“樂(lè)道L60昨晚發(fā)布預(yù)售，訂單量已經(jīng)超出預(yù)期。”
在蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道發(fā)布會(huì)后的媒體訪問(wèn)上，樂(lè)道品牌負(fù)責(zé)人艾鐵成透露，首款車(chē)型樂(lè)道L60的表現(xiàn)超出他們內(nèi)部的預(yù)期。
樂(lè)道L60定位一輛中型純電SUV，起步價(jià)為21.99萬(wàn)元（含電池）。如果是BaaS 用戶，購(gòu)車(chē)價(jià)格將低于20萬(wàn)元。
根據(jù)樂(lè)道方面人士的介紹，此次主要是品牌發(fā)布會(huì)，具體的價(jià)格將在9月L60的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布。
不過(guò)，作為新品牌的首款車(chē)型，這次發(fā)布會(huì)樂(lè)道還是透露了不少關(guān)于樂(lè)道L60的產(chǎn)品信息。
瞄準(zhǔn)家庭用戶，樂(lè)道L60推出家庭車(chē)“公式”
樂(lè)道是蔚來(lái)汽車(chē)的第二品牌，樂(lè)道品牌命名取自“合家歡樂(lè)，持家有道”，而樂(lè)道品牌發(fā)布當(dāng)天是5月15日國(guó)際家庭日。
從名字含義和發(fā)布當(dāng)天的意義不難看出，樂(lè)道是一個(gè)主要針對(duì)家庭用戶的品牌。所以，不同于蔚來(lái)品牌定位于30萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)，樂(lè)道品牌專(zhuān)注于主流家庭用戶，主要定位區(qū)間在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。
20萬(wàn)的家用市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)比高端市場(chǎng)要大得多。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，除了Model Y外，目前市場(chǎng)上樂(lè)道L60的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型還有智己LS6、小鵬G6、問(wèn)界M7、理想L6等等，各個(gè)都是非常卷的對(duì)手。
那么，到底怎樣在激烈的同行競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？對(duì)此，樂(lè)道創(chuàng)立了「合家歡樂(lè)，持家有道」家庭用車(chē)價(jià)值公式，號(hào)稱(chēng)重新創(chuàng)立家庭用車(chē)典范的新標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)李斌的介紹，在「合家歡樂(lè)，持家有道」的價(jià)值公式得分越高的車(chē)型，家庭的全能屬性才更強(qiáng)。
「合家歡樂(lè)」：全方位安全+空間舒適+智能座艙+續(xù)航補(bǔ)能+駕乘體驗(yàn)及智能駕駛的最大價(jià)值
「持家有道」：購(gòu)車(chē)、補(bǔ)能、維保、時(shí)間及保險(xiǎn)成本- 車(chē)輛殘值的最優(yōu)解
「合家歡樂(lè)」的最大價(jià)值
在樂(lè)道看來(lái)，想要帶來(lái)「合家歡樂(lè)」的出行體驗(yàn)，必須要全方位的安全、寬敞舒適的大空間，舒享和愉悅的駕趣體驗(yàn)。只有在這些產(chǎn)品點(diǎn)上取得最大價(jià)值，才能滿足全家人歡樂(lè)的出行
第一，全方位的安全
安全排在家用車(chē)第一位，相信沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。安全對(duì)所有家庭用戶來(lái)說(shuō)，就是最大的產(chǎn)品需求。
