如果你有留意最近一年的李斌，你會發(fā)現(xiàn)李斌變了。

比起幾年前暴論頻出的燃油車大反派形象，現(xiàn)在李斌的身上更多被打上了親民、平和、老實(shí)人的標(biāo)簽。

剛剛過去的 2023 年，蔚來在 30 萬以上的純電高端市場，拿下了近 60%的市場份額。隨著蔚來在高端市場持續(xù)的耕耘，李斌高端品牌掌舵人的形象也正愈發(fā)成熟。

 

媒體群訪會上的李斌、艾鐵成（從左起）-圖片來自電車實(shí)驗(yàn)室&車主指南

蔚來的秀才，樂道的兵

一周前，蔚來選擇在國際家庭日正式發(fā)布第二品牌樂道。

首款產(chǎn)品 L60 定位中型純電 SUV，預(yù)售價(jià) 21.99 萬元，以比特斯拉 Model Y 低 3 萬元的價(jià)格，沖擊國內(nèi)主流純電家用市場，這也是蔚來首次進(jìn)入純電主流價(jià)位區(qū)間。

 

樂道首款車型 L60

樂道車型上市，首先帶來的就是研發(fā)支出的攤薄，以 AD 為例，一個(gè)品牌也是用，兩個(gè)品牌也是用，團(tuán)隊(duì)不需要 Double，只需要增加少量的交付團(tuán)隊(duì)就好。其次是供應(yīng)鏈方面，樂道的量上來了，供應(yīng)鏈方就會更容易理解，量大了就更容易降本；制造生產(chǎn)方面，L60 會在新橋蔚來第二工廠生產(chǎn)，和蔚來共用產(chǎn)線，單車制造成本會顯著降低。

依托蔚來十年間的技術(shù)優(yōu)勢，李斌認(rèn)為樂道品牌的加入可以幫助蔚來增質(zhì)提效。不過，研發(fā)支出的攤薄、供應(yīng)鏈與制造生產(chǎn)成本的降低，所有的一切都需要建立在樂道「起量」的前提上。

過去一年，李斌儒雅隨和的氣質(zhì)深入人心，顯然在蔚來所處的高端純電市場更為吃香。但不同定位的品牌，往往也需要不同的門面形象，在國內(nèi)競爭最激烈的價(jià)位區(qū)間，李斌溫潤平和的一面還可能會秀才遇上兵。

衍生出第二品牌下沉大眾市場的蔚來，才更需要艾鐵成掌舵樂道。

 

樂道總裁艾鐵成與李斌（從左起）

1998 年，艾鐵成以「管培生」的身份加入寶潔，開始涉足品牌管理工作。2001 年，艾鐵成在寶潔與現(xiàn)蔚來二號位秦力洪結(jié)緣，秦力洪曾在一次采訪中將艾鐵成形容為是自己進(jìn)入寶潔的「帶教師父」，兩者情誼之深厚自不待言。

2008 年艾鐵成加入洲際酒店，先后歷任大中華區(qū)首席市場官、副總裁，期間全面負(fù)責(zé)洲際集團(tuán)在大中華區(qū)的品牌管理工作。5 年后，出任上海迪士尼度假區(qū)市場部副總裁，在任期間艾鐵成親歷了上海迪士尼的落成。

在成為蔚來 ES8 創(chuàng)始版 107 號車主后，2021 年艾鐵成正式加入蔚來。而在此之前，艾鐵成還從未有過汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。

 

過去創(chuàng)業(yè)的 4 年，我感觸特別深。第一個(gè)是中國汽車行業(yè)人才的厚度，我加入公司之后，包括我們有 11000 多名研發(fā)工程師，人才有來自 BBA 的，來自大眾的，豐田的，對我們來講硬件方面集中為全球最頂級的工程師，軟件方面都是來自科技公司。第二個(gè)是我剛來那兩三個(gè)月，我面試了 200 多個(gè)設(shè)計(jì)師，而且是全球幾大洲設(shè)計(jì)師，歐洲、南美洲、北美洲、亞洲，我覺得全球最頂級的設(shè)計(jì)師，他們對加入一家像蔚來這樣一家中國公司，那種熱情是巨大的。

在發(fā)布會翌日的媒體群訪上，艾鐵成談及了初入蔚來的震撼，蔚來人才的厚度、對人才吸引遠(yuǎn)超他的預(yù)期，一股龐大的勢能在推著中國汽車工業(yè)向前。

從迪士尼出身的艾鐵成，將迪士尼貼近用戶的特質(zhì)帶到了樂道汽車。艾鐵成之前在迪士尼有一支用戶洞察團(tuán)隊(duì)，專門面向用戶去做需求理解。而現(xiàn)在，這項(xiàng)用戶洞察的機(jī)制樂道內(nèi)部得到了延續(xù)，他透露：樂道汽車同樣組建了一支用戶洞察團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員有的在線上，有的是到用戶家里去了解用戶的真實(shí)需求。

截至樂道品牌發(fā)布，樂道共計(jì)入戶了 500 多戶家庭。在 L60 上市發(fā)布后，用戶洞察團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)深入了解用車反饋，這也被艾鐵成視作是樂道工作閉環(huán)的一部分。

 

對家用市場的極致專注，是樂道在純電主流市場保持戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。

過往，蔚來對標(biāo)競品的風(fēng)格相對含蓄克制，但在樂道品牌發(fā)布會上我們見到了艾鐵成歡樂且富有戰(zhàn)斗力的另一面。

首場發(fā)布會上，艾鐵成用了「遛彎自由」、「二郎腿自由」、「行李箱自由」三大原創(chuàng)詞匯總結(jié)了樂道 L60 乘坐、載物的空間表現(xiàn)；用三只表情搞怪的彈簧小人，橫向?qū)Ρ?Model Y、RAV4 與樂道的濾震表現(xiàn)；而在談及樂道生而成熟的補(bǔ)能體系時(shí)（*樂道誕生之初，就將擁有超過 1000 座換電站資源），他更是直言「樂道加電行業(yè)第二，因?yàn)槲祦淼谝弧梗┑脠鱿滦β暋⒄坡曔B連。

 

甚至能夠「遛彎」的樂道 L60 后排

措辭犀利精準(zhǔn)，幽默又兼具風(fēng)度，話中藏鋒，戰(zhàn)斗力十足且拿捏有度，是我對艾鐵成發(fā)布會首秀最直觀的感受。

無意說艾鐵成是李斌、蔚來的「嘴替」，恰恰相反的是，以樂道為載體，艾鐵成的到來為蔚來注入了全新的領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)。