要說這些車圈大佬中，誰最容易被“打臉”，那非李想莫屬了。先是理想MEGA身上的“跳樓”梗，緊接著，全新理想L6的磷酸鐵鋰電池“災(zāi)難”梗，又要來了！
最近，全新理想L6的實(shí)車被曝光。新車一共提供白色、黑色兩個(gè)版本。從照片中可以看到，全新理想L6整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然是家族式的，跟理想L7幾乎完全一樣，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素。前臉是貫穿車頭的燈帶，寬體的造型。
不過可以看到L6的銀色下擺臂非常醒目，SUV很少采用這么平直的下擺臂。側(cè)面相比L7會(huì)稍短一些，腰線方面整體變化不大。尺寸方面，新車的長寬高分別為4925/19601735mm，軸距為2920mm，定位5座中大型SUV。
車尾依舊是比較簡潔的設(shè)計(jì)，牌照框架被放在了保險(xiǎn)杠的位置，這和老款的理想L7基本保持一致。可以看到黑色版的尾部有一個(gè)亮起的小藍(lán)燈，很可以是在進(jìn)行城市NOA高階駕駛輔助的測試。
動(dòng)力方面，L6將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的增程系統(tǒng)，最大功率113千瓦。而由于是最入門的25-30萬的定位，所以新車全系會(huì)更換為磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商來自于寧德時(shí)代和欣旺達(dá)，并且全系都沒有空氣懸架。
有文說：
說到動(dòng)力方面，也是理想L6最“打臉”李想的地方。早在之前，李想就曾在社交平臺(tái)上公開表示：“增程混動(dòng)、插電混動(dòng)用磷酸鐵鋰電池是個(gè)災(zāi)難！”甚至還以比亞迪刀片電池來舉例，還曾被比亞迪方面公開回應(yīng)反擊。
雖然這件事發(fā)生在4年前也就是2020年，但互聯(lián)網(wǎng)終歸是有記憶的，“跳樓”梗的后果是理想MEGA的“撲街”，這次讓消費(fèi)者用上“災(zāi)難”的磷酸鐵鋰電池，理想L6的銷量會(huì)好嗎？