近日，長城汽車董事長魏建軍一番關(guān)于哈弗H6的言論登上了熱搜，引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。具體是怎么回事呢，咱們來看一下吧。

魏建軍在5月26日為即將改款換代的哈弗H6站臺的直播中表示，雖然哈弗H6不再是冠軍車型，但長城汽車對此并不后悔。他認(rèn)為，目前汽車行業(yè)存在無序競爭和惡意競爭，給整個行業(yè)帶來了混亂。然而，長城汽車是有底線的，不會參與這種競爭。他同時強(qiáng)調(diào)，哈弗H6的銷量下滑并非完全因?yàn)闋I銷問題，而是受到多方面因素的影響。

魏建軍的這番言論，在網(wǎng)上引起了熱議，也有網(wǎng)友表示贊同他的觀點(diǎn)，但更多的網(wǎng)友對其表示了嘲諷。

一位網(wǎng)友表示：“之前失去銷冠的時候說“深蹲是為了蓄力爆發(fā)”，現(xiàn)在跌破一萬輛，說都是營銷的鍋。還是不肯正視自身的問題，雪崩的時候沒有一片的雪花是無辜的”。另一位網(wǎng)友說：“H6都是啥玩意，不管從設(shè)計(jì)還是品質(zhì)都是很差的，油耗高、體驗(yàn)差，和比亞迪、吉利這些一樣，只會搞車海戰(zhàn)術(shù)，從來都不用心去搞好一款車，曾經(jīng)賣得好只是吃了時代的紅利而已，因?yàn)楹腺YSUV動輒都要20幾萬，長城靠著半價占了份額，多數(shù)都銷往農(nóng)村地區(qū)。長城會造車嗎？搞出一堆工業(yè)垃圾，弄幾百個牌子，又有幾款稱得上經(jīng)典的？這人都幾十歲了還覺得是營銷不行。”還有的網(wǎng)友更直接：“到現(xiàn)在董事長竟然還認(rèn)為H6是被對手惡意競爭拉下的，是營銷不行造成的，他真的一點(diǎn)都不認(rèn)為H6已經(jīng)毫無競爭力了，呵呵……”

說起國產(chǎn)SUV，哈弗H6一定是一款繞不過去的車型，哈弗H6的市場表現(xiàn)到底有多強(qiáng)？它曾以月銷幾萬臺的成績，連續(xù)108個月銷量霸榜，當(dāng)然輝煌成績早已經(jīng)成為了過去，現(xiàn)在哈弗H6已經(jīng)泯然眾人。

隨著中國汽車市場競爭的加劇，哈弗H6也很快掉隊(duì)。從2011年至今哈弗H6共推出了三代車型，但銷量卻從最高月銷超8萬輛，到今年4月份月銷不足1萬輛，在SUV銷量排名中更是滑落到20名開外，這個成績，也不怪魏建軍都急了。

但是呢，哈弗H6銷量下滑的原因是多方面的，營銷策略不足和友商競爭肯定是有，但并不是核心原因。核心原因是哈弗H6自身競爭力不足，再加上產(chǎn)品轉(zhuǎn)型滯后才導(dǎo)致了這個災(zāi)難性后果。如果作為管理者，魏建軍意識不到這一點(diǎn)，那哈弗H6未來也幾乎已經(jīng)注定，不會再有起色。

相比承認(rèn)自家產(chǎn)品力不行，轉(zhuǎn)型滯后，長城汽車董事長魏建軍更愿意自欺欺人，將責(zé)任歸咎于營銷和友商惡意競爭，但這樣就能解決問題嗎？哈弗的銷量就能上去嗎？不正視問題，永遠(yuǎn)也解決不了問題。一個不知道反省、只知道找借口的公司又能存活多久呢？活在自己世界里的柯達(dá)和諾基亞，質(zhì)量也不是不好，工作也不是不努力，但不知改革、不知創(chuàng)新就是它們的取死之道，希望哈弗不會成為下一個。