雷克薩斯GX作為日系車的豪華代表，如今全新GX一改十四年前圓潤飽滿的設計，大方盒子造型讓你一眼就會愛上它，除了外觀以外，動力和駕控怎么樣呢，來體驗下？
OVERTRAIL遠峰版，相比普通版在外觀上多了前后包圍下方的鋁制護板、黑色輪眉等，18英寸輪圈的造型也經過重新設計，并標配AT胎，整車外觀野性十足。
內飾用料保持了豪華品牌水準，觸手可及之處都采用軟性材質包裹，但作為硬派越野車，全新GX相比自家其他車型更粗獷，精致中透露出一絲硬朗。
中控臺旋鈕造型和做工都相當精致，只是旋轉起來阻尼偏大。14英寸的中控屏反應速度快，但功能確實比較少，以現在的眼光來看還是有些落伍了。
觀察內飾細節之處就能發現，全新GX還是秉承著傳統豪華品牌的造車理念，就連點煙器蓋板都做了滑動且帶有阻尼的處理，充滿了心思。
機艙蓋中間內凹的設計能夠有效減少車輛前方的視線盲區，細節之處可以看出廠家足夠用心。
真皮方向盤握感飽滿，皮質的細膩程度也是一流，造型沒有新鮮感，和自家很多SUV車型同款。另外，換擋撥片在GX系列還是首次應用。
門板同樣用到了大量軟性材質包裹，且在手肘位置還采用了真皮加縫線處理，舒適感和豪華氛圍毋庸置疑。
夜晚時拉開車門，迎賓燈將兩種充滿了越野氣息的圖案循環投射在地面上，視覺效果相當精致。前排座椅寬大舒適，材質為仿皮，與近百萬的身價不匹配，好在手感細膩且有翻毛皮搭配，質感不差。
后排座墊和靠背都較為平整，可以看出包裹性并不是全新GX的側重點。而舒適性方面，由于座墊略顯單薄，柔軟程度也稍顯不足。
除最低配外，全新GX后排均配備了手動遮陽簾，以硬派越野車的標準來看，已經很貼心了。后排中間座位靠背和座墊都偏硬，且中間地臺凸起較高，難以放下成年人的雙腳，乘坐舒適性相比兩側要遜色不少。
全新GX的后排座椅支持角度調節，且可調范圍較大，一定程度上增大了頭部空間。另外，在長途乘坐時也更容易找到相對舒適的坐姿。
全新雷克薩斯GX前排儲物空間豐富，保持了日系車一貫的良好傳統，唯一槽點就是門板下方儲物槽太窄，只能放下一瓶礦泉水。
全新GX的后備廂空間較為規整，第二排座椅支持兩種放倒形式，最大進深可達1920mm，能夠勝任拉大件行李的需求，即便是5座模式下空間也比較大。