今年北京車展上，很多外國人拿著卷尺和記錄本，比劃、記錄。看完，一言不發(fā)，默默離開......而十年前，這種畫風中主角不是外國人，而是中國車企。現(xiàn)在，世界好像反過來了。

僅用十年，我國新能源汽車已經(jīng)完成了從跟隨者到領跑者的跨越。是怎樣做到的？有人說是政策好，有人說是技術對，但是最重要的是能創(chuàng)新。

有時，彎道超車容易超越。

有時，換道超車更易成功。

中國汽車在創(chuàng)新中成長、并跑、領跑。汽車改裝會以同樣的方式彎道超車或者換道超車嗎？

常去今年雅森北京展的朋友應能感覺到，汽車內飾、汽車貼膜、甚至美容養(yǎng)護領域，國產(chǎn)品牌已經(jīng)實現(xiàn)了超越。

汽車改裝加速趕超只是時間問題——今年10月東莞AIT國際改裝展、明年春季的雅森北京展，中國汽車改裝品牌軍團就會塑造全新的發(fā)展格局。那么支撐起汽車改裝加速度發(fā)展的市場有什么特點？汽車改裝又將以什么樣的方式發(fā)展呢？

Part 01.

市場需求大 痛點也明顯

據(jù)統(tǒng)計，盡管受到各種因素制約，我國汽車改裝市場規(guī)模仍持續(xù)增長。2020-2023年市場規(guī)模由約700億元增長至超過1200億元。其中，新能源車改裝市場增速超過50%、定制改裝年增長率接近80%、老改新增長率超過120%。

預測數(shù)據(jù)顯示，如改裝政策緩慢開放，2030年汽車改裝年增長率約為30%。而政策松動較快的話，年均增長率將超過100%，而汽車改裝也將成為繼車企、4S店在賣車、售后、金融保險等服務之外的重要組成部分。

不妨借鑒一下歷史：美國和日本能成為汽車改裝強國的重要背景就是它們國內車賣得多、出口也多，中產(chǎn)階段基數(shù)也相對較大。

我國人口是美日德法人口總和的3倍多，中產(chǎn)群體也在迅速壯大。我國已經(jīng)是第一大汽車生產(chǎn)國、第一大汽車消費國、第一大汽車出口國，多個“第一”奠定了我國比任一個國家都更好的改裝基礎。但當前仍然存在一個行業(yè)堵點需要打通。

我國年輕消費群體龐大、在新能源汽車強勢崛起的同時，個性消費理念下市場空間井噴式打開。但是改裝企業(yè)普遍還沒有從“只賺吆喝不賺錢的困境”中走出來。在市場需求和企業(yè)業(yè)績之間，存在溫差。

Part 02.

多因素共振，利好在增多

盡管我國汽車改裝行業(yè)走上騰飛之路還有不小問題需要破解，但是從多方面來看，積極因素明顯增多。

一、政策環(huán)境在改善——2024 AIT

最近兩年，官方組織和民間力量都在積極推動汽車改裝政策環(huán)境改善。如商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動汽車后市場高質量發(fā)展的指導意見》，中國消費品質量安全促進會發(fā)布了《汽車改裝團體標準體系建設指南》，汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進辦公室編制《汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展白皮書》等，這些都為完善國內汽車改裝標準，為行業(yè)健康發(fā)展提供有力保障。

二、行業(yè)協(xié)會在行動——2024 AIT

中國汽車行業(yè)協(xié)會是汽車工業(yè)領域最重要的行業(yè)組織之一、中字號協(xié)會，協(xié)會還成立了汽車改裝分會，會員包括國內外大量整車企業(yè)、改裝產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，改裝分會成立幾年來十分積極推動改裝政策和市場的優(yōu)化。

2024年4月，雅森國際總裁謝宇當選中國汽車工業(yè)協(xié)會改裝分會新任理事長，大量整車廠和國內外改裝品牌踴躍入會。眾所周知，車廠向來是推動改裝發(fā)展的核心力量，勢必帶動我國汽車改裝行業(yè)快速發(fā)展。

車廠下場改裝，中字頭協(xié)會力助發(fā)展、國內外改裝公司踴躍入會，既拉近了車廠和后市場改裝企業(yè)在整車定制改裝領域的關系，也推動汽車改裝的黃金時代加速到來。

三、行業(yè)大展在助推——2024 AIT

近年來，很多展會都開始在改裝板塊上發(fā)力，雅森集團則在努力帶動汽車改裝走上更大的發(fā)展平臺。

1、雅森春北（北京）秋南（東莞），夯實全生態(tài)鏈布局。

2024AIT國際汽車改裝展（廣東東莞）繼繼擴容，2025北京雅森展大力拓展改裝產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)，電車改、升級改、性能改、越野改、房車改、皮卡改、舊改新、特種改、改裝文娛等內容一應俱全。

