廣汽本田大手筆降價(jià)5萬(wàn)元 新雅閣引爆價(jià)格戰(zhàn)

廣汽本田旗下全新一代雅閣車(chē)型近日迎來(lái)了重磅消息 - 官方指導(dǎo)價(jià)19.68萬(wàn)元的本田雅閣智享版現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)5萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)格僅需14萬(wàn)多元。這一降價(jià)力度在合資車(chē)型中可謂罕見(jiàn)，新雅閣上市僅一年左右就推出如此大優(yōu)惠，顯示出廣汽本田在應(yīng)對(duì)新能源車(chē)型沖擊時(shí)的誠(chéng)意。

 

近年來(lái)新能源汽車(chē)的快速崛起給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)了巨大沖擊。作為行業(yè)后來(lái)者，新能源車(chē)企憑借政策利好和技術(shù)創(chuàng)新，在中國(guó)市場(chǎng)瘋狂擴(kuò)張，大把搶走了燃油車(chē)的市場(chǎng)份額。在這股東風(fēng)下，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力迅速崛起，比亞迪等老牌車(chē)企也乘勢(shì)反超，傳統(tǒng)合資品牌無(wú)不陷入了燃眉之急。

面對(duì)新能源車(chē)型的沖擊，廣汽本田此次通過(guò)大幅讓利的方式維護(hù)自身在燃油車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。新雅閣降價(jià)5萬(wàn)元，相當(dāng)于直接砍掉了四分之一的售價(jià)，這在合資品牌中可謂＂破天荒＂。從這一做法可以看出，廣汽本田已經(jīng)放棄了在這一細(xì)分市場(chǎng)的溢價(jià)定位，轉(zhuǎn)而追求低價(jià)策略以維護(hù)市場(chǎng)份額。

 

僅靠降價(jià)是否就能扭轉(zhuǎn)乾坤？新雅閣的銷(xiāo)量一直不溫不火，降價(jià)5萬(wàn)元后是否就能重拾生機(jī)？廣汽本田此番大動(dòng)作的用意究竟是為了渡過(guò)難關(guān)，還是打響了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的號(hào)角？讓我們拭目以待。

新雅閣智能配置趕超新能源車(chē) 但價(jià)格仍高于燃油車(chē)

降價(jià)5萬(wàn)元后的新雅閣智享版車(chē)型，雖然價(jià)格大幅下探到14萬(wàn)元左右，但相比同級(jí)別的燃油車(chē)型，它的定價(jià)仍然維持在較高水平。新雅閣在智能化配置方面則大有突破，全系標(biāo)配智能座艙，包括10.2英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控大屏、語(yǔ)音控制等科技配置，智能化體驗(yàn)得到大幅提升，甚至趕超了新能源車(chē)型。

 

具體來(lái)看，新雅閣提供燃油版和插電混動(dòng)e:PHEV兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選。插電混動(dòng)版本搭載代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率335N·m，純電續(xù)航里程106km，綜合工況百公里油耗僅1.3L。這一插電混動(dòng)系統(tǒng)不僅有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，更能滿(mǎn)足部分消費(fèi)者對(duì)純電駕駛的需求。

盡管配置出眾，但新雅閣插電混動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)27萬(wàn)元，相比燃油版貴出近8萬(wàn)元。這一價(jià)格差距明顯高于同級(jí)別的燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)之間的差價(jià)，很難說(shuō)是真正做到了＂油電同價(jià)＂。新雅閣雖然在智能化和電動(dòng)化方面有所突破，但在價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)策略上仍有待完善。

 

新雅閣在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上也有些保守，缺乏吸引年輕消費(fèi)群體的時(shí)尚感。一些新能源車(chē)型不僅配置智能化，在車(chē)身設(shè)計(jì)方面也更加年輕時(shí)尚，可圈可點(diǎn)之處頗多。因此，新雅閣要想在這股新能源東風(fēng)下殺出重圍，單靠降價(jià)和配置提升還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要在整體產(chǎn)品力上做出更大創(chuàng)新和突破。

廣汽本田雅閣降價(jià)引爆價(jià)格戰(zhàn) 但未解燃油車(chē)?yán)Ь?/strong>