“我一直信奉‘生命不能OTA，智能化必須OTA’這句話，這也是智己汽車從創(chuàng)立品牌以來一直堅(jiān)持的底層產(chǎn)品邏輯和價值觀。”在接受媒體采訪時，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤如是說。
在北京車展前后，車企高端們密集接受了媒體的采訪，OTA成為他們口中的“常客”。
“OTA是必須要有的，因?yàn)橛脩趔w驗(yàn)肯定要升級，所以是必須有的。”對于軟件，要靠迭代、靠OTA，沒有一勞永逸。
上汽大眾總經(jīng)理賈健旭認(rèn)為，OTA能夠延長車輛的壽命，“當(dāng)你買一輛二手車還可以升級到最新的系統(tǒng)，這個二手車殘值是不是就上去了？如果買二手車軟件不再得到更新，你是什么樣的感受？你買大眾的二手車，可以不斷地更新、升級，不斷給你OTA。”
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志則采訪中表達(dá)了一次購買，終生進(jìn)化的意思，“以后你買的車，車可能還在，車企可能也在，但是沒有智駕了。但是你買我們?nèi)A為的智駕永遠(yuǎn)都在，常用常新，一直都在，跟著整個車的生命周期可以用。”
在他們口中，汽車的壽命越來越長，是可生長的，可進(jìn)化的，這對于用戶而言，無疑是個天大的好消息。
2024年4月，29個品牌，推出49個版本，覆蓋超60個車型。
新勢力品牌中，蔚來、理想等均迎來車型OTA；豪華品牌中，寶馬和奔馳的電動化產(chǎn)品進(jìn)行了升級；合資品牌中，上汽大眾ID.3和ID.4的部分車型進(jìn)行升級。
自主品牌更是卷到?jīng)]邊，廣汽旗下所有品牌均迎來OTA升級，蔚來、仰望等迎來大版本升級。名爵cyberster，長安啟源A05、A07，iCAR 03均迎來首次OTA。
四大品牌上線高速NOA功能
智能駕駛?cè)匀皇侵匕鮋TA的主流。
4月，最令打工人期待的事情就是五一小長假，智能汽車給自駕游增添了許多樂趣。
領(lǐng)克08、路特斯ELETRE 、EMEYA 、iCAR 03四款車型在小長假前上線高速NOA功能。嵐圖FREE智駕則能力升級，可識別錐桶和緊急避讓。
蔚來趕在節(jié)前推送NOP+，城區(qū)功能覆蓋 726 座城市、360755 公里高速、847221 公里城區(qū)，號稱“最廣驗(yàn)證可用范圍”。
2月28日上市后，iCAR在4月就迎來了第一次OTA，搭載的L2++純視覺高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，不依賴高精地圖，高速NOA、跨層記憶泊車等功能全面“上車”。其中，跨層記憶泊車可實(shí)現(xiàn)2公里內(nèi)跨樓層任意停車，還可在記憶路線上的任意位置激活。
節(jié)假日出行因長途覆蓋場景廣泛成為檢驗(yàn)智駕和新功能體驗(yàn)的最好方式。車企紛紛通過五一智駕體驗(yàn)分享贏積分，話題討論送獎勵、城市智駕PK、五一出游分享等活動，激發(fā)用戶的出行意愿。
4月30日至5月5日期間，小鵬汽車?yán)塾?jì)智駕里程約2191萬公里。“五一”期間，有用戶使用智駕的總里程達(dá)到了4665km，相當(dāng)于從海南三亞一路智駕到新疆烏魯木齊。
五一期間，理想汽車?yán)塾?jì)行駛里程2.95億公里；燃油驅(qū)動里程較平日增長149.5%；理想AD輔助駕駛總里程為3572.7萬公里；理想同學(xué)被喚醒2642.4萬次；理想MEGA在超充站平均充電時間12.8分鐘。
五天時間，智己車主使用NOA里程最高達(dá)3446 KM，96%的車主使用補(bǔ)盲功能，72%車主使用一鍵AI代行。
可玩性拉滿
品牌廠商在座艙深耕車內(nèi)空間的同時，開始探索車外場景的新玩法。
智能化車型卷到現(xiàn)在，除了智能駕駛之外，可玩性或者說炫酷的功能也是比拼的重點(diǎn)。問界M9“召喚鯤鵬”效果的百萬像素大燈又有了新玩法，支持戶外投影K歌，畫面感滿滿，有網(wǎng)友已經(jīng)將之列為“年度最期待功能，沒有之一”。
不僅如此，問界的智慧燈語在表達(dá)形式和社交情感方面做了進(jìn)一步思考，新增的6種情景燈語，如寶貝關(guān)愛、煙花綻放、愛心相伴等，增加了可玩性和社交時的情感共鳴。
從不少期盼升級的車主催更留言中可以看出，車企高頻新鮮的OTA已經(jīng)搶占了用戶心智。
自嘲早買早享受的老用戶在OTA的幫助下，從老韭菜變成新功能應(yīng)享盡享的老伙伴，蔚來、零跑、哪吒、好貓4月，均為老車主提供了對齊新款車型的座艙功能。
零跑App增加“健康充電”開關(guān)，開啟后每次交流充電時可自動調(diào)整充電限值。例如，需充滿電量，滿電出發(fā)，可關(guān)閉健康充電，關(guān)閉健康充電后，充電上限才可設(shè)置為100%。另外還有新增遠(yuǎn)程方向盤加熱功能。
