5 月 20 日消息，小米汽車今日發布了第 41 集“小米 SU7 答網友問”，提到路測車跑完“全生命周期”以及部分小米 SU7 Pro 相關問題。

小米汽車表示，小米 SU7 在標準測試車輛之外，投入了 100 輛測試車進行的全國公共道路測試。這些車是按照量產標準生產的車型，在完成標準測試后繼續加測，并且有部分車輛會加測到 15~20 萬公里，目的是為后續的功能 OTA 保駕護航，確保持續獲得高質量的新功能和更穩定的軟硬件協同。

關于小米 SU7 Pro 的尾標是“SU7”，官方表示，未來小米 SU7 還會根據用戶的需求，存在推出其他衍生版本的可能。遵從行業慣例，這一系列車型尾標均會以統一的“小米 SU7”作為展示。

IT之家匯總完整問答內容如下：

雷軍 18 日直播時稱，小米路測車要堅持跑到“全生命周期”，這是什么意思呢？

在 2024 年 5 月 18 日，小米 SU7 Pro 直播中，雷軍提到“15~20 萬公里”“全生命周期”，被部分網友誤解為“小米 SU7 全生命周期是 15~20 萬公里”。雷軍所說的測試是指，小米 SU7 在標準測試車輛之外，投入了 100 輛測試車進行的全國公共道路測試。這些車是按照量產標準生產的車型，在完成標準測試后繼續加測，并且有部分車輛會加測到 15~20 萬公里，目的是為后續的功能 OTA 保駕護航，確保大家能持續獲得高質量的新功能和更穩定的軟硬件協同。在發布后仍然堅持大規模的道路測試，在行業內是十分少見的。

實際上小米 SU7 在正式發布前的測試里程已超過 540 萬公里，目的是在發布前進行充分驗證。截至 5 月 19 日，小米 SU7 測試車總累計測試里程更是達到近 700 萬公里，目標是跑到 1100 萬公里。小米 SU7 投入的測試車輛數量是行業水平的 10 倍、測試里程是行業水平的 2~3 倍。小米 SU7 的耐久性、可靠性是毋庸置疑的，測試量也遠超行業水平。

綜上，請大家放心，“十倍投入，認認真真造一輛好車”不是一句空話，在大家看不見的幕后，小米汽車每天都在努力，以超出行業標準的高目標為大家造一輛好車，并堅持為新功能進行充分驗證，確保產品發布后真正做到常用常新，越用越好用。

小米 SU7 Pro 續航首測直播，具體能耗表現如何？

2024 年 5 月 18 日，小米 SU7 Pro 進行了續航首測的直播，包括高速路段、城市路段，能耗表現如下：

車輛狀態：

• 小米 SU7 Pro（CLTC）續航里程：830km

• 車內乘客：4 人

• 空調：23℃左右

• 高速 NOA 設定速度：110km/h

能耗表現：

• 出發電量 98%、CLTC 續航里程 812km

• 到達電量 73%、CLTC 續航里程 598km

• 實際行駛里程 177km

• 行駛能耗：13.7kWh / 100km

• 續航保持率：82.7%

小米 SU7 的 OTA 已經宣布陸續推送，為什么我還沒有收到更新？

小米 SU7 的 OTA 升級安裝包采取分批次推送策略，大家收到 OTA 更新提醒的時間可能略有差異。還請大家耐心等待，我們會盡快完成對所有車輛的 Xiaomi HyperOS 1.1.2 升級推送。

小米 SU7 Pro 的尾標，為什么是 SU7 而不是 SU7 Pro？

小米 SU7 Pro，擁有「超長續航 高階智駕」，增加了小米智駕 Max 以及超長續航的能力。未來小米 SU7，還會根據用戶的需求，存在推出其他衍生版本的可能。所以這一系列的車型，我們遵從行業慣例，尾標均會以統一的「小米 SU7」作為展示。