5月26日12時許，隨著中車廣東軌道交通車輛有限公司生產(chǎn)制造的CRH6型動車組擔當首發(fā)列車，從番禺站緩緩駛出，標志著廣佛南環(huán)和佛莞城際鐵路正式開通運營。
中車廣東軌道交通車輛有限公司位于江門市新會區(qū)，其生產(chǎn)制造的CRH6型動車組已跑進了20多條城際（市域）鐵路，覆蓋40多個地級及以上城市，成為我國城際（市域）鐵路的“標配”。
據(jù)悉，廣佛南環(huán)（佛山西站—番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站—東莞西站）開通運營后，分別與已開通的佛肇城際鐵路（佛山西站—肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站—小金口站）首末相連，實現(xiàn)“四線”貫通運營，“軌道上的大灣區(qū)”加速成形。上述4條城際鐵路均由廣東城際公司運營，使用的列車均為中車廣東公司生產(chǎn)制造的CRH6型動車組。
CRH6型動車組是為滿足我國新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域交通一體化需求“量身打造”的一種快捷軌道交通工具，主要承擔相鄰城市間、城市群內(nèi)的通勤客流服務。該動車組是基于先進高速動車組技術(shù)平臺打造，并融合了城軌車輛技術(shù)，采用大軸重轉(zhuǎn)向架、大扭矩牽引系統(tǒng)、大開度側(cè)門等技術(shù)，具有“速度快、載客量大、快起快停、快速乘降”的特點。
CRH6型動車組亮點
速度快：CRH6A型動車組最高運行速度200km/h，可側(cè)重大站停的模式運營；CRH6F型動車組最高運行速度160km/h，可側(cè)重站站停的模式運營，大大減少列車區(qū)間運行時分。
載客量大：采用8節(jié)編組，最大載客量約2000人，載客量相當于50座跨城大巴的約40倍。
快速乘降：采用大開度的塞拉門，保障乘客可以快速上下車，縮短了停站時間。
自動駕駛：采用CTCS2+ATO信號系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)自動運行、車站定點停車功能，而且車站站臺設置的站臺門與列車門可聯(lián)動控制，有效適應城際鐵路高速度、高密度、站間距短、公交化運營的特點。
