今天晚間，比亞迪的重磅車型秦L就將上市，新車最大的亮點(diǎn)就是第五代DM-i技術(shù)，饋電油耗低至2.9L/100km，綜合續(xù)航甚至能來到2000公里以上。  

關(guān)于新車的售價(jià)，無疑是最值得期待的，而我已經(jīng)看到了好幾個(gè)版本。

首先，一個(gè)比較合理的推測。參考目前比亞迪在轎車市場的布局，秦L將會(huì)與秦PLUS構(gòu)成一個(gè)互補(bǔ)的關(guān)系，并且補(bǔ)充與漢DM-i榮耀版的售價(jià)區(qū)間。

秦PLUS DM-i的售價(jià)區(qū)間為7.98-14.28萬元，而漢DM-i榮耀版的售價(jià)區(qū)間在16.98-22.58萬元，所以秦L的售價(jià)區(qū)間落在12-16萬之間是很有可能的，11.98萬元也會(huì)成為一個(gè)合理的起售價(jià)。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，有人推測秦L的起售價(jià)為10.98萬元，考慮到目前的價(jià)格戰(zhàn)，一步到位把售價(jià)拉到11萬以內(nèi)，也并非沒有可能。

不過，有人猜新車售價(jià)9.98萬元起，這就有些超預(yù)期了。畢竟，秦L搭載了最新的DM-i技術(shù)，續(xù)航表現(xiàn)十分出色。如果是這個(gè)定價(jià)，或許會(huì)對秦PLUS DM-i的銷售造成沖擊，我個(gè)人感覺可能性比較小。

秦PLUS作為轎車市場的一代梟雄，是毋庸置疑的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，998的冠軍版以及798的榮耀版，都攪動(dòng)了整個(gè)市場的風(fēng)云。

現(xiàn)如今秦L上市，或許會(huì)重塑市場格局，自然被寄予厚望。眼下，人們對售價(jià)的各種猜測，也不禁讓人想起小米SU7曾經(jīng)在售價(jià)上的疑云。

說過了售價(jià)，再看看最新的DM-i系統(tǒng)。在新系統(tǒng)的加持下，秦L的饋電油耗能來到2.9L/100km，綜合續(xù)航超過2000公里。

聽到這兩個(gè)數(shù)字，編輯部的同事還是比較震驚的，都想要實(shí)際去測試一下它的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。想必對秦L的綜合續(xù)航有疑問的人不在少數(shù)，待到新車上市后我們或許能看到不少關(guān)于它的實(shí)測。

關(guān)于秦L還有哪些黑科技，很快就會(huì)揭曉了，至于它的售價(jià)，也值得好好期待一番。