今年4月上半月，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率首次突破50%，超越傳統(tǒng)燃油車，形成油電并行市場(chǎng)格局。而在新能源車大火的帶動(dòng)下，新能源二手車的交易也開始增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，全國(guó)新能源二手車共交易了9.15萬輛，環(huán)比2月份增長(zhǎng)了41.4%，同比去年同期增長(zhǎng)了63.5%。

不過，隨著新能源車的普及，困擾消費(fèi)者的問題也隨之出現(xiàn)，而保值率就是新能源車消費(fèi)者最關(guān)心的焦點(diǎn)之一。根據(jù)瓜子二手車的統(tǒng)計(jì)，新能源車前3年的整體保值率分別約為60%、50%、40%。

據(jù)了解，傳統(tǒng)的二手燃油車市場(chǎng)上，豪華車一直以穩(wěn)定的高保值率著稱，3年保值率能達(dá)到60%以上；而對(duì)于新能源二手車，低保值率則是“一視同仁”。根據(jù)瓜子二手車的統(tǒng)計(jì)，新能源車的3年保值率整體為43%，中高檔車因?yàn)槠放苾r(jià)值賦能，有一定保值優(yōu)勢(shì)，但并不明顯。

瓜子二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3年左右的新能源二手車已經(jīng)大幅折價(jià)，殘值趨于穩(wěn)定，而車況、電池狀態(tài)依然優(yōu)秀，因此反而也是購(gòu)入新能源二手車的最佳時(shí)限。

當(dāng)前，隨著各種智能硬件和智駕的加入，新能源車具備了越來越多的3C屬性，不少人甚至戲稱其為“大號(hào)手機(jī)”，因此頻繁換車、體驗(yàn)新款也成為新能源車消費(fèi)的一個(gè)新的趨勢(shì)。

而新能源二手車因?yàn)榈捅Ｖ德蕩淼母咝詢r(jià)比，讓“換車體驗(yàn)”的門檻進(jìn)一步降低。

新能源二手車部分用戶觀點(diǎn)

上述負(fù)責(zé)人還表示，在傳統(tǒng)燃油車中，用戶常常關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)異響、積碳、變速箱等問題，而這些擔(dān)憂在新能源二手車的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）上已不復(fù)存在；目前購(gòu)買新能源二手車的主要顧慮則在電池性能，尤其是電池的健康狀況和耐用性上。而為了緩解這些顧慮，瓜子二手車平臺(tái)目前正努力解決電池檢測(cè)的問題。

用戶認(rèn)為，即便有了電池檢測(cè)報(bào)告，也不能完全等同于實(shí)際使用中的車輛表現(xiàn)。因此，對(duì)于新能源二手車的選購(gòu)，試駕變得尤為關(guān)鍵。

據(jù)了解，通過結(jié)合電池健康度的檢測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)際的7天試駕體驗(yàn)，用戶可以更準(zhǔn)確地了解新能源二手車電池的實(shí)際工作狀態(tài)和車輛的綜合性能。這種評(píng)估方式，不僅能夠讓用戶對(duì)電池的健康程度有更深刻的認(rèn)識(shí)，也能確保購(gòu)車決策的全面性和準(zhǔn)確性。