不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，那就是近半年多來(lái)，路面上能夠看到寶馬X3這款車型的幾率是越來(lái)越高了。要知道，在人們以前的認(rèn)知中，寶馬X3可是一款需要四五十萬(wàn)才能夠落地的德系豪華中型SUV，而能夠買得起寶馬X3的人，證明口袋里的錢多少也還是有一定盈余的。因此，從廣義上來(lái)說(shuō)，買X3其實(shí)在一定程度上也代表著這類消費(fèi)群體擁有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)能力。
不過(guò)，在今天這個(gè)國(guó)產(chǎn)新能源車崛起的時(shí)代背景下，很多朋友可能要打破原先對(duì)于寶馬X3的一些認(rèn)知了，為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)閺奈覀兘谠?S店所了解到的情況以及結(jié)合網(wǎng)上面給出的報(bào)價(jià)來(lái)看，原價(jià)近40萬(wàn)起步的寶馬X3，其實(shí)眼下在終端的最低價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了27萬(wàn)多。而且這個(gè)價(jià)格在全國(guó)很多地區(qū)都有，這也就證明：寶馬X3終端優(yōu)惠大、價(jià)格跳水已經(jīng)是基本的事實(shí)。
那花裸車27萬(wàn)多、落地也就30萬(wàn)出頭的價(jià)格，便能夠買到一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的德系豪華中型SUV，也就難怪近期買寶馬X3的人會(huì)越來(lái)越多了。更很好地解釋了，寶馬X3在近半年來(lái)的銷量數(shù)據(jù)上為啥已經(jīng)逼近奧迪Q5L，因?yàn)檫@兩臺(tái)車實(shí)際在終端的售價(jià)其實(shí)幾乎也已經(jīng)都差不多了。
說(shuō)實(shí)話，寶馬X3之所以現(xiàn)在可以優(yōu)惠12、13萬(wàn)，最主要的兩大原因還是在于當(dāng)下的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，導(dǎo)致燃油車銷量不景氣以及寶馬X3車型自身馬上即將要換代的因素有關(guān)。也正是因?yàn)槭苓@兩大原因的影響，咱們才可以花比以前更少的錢就買到同樣的車型。
講真，放在以前，即便寶馬X3已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，終端最多也就能優(yōu)惠個(gè)兩三萬(wàn)塊錢。可現(xiàn)在新車卻能夠一口氣優(yōu)惠十二、三萬(wàn)之多，這就很好地反映出了，即使你是寶馬X3，不管你以前賣得有多好，但現(xiàn)在也只能是通過(guò)“以價(jià)換量”的形式來(lái)迎合國(guó)人的購(gòu)買需求，這便是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的環(huán)境發(fā)生了改變。
從產(chǎn)品力方面來(lái)看，寶馬X3在豪華品牌中型SUV中，算是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，大部分預(yù)算在40萬(wàn)左右的消費(fèi)者也幾乎都會(huì)將寶馬X3給列入到備選清單，由此可見(jiàn)其市場(chǎng)認(rèn)可度之高。
在我個(gè)人看來(lái)，寶馬X3的外觀造型還是很符合國(guó)人主流審美的，所營(yíng)造出來(lái)的感覺(jué)也是一種運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)，算是比較能討好在30-40歲左右男性消費(fèi)群體的這么一種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。
進(jìn)入到車內(nèi)，整個(gè)設(shè)計(jì)也是經(jīng)典的寶馬家族式設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式的布局和比較合理的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，幾乎讓人挑不出什么太多的毛病。而用料則是以皮革來(lái)搭配鋼琴烤漆面板，整體也還算是比較地提檔次和強(qiáng)調(diào)質(zhì)感。
乘坐感受上，前排座椅的柔軟度和包裹性都不錯(cuò)，可伸縮式座墊為腿部提供了不錯(cuò)的承托感。后排坐起來(lái)的感受也和前排差不多，優(yōu)點(diǎn)是多了兩個(gè)布藝頭枕，缺點(diǎn)是座墊不算長(zhǎng)，承托性一般，比較看重這塊的朋友不妨去實(shí)際地親身體驗(yàn)一下。
動(dòng)力方面，寶馬X3目前提供25i和30i這兩種動(dòng)力版本車型可選，其中25i車型所搭載的是2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，新車最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米。而30i車型所搭載的則是2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，新車最大功率245馬力，最大扭矩350牛·米，傳動(dòng)則均是匹配的采埃孚8擋手自一體變速箱。
至于試駕感受的話，寶馬這臺(tái)B48發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的實(shí)力肯定不言而喻，加上其全系都標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以在日常的操控性方面也是能有保障的。就以我的一些體驗(yàn)來(lái)看，寶馬X3的油門踏板很跟腳，屬于踩多少就有多少的類型，這讓人很喜歡。
此外，整臺(tái)車的動(dòng)力輸出連貫，日常超車也不拖泥帶水；轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩，車頭能跟著想要的方向走；行駛起來(lái)時(shí)，井蓋、小坑能過(guò)濾掉，過(guò)減速帶也不顛；單論操控感的話，寶馬X3開(kāi)起來(lái)確實(shí)更像是小一號(hào)的車。這也就很好地印證了，為啥人們都說(shuō)寶馬的車很好開(kāi)，因?yàn)樗w的操控感受確實(shí)是挺不錯(cuò)的，不信大家可以去試試看。
總結(jié)：如今花27萬(wàn)多的裸車價(jià)格就能夠買到一臺(tái)曾經(jīng)很多人所喜歡的寶馬X3，個(gè)人覺(jué)得眼下去買這款車性價(jià)比還是蠻高的。站在買車追求面子的角度，一臺(tái)寶馬的中型SUV不會(huì)讓你丟面兒，而如果是講究操控和實(shí)用性的話，寶馬X3也幾乎都可以滿足一般用戶的需求。所以，這車的銷量越來(lái)越多、路面上的能見(jiàn)度越來(lái)越高也就不足為奇了。最后，如果你有30萬(wàn)左右的買車預(yù)算，會(huì)考慮去入手一臺(tái)寶馬的X3嗎？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)，咱們一起來(lái)交流探討下。