1.全新哈弗H9的外觀造型和哈弗猛龍設計的有點相似，車頭的造型處理的比較方正，進氣格柵是矩形的樣式，周邊的線條勾勒的比較平直，橫向的中網裝飾了鍍鉻飾條，前大燈組是圓形的樣式，造型較為復古，機艙蓋上多條隆起的筋線強調了肌肉感，前保險杠采用的是外凸的設計，強調了硬派的風格，前包圍裝飾了厚實的護板。全新哈弗H9的內飾也進行了升級，整體的風格同樣和哈弗猛龍比較接近，中控臺的造型得體，細節處裝飾了亮黑色的飾條，液晶儀表盤和懸浮式的中控屏相呼應。動力方面，新車提供了兩套動力總成，燃油版車型提供的是2.0T發動機，傳動系統匹配的是8AT變速箱，最大輸出功率為165KW，峰值扭矩達到了385N.m，柴油版車型提供的是2.4T發動機。

 

自主汽車評論：哈弗在硬派越野方面一直試圖沖擊高端市場，H9的推出就是一次嘗試。

2.在中國汽車市場大部分廠商疲于價格競爭的當下，豪華品牌保時捷選擇逆勢漲價。根據保時捷官方網站顯示，去年11月上市的2024款保時捷帕拉梅拉部分車型售價上調7至10萬元不等。或為考慮漲價對市場的直接刺激，保時捷將全景天窗、前排座椅通風、BOSE音響、倒車影像等配置調整為標配。界面新聞從官網配置表獲悉，這些功能的選裝價格合計約為10萬元。不同于當前專注于主流汽車市場的品牌以價換量的促銷舉動，保時捷試圖維持價格穩定。上個月發布的保時捷純電車型全新Taycan的預售價為100.8至199.8萬元，相比現款車型價格上調了3至5萬元，更高端的Turbo GT系列車型相比現款頂配貴18萬元。

自主汽車評論：雖然保時捷去年在華交付下滑，但保時捷不改傲氣本色。

 

3.3月份，本田中國銷量仍未回暖。相較去年同期，本田當月在華新車銷量大幅下滑了26.3%，創下了自2023年7月以來的最大同比降幅紀錄。本田在華有兩家合資整車企業廣汽本田和東風本田，廣汽集團產銷快報顯示，曾經的銷量主力廣汽本田交付5.26萬輛，同比減少24.99%；產量同比減少55.67%，是廣汽旗下減產幅度最大的品牌。東風本田今年前三月銷量同比下降近四個百分點。銷量持續下滑讓本田開始考慮縮減在華產能。據日本媒體報道，本田已經計劃將中國的汽車產能縮減20%。

自主汽車評論：由于銷量持續下滑，本田在華工廠將持續削減產能。

4.在剛結束不久的泰國曼谷國際車展上，電動汽車和中國品牌的表現正在改變這個東南亞汽車大國的市場。根據本次車展主辦方Grand Prix International的聲明，本屆曼谷國際汽車展的訂單量增長了27.5%，共有5.34萬輛汽車和超過5000輛摩托車被售出。其中電動汽車占汽車訂單的大約32.8%，較上一次車展21.5%的數據有明顯增長。豐田汽車以8540輛的訂單領跑，緊隨其后的是中國的電動汽車制造商比亞迪，共收到了5345輛訂單。

自主汽車評論：從海外市場表現看，比亞迪正在沖擊豐田的銷量基本盤。

 

5.針對阿維塔或已與高合達成并購協議的消息，長安汽車及阿維塔方面均回應表示，該信息不屬實。此前有媒體從接近阿維塔方面人士獲悉，目前阿維塔已與高合方面進行接洽，或已達成合作協議，目前已經在重組團隊。

自主汽車評論：高合目前已經瀕臨絕境，長安預計不會嘗試火中取栗