蔚來Alder 2.0.5上線，手車互聯(lián)能力通過NIO Phone 得到提高，車機(jī)采用多款應(yīng)用和瀏覽器相結(jié)合的方式增加娛樂可玩性，值得一提的是，瀏覽器支持在座艙內(nèi)搜索、訪問、收藏自定義網(wǎng)站，行車場景支持視頻內(nèi)容自動進(jìn)入音頻模式。
可生長的汽車
4月，新車OTA的趨勢之一就是結(jié)合車型特征設(shè)計(jì)OTA功能。根據(jù)細(xì)分車型的調(diào)性和受眾人群，讓長板更長。
路特斯ELETRE 、EMEYA 1.5.0以跑車為賣點(diǎn)，4月升級了賽道教練功能，預(yù)置賽道高精度地圖，通過多維度車身傳感器數(shù)據(jù)提供實(shí)時車身數(shù)據(jù)、賽道成績分析、走線分析、跑圈實(shí)況視頻等功。
“這個板塊對喜歡賽車的朋友絕對是真愛，記錄你的剎車和電門的強(qiáng)度，分析你每個彎道走位，讓你在下一次跑圈能以最好的姿態(tài)出彎。”有網(wǎng)友寫道。
坦克400 HiT 1.2版本越野模式下新增W-HUD越野信息的顯示功能，可顯示水溫、海拔、指南針、氣壓等越野專用參數(shù)，增加拖車場景下開后后備箱功能，都提升越野場景下使用便捷性。
合創(chuàng)V09新增的后排視頻會議MIC接入功能，MPV公務(wù)屬性得到提升，同時新增后視影像小窗功能主動觸發(fā)后解決了后排屏遮擋后視鏡問題。
OTA的本質(zhì)是推新，結(jié)合不同車型的差異化用車場景，已經(jīng)到手的汽車朝著更實(shí)用、更好用、更具差異化的方向發(fā)展，拉開與其他品牌的差距。
值得一提的是，在升級OTA的同時，OTA本身也在進(jìn)化。
OTA升級過程最直接的感知是升級速度。根據(jù)路特斯OTA推送包顯示，OTA OS 1.4.0版本，14.5 G的升級包需要16分鐘；OS 1.5.0版本，預(yù)計(jì)更新時間5分鐘。
阿維塔則4月升級內(nèi)容中，推出OTA合并功能。通過一個升級包一次拉齊車型的不同版本，車主不再需要為了升級到最新版本，從現(xiàn)有版本一層一層爬樓梯。
01
車型：路特斯EMEYA、ELETRE
時間：4月8日
主要新增和升級內(nèi)容：平行車手、賽道教練、哨兵模式、對外放電等超20項(xiàng)功能優(yōu)化。
市場和用戶評價：1、搭載了四顆激光雷達(dá)加上非常符合路特斯激進(jìn)的駕駛習(xí)慣，在領(lǐng)航中，變道只要有空隙直接打燈地板電變道，打燈后如果判斷變道了也不會快多少直接取消。
2、這玩意在換高速的時候，居然會加塞，的確有點(diǎn)震驚，可能激光雷達(dá)多，見到縫就很大膽的進(jìn)去，第一次使用是真的把人嚇到。
3、清早睡夢中接到物業(yè)電話，需要臨時挪車讓垃圾車通行。還迷糊著，想起來路特斯OTA新發(fā)布的平行車手功能，APP里簡單進(jìn)行文字描述，刷刷刷3分鐘左右就顯示完成，停的不錯，右邊還算挺極限了。
4、輔助駕駛的語音播報(bào)也很舒服、會讓駕駛員第一時間更清晰的了解到現(xiàn)在的一個狀況、到底是手沒有扶方向盤、還是有碰撞預(yù)警、還是疲勞駕駛了。
02
車型：蔚來2.4.0 及以上的2022款、2023款、2024款所有車型
時間：4月30日
主要新增和升級內(nèi)容：向全國NT2平臺車型全量交付全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能。
市場和用戶評價：1、確實(shí)比2.4.5聰明點(diǎn)，城區(qū)變道超車更積極了，堵車的時候和前車車距變近了，起步減速緩和許多。
2、20分鐘上報(bào)了5個相關(guān)問題，最典型的問題就是右轉(zhuǎn)場景下，在右轉(zhuǎn)紅燈亮起時車輛居然沒有減速停下等待綠燈亮起，幸好及時介入踩下剎車。
3、大部分車主表示，2.6.0進(jìn)化迅速，但城區(qū)還是沒有高速好用，期待繼續(xù)進(jìn)化。
03
車型：問界M9
時間：4月27日
主要新增和升級內(nèi)容：針對智慧大燈、智駕、語音以及座艙全場景交互四個方面升級。
市場和用戶評價：1.投影大燈戶外K歌可玩性很高，出去玩可以直接露天ktv唱歌了，目前還不支持外放，期待智慧大燈更多玩法。
2、終于用上花里胡哨的情景燈語，可以用語音打開。
3、五一來回3500公里，高速92%是智駕，完全信任，市區(qū)還需要積累智駕里程繼續(xù)優(yōu)化，夜間用車，小藝開的真的很好，之前開夜路我都是精神高度緊繃，現(xiàn)在舒服很多。
4、小藝接入盤古大模式了，比之前不太聰明的樣子靈多了。