性?xún)r(jià)比還是很高的。

當(dāng)然，新款博越L能否真正“翻紅”，還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。但從目前的情況來(lái)看，吉利已經(jīng)做出了積極的努力，為消費(fèi)者提供了一款更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，我們就不妨讓“子彈”飛一會(huì)兒吧。