5月26日，魏建軍在直播試駕哈弗H6時回應網友對于“哈弗H6銷量下滑”的原因，稱很多無序競爭、惡意競爭給行業帶來混亂，但長城有底線，不會參與。
與此同時，魏建軍表示全新哈弗H6規劃了Hi4-T版本，坦克300也會推出柴油版車型。未來，長城將會堅持發展新能源，插混和油電混動會成為長城的主流產品，但也會注重全動力車型的打造（不會放棄燃油車），助力挑戰年銷50萬臺的出口目標（2023年為31萬臺）。
目前長城最大的問題其實不是產品，而是市場和用戶口碑。命名體系變更讓長城失去了不少老車主的認可，品牌向上的路徑也沒能100%跑通。或許通過出口穩住利潤、在產品研發和技術研發上加大投入，才能用長期主義重回銷量巔峰。