一、全國乘用車數據情況
據乘聯會最新數據顯示，4月份國內狹義乘用車市場零售銷量達153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。4月份轎車銷量71.1萬輛，同比下降8.9%，環比下降9.0%；4月份SUV銷量73.8萬輛，同比下降1.2%，環比下降9.4%；4月份MPV銷量8.2萬輛，同比下降14.9%，環比下降12.1%；4月份新能源狹義乘用車銷量67.4萬輛，同比增長28.3%，環比下降5.7%。
二、重慶乘用車銷售情況
數據顯示，重慶市場狹義乘用車4月份銷量為2.98萬輛，同比下滑13.6%，環比下滑5%。具體來看，轎車市場單月銷量達1.29萬輛，同比下滑12.3%，環比微跌0.6%；SUV市場單月銷量達1.62萬輛，同比下滑14%，環比下滑7.2%；MPV市場單月銷量為0.08萬輛，同比下滑24.7%，環比下滑23%。新能源汽車單月銷量為1.56萬輛，同比增長28.1%，環比下滑4.7%。
從廠商屬性來看，中國品牌4月銷量達20390輛，同比增長4.8%，市場占比達67.7%，持續走高；德系品牌4月銷量達5009輛，同比下滑40%，占比達16.6%；美系品牌4月銷量達1547輛，同比下滑41.3%，占比達5.14%。日系品牌4月銷量達2394輛，同比下滑24.2%，占比達7.95%。而韓系、歐系、法系銷量持續下滑，市場占比不足3%。
從4月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比為45.9%，新能源汽車銷量占比突破50%，達51.66%。其中，新能源汽車4月銷量同比增長28.1%，純電車型占比超53%。
從4月新能源市場的銷量情況來看，在榮耀版車型的帶動下，比亞迪單月總銷量依舊遙遙領先，深藍汽車、理想汽車緊隨其后。再來看看長安系，除了深藍之外，長安啟源、長安汽車、阿維塔排名也比較靠前。值得關注的是，理想、特斯拉以及埃安同比跌幅較大，也側面反映出市場競爭之激烈。造車新勢力這邊，除了熟悉的“蔚小理”之外，剛入局不久的小米算是一匹黑馬，未來表現值得期待。
重慶市場品牌銷量排名情況
從4月份汽車品牌的排名來看，比亞迪、長安汽車、吉利位居榜單前三，再加上深藍汽車、AITO、長安啟源、理想汽車等品牌借道新能源超車，共同助推了中國品牌市占率持續走高。合資品牌方面，上汽大眾、一汽-大眾、東風日產依舊入圍了榜單，且寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌也是常客。值得關注的是，特斯拉單月排名下滑至第14位，雖然出口導致國內交付減少，但也感受到了來自中國品牌的競爭壓力。
重慶轎車市場銷量排名情況
從4月轎車市場銷量排名情況來看，比亞迪以及長安系妥妥的是大贏家，分別入圍了4款車型，尤其是比亞迪入門車型排名都比較靠前。同時，像楓葉60S、星瑞、極氪001等吉利系也順利入圍。再來看看合資方面，在終端大幅讓利的情況下，軒逸沖進了榜單前四，帕薩特、朗逸等也為大眾保住了“顏面”。此外，傳統豪華品牌僅奔馳C級一款車型入圍，寶馬、奧迪得加把勁了。
重慶SUV市場銷量排名情況
從4月SUV市場銷量排名情況來看，自主品牌依舊占據絕對的主導地位。具體來看，宋系列、深藍S7、元系列分別位居榜單前三。而長安CS75系列則奪得了單月燃油SUV銷冠。問界M7、問界M9的崛起，一定程度上搶走不少理想汽車的市場份額，單月僅理想L7一款車型入圍就是最好的佐證。同時，星越L、瑞虎8系列、博越系列等明星產品依舊表現不俗，燃油車還有較大的市場空間。此外，途觀L、奔馳GLC的回歸，也算是給合資找了一些面子。
重慶MPV市場銷量排名情況
從4月份MPV市場排名來看，整個排位變化比較明顯。具體來看，騰勢D9雖然蟬聯了銷冠，但傳祺M8、五菱宏光則來到了二、三位。同時，夢想家、傳祺M6、小鵬X9等車型成榜單常客，消費升級明顯。值得關注是，昔日明星別克GL8排名持續下滑，新老產品交替、終端讓利回收、中國品牌崛起等，都是銷量下滑的重要原因，接下來就看看別克GL8插混版對銷量的帶動情況了。
重慶新能源市場銷量排名情況
從4月份新能源市場銷量排行情況來看，比亞迪宋系列、秦系列、元系列、漢系列、海鷗、驅逐艦05、驅逐艦05、唐系列等車型入圍，幾乎占據了一半的席位，領跑整個新能源市場。不得不說，“榮耀版”車型對銷量的帶動確實非常可觀。同時，長安系以及問界系列也入圍了兩款車型。值得關注的是，理想汽車僅僅入圍了理想L7一款車型，市場壓力可想而知。此外，楓葉60S與極氪001算是榜單的新面孔。
三、汽車經銷商市場調研分析
汽車消費指數
（數據來源：中國汽車流通協會）
數據顯示，2024年4月份汽車消費指數為80.4，高于上月，預期5月汽車銷量相較于4月會有所提升。4月購買分指數為84.8，高于上月。“以舊換新” 政策實施細則出臺，配合五一廠家/經銷商促銷活動，消費者前期壓抑的需求有望逐步釋放，購買意愿提升。
庫存指數
（數據來源：中國汽車流通協會）
數據顯示，4月中國汽車經銷商庫存預警指數為59.4%，同比下降1個百分點，環比上升1.1個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。從區域指數情況看：4月全國總指數為59.4%，北區指數為52.2%，東區指數為62.1%，西區指數為58.1%，南區指數為62.3%。
從4月份重慶車市的表現來看，重慶市場狹義乘用車單月銷量同環比雙降，很大原因在于3月份車企大規模降價潮對消費需求的透支，“以舊換新”具體政策尚不明朗，抑制了部分消費需求。不過，值得關注的是，重慶市場自主品牌滲透率以及新能源滲透率持續走高。
對于5月份車市的看法，中央和地方“以舊換新”政策的推出，配合2024年重慶市新能源汽車下鄉巡展暨以舊換新汽車消費周活動等多重利好的刺激，有望進一步吸引消費者對車市的關注度和購車熱情，前期觀望的消費者需求或得到釋放。因此，對5月預期明顯好于4月。