CBR500R這款車說白了就是本田針對歐洲市場的CBR400R。
由于日本和歐洲關于車輛分級的相關法規限定不同，造就了CBR500R和CBR400R這么一對親兄弟。
不過這兩款車放到國內來說就有一些尷尬了，特別是CBR400R國產化之后，巨大的價格優勢和幾乎一樣的性能配置讓CBR500R在中國國內幾乎就沒有了生存空間。
不過2024版的全新CBR500R相比以往升級巨大，今天給大家找了一篇外媒關于這款車的評測內容給大家作為參考。
CBR500R在2022年進行了車架和前輪組的改款后，新增了41mm倒立式前叉、雙輻射卡鉗等配置，使這輛車一變身成為年輕人購買清單中的熱門選擇。
提及22年的改款側重于配件提升，而2024年的改款注重外觀和電子設備。
這次的改款不僅延續了CBR1000RR和CBR600RR的線條風格，還在車頭兩側融入經過風洞實驗的整流翼，使本田的"Dream Wing"不僅自由地貼地飛行，更融入車身中。
從車頭線條可以看出，雖然內在動力和車架仍然是入門級的設定，但這次改款在外觀上卻真正融入了本田自家的FIREBLADE基因。
尤其是在車身顏色上融入本田鮮艷的紅色，再配以各處的空氣流線設計，散發出本田獨有的風格。
左右兩側的車頭肩部帶有經過空氣動力學和風洞測試的立體式整流罩，內部還采用獨特的鯊魚鰓設計來平衡內外風壓，這種做法可以使車身在行駛中更加穩定，減輕騎士在逆風和側風騎行環境下的負擔。
