隨著近年來多胎家庭的增多，MPV成為了當(dāng)下汽車圈的新寵。在這其中，理想MEGE、別克GL8以及豐田埃爾法，就扮演著佼佼者的形象，吸引了不少朋友的關(guān)注。不過今天要介紹的這款車型，或許大家比較陌生，它就是出自LEVC之手的L380，基于MPV專屬平臺SOA架構(gòu)打造而成，那么L380究竟產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？下面一起來看看吧！

LEVC作為倫敦電動汽車公司，2013年被吉利全資收購，比較有代表性的車型就是海外比較火的新能源出租車TX。這次推出高端MPV L380，完全可以看作是LEVC想在國內(nèi)MPV陣營打下一片天地的表現(xiàn)。外觀方面，L380的造型設(shè)計(jì)頗為前衛(wèi)個性，靈感來源于客機(jī)的氣動工程設(shè)計(jì)理念，凸顯出十足的高貴科技韻味。厚實(shí)飽滿的車身布局，給人的第一感覺就是沉穩(wěn)大氣，并且貫穿左右的日間行車燈以及分體造型的頭燈組合，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了主打前衛(wèi)的車型定位。

至于車身側(cè)面，在流暢舒展的線條勾勒下，讓其擁有了簡潔光滑的型面，另外中間位置還進(jìn)行了內(nèi)凹處理，更好凸顯出力量感。如果用一句話來形容L380的側(cè)面設(shè)計(jì)，那就是精神干練，氣場表現(xiàn)到位。車尾部分，其造型布局較為方正，亮點(diǎn)則為造型精致的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈腔內(nèi)部宛如孔雀開屏的羽毛，點(diǎn)亮后有著十分高級炫酷的燈光效果。

尺寸方面，L380的長寬高分別為5316/1998/1940mm，車身軸距達(dá)到3185mm，和競品騰勢D9對比的話，尤其是車寬和車高，L380占據(jù)絕對的優(yōu)勢。接著來聊聊大家比較關(guān)心的乘坐空間，L380提供四人頭等艙、六人商務(wù)艙、六人休旅艙以及魔術(shù)收納艙、雙人大床房在內(nèi)的空間布局，可以根據(jù)不同的用車場景進(jìn)行分配。身高178cm的體驗(yàn)者將第二排座椅調(diào)整至相對舒適的位置，此時二排和三排的腿部空間均有著超兩拳的余量，而且頭部同樣是兩拳的空間。最為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，L380為了讓車內(nèi)每位乘客都能有一個好的體驗(yàn)感，即便是第三排也配備了帶有電動腳托的獨(dú)立座椅，座椅加熱/通風(fēng)功能均沒有缺席，這點(diǎn)很是值得其它競品學(xué)習(xí)。

內(nèi)飾部分，從中控臺布局分析，L380并不會給我們帶來什么驚喜，依舊是這類車型慣用的對稱式中控臺布局，但定位高端的L380，在用料和細(xì)節(jié)做工上，其表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。除了中控臺加入大量皮質(zhì)材料包裹，使用更顯豪華的雙拼配色以外，車頂同樣使用翻毛皮材質(zhì)包覆，再加上水晶按鈕以及內(nèi)飾氛圍燈的點(diǎn)綴，高級感很是在線。另外L380還將一些中國和倫敦元素巧妙融入到內(nèi)飾，例如前排左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，形成了中國如意的造型，并且前排無線手機(jī)充電的位置，還有著倫敦塔橋的造型，正所謂豪華體現(xiàn)在細(xì)節(jié)，這句話放在L380身上還是挺合適的。

最后來看看L380的硬件，全系采用純電的動力總成，根據(jù)配置售價(jià)的不同，分為單電機(jī)和雙電機(jī)在內(nèi)兩個版本，其中單電機(jī)最大功率為200kW，雙電機(jī)版提升至400kW。電池組方面，裝備116kW以及140kW兩種三元鋰電池組，但目前官方還沒有公布加速時間以及續(xù)航里程。底盤部分，L380使用麥弗遜+多連桿的主流結(jié)構(gòu)組合，并且空氣彈簧以及CDC可變阻尼減震器也不會缺席，從而更好確保整體的駕乘質(zhì)感。

上述就是對L380的基本介紹，新車有望在今年第二季度正式上市，考慮到LEVC的品牌定位，這款L380也將會走高端路線，和奔馳V級、別克世紀(jì)等車型形成直接競爭關(guān)系。最后問大家一個問題，您覺著L380的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？定價(jià)多少才合適呢？不妨在下方評論區(qū)聊聊！