去年奇瑞控股集團董事長、黨委書記尹同躍表示今年在新能源車市場的表現不會像以前客氣。今年奇瑞車企也著實在新能源車市場露出了更加鋒利的獠牙，繼iCar品牌后，現在又計劃推出新能源車品牌——越己。

 

有消息稱，奇瑞汽車計劃在今年第三季度發布全新新能源汽車品牌越己，首款車型的代號為T1GC，是一款混動緊湊型SUV。新品牌和新車型將助力奇瑞汽車實現400萬輛年銷量目標，那么在當下競爭激烈的新能源時代，奇瑞汽車還能后來者居上嗎？

新品牌新技術

相比吉利、埃安、比亞迪等品牌，曾經作為一哥的奇瑞汽車在市場上的聲量相對較低。但是奇瑞汽車有一項長板是出口，常年位居中國車企出口量榜單首位。也靠著出口業務的出色表現，奇瑞汽車在市場上的銷量成績不錯。

去年奇瑞汽車交出了188萬輛，同比增長超52%的好成績，其中出口銷量為93.7萬輛。今年一季度奇瑞汽車總銷量也有529,604輛，同比增長60.3%，比大部分車企的成績好，所以奇瑞汽車的市場成績也常常位居銷量榜前五名。

 

不過奇瑞汽車的走量車型依然是以燃油車為主。去年燃油車銷量就達到134.13萬輛，占總銷量的71.3%。也就是說，新能源車業務是奇瑞汽車的短板。

曾經奇瑞汽車自我審視時也表示，其在新能源車領域起了個大早，趕了個晚集。因為早在新世紀初，奇瑞汽車便開始新能源車技術的研發，但是二十多年過去，奇瑞汽車在新能源車領域始終沒有激起明顯的浪花。

盡管奇瑞汽車已經布局了iCAR、智界、星紀元等多個新能源品牌、序列，全力沖擊新能源汽車市場，但是奇瑞汽車的新能源產品主要在中低端領域吃香，尤其是QQ冰淇淋、小螞蟻等入門級代步車，市場受歡迎度很高。其他新能源產品的市場熱度普遍較低。

 

但是微型車和小型車終究無法滿足用戶的消費升級需求，同時低端車領域的市場份額正在不斷收窄，奇瑞汽車亟需破局，于是帶來了越己品牌，這是奇瑞汽車壯大新能源車業務實力的直接體現。

據悉，越己品牌已經規劃了一年時間，首款SUV車型將搭載訊飛星火大模型，并配備奇瑞最新的底盤技術。目前，訊飛星火大模型已經應用于奇瑞星紀元ES身上，能夠為車輛的智能座艙賦能，可以預測越己品牌首款SUV在智能科技配置層面將會有不錯的表現，而奇瑞最新的底盤技術應該跟火星構架—混動專用平臺有關聯。不過關于首款SUV的市場定位，目前沒有確切消息。

壓力也不小

雖然燃油車業務能夠為奇瑞汽車帶來不錯的銷量成績，但是奇瑞汽車在市場上面臨壓力不可謂不小。如今多數傳統車企已經在新能源車領域發力，并且取得不錯的成績，以今年3月份為例，比亞迪銷量302459輛、長安自主品牌新能源銷量5.29萬輛、埃安全球銷量32530輛等，頭部車企已經在新能源車領域站穩腳跟，并斬獲佳績。與此同時，這些車企的燃油車業務也不差。

反觀奇瑞汽車，存在嚴重的偏科情況，走量的新能源車并不少，除了QQ冰淇淋、小螞蟻，更高級別的新能源車領域主要靠iCAR03一款車型支撐。iCAR03的市場定價是10.98萬元-16.98萬元，有著個性的方盒子造型、實用的空間和智能科技配置等優勢，因此做到了上市即熱銷，3月份已收獲銷量5,487輛，預計接下來銷量還將持續攀升。