2、為改裝企業(yè)提升存量市場占有率，擴大增量市場滲透率。

很多改裝企業(yè)一直在存量市場拼殺，在增量市場的布局還做得不夠，有利潤、沒銷量的情況較為普遍。雅森春北京展、秋AIT改裝展持續(xù)推動“萬店上改裝”、“未來門店大會”就是要讓更多貼膜店、修理廠、洗美養(yǎng)門店快速上改裝、上穩(wěn)改裝，助力汽車改副業(yè)企業(yè)提高存量市場占有率、搶占增量市場新機會。

雅森幫也將開設“改裝小課堂”、“改裝名人訪”等多個專欄，助推全國百萬門店了解改裝、接受改裝、增項改裝，助推改裝從廠到店的快速落地。

3、整合策劃機構為改裝賦能

雅森展覽將推動國內頭部咨詢機構、策劃公司、營銷公司、媒體平臺、意見領袖參與改裝，為改裝賦能，助改裝走上專業(yè)化快車道。未末、美幫、九度等一大批優(yōu)秀的整合營銷機構將與雅森一道，成為助推中國汽車改裝行業(yè)又快又好發(fā)展的中堅力量。

Part 03.

中國特色改裝市場初現(xiàn)

美國、日本是全球知名的汽車改裝大國，改裝品牌眾多，市場十分成熟。外國成功經(jīng)驗可以借鑒，但不一定要復制。我國汽車行業(yè)汽車從設計到制造、從使用到服務應該具有顯著的中國特色。雅森展覽也在推動汽車改裝走中國特色之路做著大量有益的嘗試。

一、積極參與中國汽車工業(yè)協(xié)會改裝分會工作

雅森積極參與中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車改裝分會，在汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)籌指導下，推動改裝行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

2024年5月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車改裝分會理事長謝宇帶隊對鄭州日產(chǎn)汽車有限公司研發(fā)中心進行了深入調研。此次考察的核心目標是探討和推動汽車改裝行業(yè)的標準化進程，以促進產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和高質量發(fā)展。

二、全力推動新能源汽車改裝，帶動中國特色改裝奇襲突圍

新能源汽車賽道，中國風景獨好。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，電動汽車改裝市場也呈現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

今年北京雅森展，在新能源供應鏈展區(qū)成倍擴大、影響力快速出圈的助推下，出現(xiàn)了大量專注于電動汽車的改裝與升級的改裝品牌。這些改裝品牌充分滿足消費者對電動汽車個性化、智能化的需求。

其中“技術領先、功能至上、個性釋放”成為中國特色汽車改裝的關鍵特點。大量貼膜店和洗美養(yǎng)專業(yè)門店紛紛入增項汽車改裝，一個巨大的增量市場快速出現(xiàn)。受此影響，我國汽車改裝行業(yè)有望實現(xiàn)從“賺吆喝”到“賺大錢”的華麗轉身。

大量新能源汽車改裝前沿方案和優(yōu)勢品牌將在2024AIT改裝展和2025雅森北京展出現(xiàn)。具有中國特色的汽車改裝市場正在煥發(fā)全新的風尚。

Part 04.

中國改裝品牌值得期待

當前在國際汽車改裝行業(yè)，主要品牌話語權還抓在德國、美國、意大利、日本等西方發(fā)達國家。但是汽車改裝從來都不是海市蜃樓，可以獨立于汽車行業(yè)發(fā)展而發(fā)展。

從近年北京、上海、廣州等知名車展上，從SEMA、東京改裝展、AIT、雅森北京展等汽車后市場展會上，我們看到一大批國內改裝新銳品牌正在向上通過中國汽車協(xié)會改裝分會與車廠合作，向下通過行業(yè)專業(yè)展會與4S店、汽車修理和服務企業(yè)合作，它們重視品牌建設，參加汽車改裝展會，舉辦賽事活動，提升個性服務，正在贏得消費者信任和忠誠。

中國汽車正在換道超車，中國汽車改裝行業(yè)正在劇烈轉型期，時代正在呼喚具有全球影響力的中國改裝品牌出現(xiàn)。

隨著中國特色汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車改裝也將呈現(xiàn)鮮明的中國特色。相信一大批自主改裝品牌將快速涌現(xiàn)出來，將來與ABT、AMG、TRD、WCC在國際汽車改裝市場同臺爭輝。在中國改裝行業(yè)，加速度沖刺、跳躍式發(fā)展都是可能開啟的模式。而我國汽車改裝行業(yè)從“賺吆喝”到“賺大錢”的轉身，或許只有一屆或者幾屆AIT改裝展和雅森北京展的距離。