奇瑞又被曝將推新品牌了。
據(jù)36氪4月2日?qǐng)?bào)道，奇瑞將于今年第三季度發(fā)布全新新能源汽車(chē)品牌，品牌名或?yàn)?ldquo;越己”，首款車(chē)型將于年底正式上市。報(bào)道援引知情人士消息稱(chēng)，新品牌已啟動(dòng)招商工作，城市門(mén)店將由一個(gè)全功能店+多個(gè)體驗(yàn)中心組成。
4月3日，時(shí)代周報(bào)記者查詢(xún)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司從去年9月開(kāi)始陸續(xù)申請(qǐng)注冊(cè)“越己”商標(biāo)，最新申請(qǐng)日期為今年2月7日，其中部分商標(biāo)還處于“等待實(shí)質(zhì)審查”階段。同日，記者就前述消息向奇瑞方面求證，相關(guān)人士稱(chēng)，其暫時(shí)還沒(méi)有相關(guān)信息。
在此次被曝推新品牌背后，奇瑞近兩年在新能源領(lǐng)域動(dòng)作不少。除了牽手華為合作智界外，還于去年推出了其首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR，以及奇瑞品牌全新的新能源序列風(fēng)云等。
iCAR品牌 圖片來(lái)源：奇瑞官微
奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍此前受訪時(shí)曾喊話，2024年奇瑞非常有信心進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)頭部位置。不過(guò)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)4月2日發(fā)布的3月乘用車(chē)主力廠商新能源批發(fā)銷(xiāo)量榜單顯示，奇瑞汽車(chē)還未擠入前五，當(dāng)月銷(xiāo)量為24812輛，與排名第一的比亞迪相距甚遠(yuǎn)，后者當(dāng)月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛。
“奇瑞算是自主品牌里自研技術(shù)各方面都做得不錯(cuò)的代表，相比之下，其在營(yíng)銷(xiāo)方面可能還需補(bǔ)課，推新品牌等動(dòng)作可能也有搏一搏營(yíng)銷(xiāo)的想法在。”4月3日，資深汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，不管其成不成，在目前這么卷的新能源車(chē)市中，奇瑞可能更多扮演“攪局者”角色，有爭(zhēng)頭部的希望，但困難絕對(duì)不比希望小。
多生孩子好打架？
據(jù)悉，奇瑞醞釀該新品牌或已多時(shí)。
36氪前述報(bào)道援引知情人士消息稱(chēng)，奇瑞規(guī)劃新品牌已經(jīng)約一年時(shí)間，其首款車(chē)型代號(hào)T1GC，為混動(dòng)緊湊型SUV，將搭載訊飛星火大模型，配備奇瑞最新底盤(pán)。目前，奇瑞研發(fā)總院正在公開(kāi)招標(biāo)T1GC的前保險(xiǎn)杠本體注塑模具、后保險(xiǎn)杠本體注塑模具等零部件供應(yīng)商。新品牌將由奇瑞O&J事業(yè)部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)等工作。
時(shí)代周報(bào)記者在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)看到，奇瑞汽車(chē)股份有限公司去年9月27日就曾申請(qǐng)注冊(cè)“越己”商標(biāo)，目前該商標(biāo)已注冊(cè)，注冊(cè)公告日期為今年3月28日，專(zhuān)用權(quán)期限為2024年3月28日至2034年3月27日。其國(guó)際分類(lèi)為12，商品/服務(wù)涉及電動(dòng)運(yùn)載工具、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等。此后，奇瑞汽車(chē)股份有限公司又于今年1月、2月多次申請(qǐng)“越己”商標(biāo)。
圖片來(lái)源：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)截圖
目前，奇瑞對(duì)前述推新品牌傳聞并未公開(kāi)置評(píng)。不過(guò)，奇瑞一路走來(lái)，在多品牌的探索上，已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)諸多波折。
2009年，奇瑞曾將品牌一拆為四，分別是奇瑞、開(kāi)瑞，瑞麒、威麟，但瑞麒與威麟品牌隨后被宣布逐步停用。2014年，奇瑞再度攜奇瑞、開(kāi)瑞、觀致、凱翼等品牌，重啟多品牌戰(zhàn)略，但最終觀致、凱翼相繼被賣(mài)。
2018年，奇瑞推出全新產(chǎn)品序列捷途汽車(chē)，后者于2021年升級(jí)為獨(dú)立品牌；而被官方定位為高端品牌的EXEED星途，也于同期誕生。但據(jù)奇瑞控股最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)181585輛，其中，星途品牌銷(xiāo)量為6653輛，占其總銷(xiāo)量比重不到4%。
值得關(guān)注的是，去年4月，星途正式發(fā)布新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA，并全球首發(fā)中大型電動(dòng)轎車(chē)STERRA ES及中大型電動(dòng)SUV STERRA ET兩款車(chē)型。官方彼時(shí)稱(chēng)，星紀(jì)元STERRA將形成覆蓋B到C級(jí)，轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)型的純電和增程的全賽道產(chǎn)品矩陣，為20萬(wàn)元-50萬(wàn)元市場(chǎng)帶來(lái)高端國(guó)民車(chē)型。
據(jù)奇瑞控股官微年初發(fā)布的消息稱(chēng)，2024年，星途將全面轉(zhuǎn)型新能源，依托兩大世界級(jí)平臺(tái)——M3X超混平臺(tái)、E0X超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)，計(jì)劃推出3款燃油迭代、3款C-DM混動(dòng)、2款純電、2款增程的全域產(chǎn)品矩陣，全年銷(xiāo)量目標(biāo)沖擊30萬(wàn)臺(tái)。
“在沖高道路上，奇瑞此前推出了星途等品牌，雖然打著中高端品牌的旗號(hào)，但效果并不是特別的好。”任萬(wàn)付對(duì)記者表示，從國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)近幾年發(fā)展來(lái)看，不少傳統(tǒng)燃油車(chē)廠商通過(guò)新能源這條路打通了往上走的路徑，對(duì)奇瑞而言，或也是突圍之路。
