5月10日，長(zhǎng)城汽車召開了年度股東大會(huì)，長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍、總裁穆峰、首席增長(zhǎng)官李瑞峰、首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力、副總裁兼海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人史青科、產(chǎn)品智能化副總裁吳會(huì)肖女士、技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶等企業(yè)高管悉數(shù)亮相。
在此次股東大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車首先對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了公布：2023年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1732億元，同比增長(zhǎng)26.12%，創(chuàng)下歷史新高；凈利潤(rùn)達(dá)到70.23億元，歸母扣非凈利潤(rùn)48.34億元，同比增長(zhǎng)7.98%；海外營(yíng)收達(dá)到了536億元，同比增長(zhǎng)100%；總資產(chǎn)達(dá)到2,012.70億元，同比增長(zhǎng)8.59%。銷量方面，2023年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)銷量123萬輛，同比增長(zhǎng)15.85%。其中，新能源車銷售25.64萬輛，同比增長(zhǎng)了113.88%；海外年銷售31.4萬輛，同比增長(zhǎng)82.37%，均創(chuàng)歷史新高。20萬元以上車型銷售達(dá)到了22.58萬輛，占比提升到了18.36%，同比增長(zhǎng)3.09個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。八大增長(zhǎng)彰顯了長(zhǎng)城汽車的強(qiáng)大實(shí)力，也體現(xiàn)了公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成功。
2024年第一季度，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)延續(xù)了穩(wěn)中有增態(tài)勢(shì)，第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入428.6億元，同比增長(zhǎng)47.60%；歸母公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到32.28億元，同比增長(zhǎng)超17倍，創(chuàng)歷史同季度營(yíng)收及盈利之最。公司實(shí)現(xiàn)銷售新車27.53萬輛，同比增長(zhǎng)了25.11%。其中，新能源汽車銷量超過5.92萬輛，相比上年同期銷量翻倍；海外銷量達(dá)到9.28萬輛，同比增長(zhǎng)了78.51%。
2023年亮眼的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和成果，2024年依然強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，得益于長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、堅(jiān)持有質(zhì)量增長(zhǎng)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。但目前的汽車市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)加劇，過往的戰(zhàn)略、定位、營(yíng)銷、渠道，包括產(chǎn)品策略可能都需要變化，在這種情況下，長(zhǎng)城汽車如何繼續(xù)保持業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，也是外界普遍關(guān)心的問題。
對(duì)此，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：長(zhǎng)城汽車在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中要堅(jiān)守底線思維，長(zhǎng)期主義，發(fā)揮長(zhǎng)板。要追求有質(zhì)量的市場(chǎng)，有所為有所不為，虧損特別嚴(yán)重的產(chǎn)品就適度減少銷售；同時(shí)對(duì)于皮卡，坦克、出口等長(zhǎng)板業(yè)務(wù)要繼續(xù)發(fā)力。按照規(guī)劃，2024年長(zhǎng)城汽車海外銷量目標(biāo)為50萬輛，保守來說也要“保40萬輛爭(zhēng)50萬輛”。其中，哈弗目標(biāo)是銷售30萬輛，皮卡的目標(biāo)是銷售6萬輛，坦克品牌的目標(biāo)是銷售5-6萬輛。
同時(shí)魏建軍也表示2024年到2026年市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度不會(huì)減小，長(zhǎng)城汽車一定要用長(zhǎng)期主義面對(duì)未來三年。
長(zhǎng)城汽車總裁穆峰則表示，對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這是一個(gè)顛覆性的變革時(shí)代，正在重塑中國(guó)乘用車市場(chǎng)未來的市場(chǎng)格局和品牌格局。長(zhǎng)城汽車一定會(huì)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義和底線主義，塑造一個(gè)好的品牌地位。并將通過建立直營(yíng)渠道錨定產(chǎn)品未來地位，形成商品與潛客之間的鏈接，秉持以用戶為中心的理念，持續(xù)不斷向用戶傳遞價(jià)值。
關(guān)于在新能源市場(chǎng)的布局，長(zhǎng)城汽車的BEV、PHEV、HEV和氫能都在并行發(fā)展，長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰表示魏牌定位為高端新能源品牌，而且在全面擁抱智能化戰(zhàn)略，聚焦“智能駕駛、智慧生活、智慧IOT”為支撐的智能科技；而PHEV路線在坦克、魏和哈弗三線發(fā)力；歐拉則在BEV路線上繼續(xù)保持長(zhǎng)城汽車的特色品牌路線。
關(guān)于長(zhǎng)城汽車未來研發(fā)的投入及方向， 長(zhǎng)城汽車首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力介紹，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心具有非常強(qiáng)大的研發(fā)手段和能力，過去在動(dòng)力、新能源、座艙，智慧駕駛等領(lǐng)域已經(jīng)有很多項(xiàng)目，目前有110多項(xiàng)前瞻技術(shù)的立項(xiàng)，做到“人無我有，人有我優(yōu)”，并可實(shí)現(xiàn)2000多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證能力，同時(shí)在加大軟件和AI的投入，有210多套的仿真軟件技術(shù)，將會(huì)在研發(fā)領(lǐng)域繼續(xù)不遺余力高強(qiáng)度投入。
在大會(huì)上長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也提到了最近在網(wǎng)絡(luò)上頻頻亮相的問題，他表示：“目前是處于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，要有互聯(lián)網(wǎng)思維，這個(gè)時(shí)代的傳播就需要目前這樣的形態(tài)。我們目前還不是網(wǎng)紅，但我們要爭(zhēng)取做一個(gè)有質(zhì)量的網(wǎng)紅，沒有質(zhì)量的流量，我們不會(huì)做。”