根據(jù)艾鐵成介紹，樂(lè)道車(chē)身的主體架構(gòu)采用了同級(jí)用量最大的潛艇級(jí)2000MPa 超高強(qiáng)度鋼，前防撞梁則由 1500MPa 超寬雙防撞梁組成。
并且，樂(lè)道 L60 整車(chē)經(jīng)過(guò)了 59 項(xiàng)超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的碰撞工況檢驗(yàn)，其中在 70%偏置后面碰撞項(xiàng)目上，樂(lè)道經(jīng)受的測(cè)試碰撞能力是國(guó)標(biāo)要求的 4 倍以上。
除此以外，樂(lè)道L60 將全系標(biāo)配 45 項(xiàng)主動(dòng)和智能安全輔助功能。艾鐵成自信的表示：“樂(lè)道的二排，是最安全的二排”。
第二、空間舒適
作為家庭用車(chē)，寬敞舒適的大空間，是家庭用戶買(mǎi)車(chē)另一項(xiàng)最為重要的購(gòu)車(chē)因素。
“曾經(jīng)在蘇州調(diào)研時(shí)候，一位 35 歲從事室內(nèi)設(shè)計(jì)師的父親告訴我，他經(jīng)常開(kāi)車(chē)帶著父母孩子出游，爺爺奶奶總是搶著坐最小的作為，行李位置也讓給了他們，大家玩得很開(kāi)心，但總有點(diǎn)小遺憾。 ”
在發(fā)布會(huì)上，艾鐵成分享了自己親身經(jīng)歷，也讓他對(duì)家庭用戶購(gòu)車(chē)的產(chǎn)品需有了更深刻的理解：那就是一家人出行，每一排座位都要舒適，每一排座位都應(yīng)該是VIP，而這也是樂(lè)道打造產(chǎn)品的理念和初衷。
那么，要讓一款車(chē)足夠的舒適，在樂(lè)道看來(lái)，首先基礎(chǔ)是得有足夠大的空間。
樂(lè)道L60 整車(chē)尺寸為 4828*1930*1616mm（長(zhǎng)*寬*高），軸距達(dá)到 2950mm，定位中型純電 SUV。得益于長(zhǎng)軸距、短前后懸的特點(diǎn)，樂(lè)道 L60 擁有更高的空間利用率。另外，艾鐵成很自豪的表示：“盡管 L60 采用了掀背式車(chē)身設(shè)計(jì)，但樂(lè)道并沒(méi)有因此犧牲后排的頭部空間。”
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，樂(lè)道對(duì)比油車(chē)家用車(chē)?yán)锏拇鞷AV4和這個(gè)價(jià)位純電車(chē)的標(biāo)桿Model Y，不管是前后排的頭部空間，還是腿部空間，樂(lè)道L60都要領(lǐng)先這些對(duì)手。
此外，樂(lè)道L60還體積了新車(chē)在儲(chǔ)物空間方面的產(chǎn)品表現(xiàn)。樂(lè)道認(rèn)為，不能因?yàn)槌俗臻g，而損失了行李箱空間，從而影響全家人的出行。而在行李箱空間上，據(jù)樂(lè)道方面的表述，樂(lè)道 L60 能夠支持全家“一人一箱”的自由。
用艾鐵成的話總結(jié)就是，樂(lè)道L60 實(shí)現(xiàn)了 三大自由，前后排二郎腿自由、后排溜達(dá)自由以及行李箱自由。
第三、駕乘體驗(yàn)及智能駕駛
作為一臺(tái)家庭舒適為取向，樂(lè)道團(tuán)隊(duì)對(duì) L60 的底盤(pán)做了進(jìn)行了“家庭化”的調(diào)教。
在底盤(pán)方面，樂(lè)道L60采用前麥弗遜式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備FSD可變阻尼懸架，可以根據(jù)路面情況去調(diào)節(jié)阻力，使得新車(chē)在通過(guò)細(xì)碎路?時(shí)更加舒適，隔震率達(dá)到了94%。樂(lè)道給自己的這套懸架系統(tǒng)取名“行云舒享”底盤(pán)
而除了舒適之外，樂(lè)道L60還兼顧了不錯(cuò)的操控性能。其轉(zhuǎn)彎直徑僅為10.8m，相比特斯拉Model Y同樣要優(yōu)秀一些，甚至比寶馬MINI還要小。
在智電時(shí)代，一款車(chē)的駕乘樂(lè)趣已經(jīng)不僅僅局限于懸架等機(jī)械素質(zhì)，智駕功能也已經(jīng)成為了一款車(chē)“駕趣”的一部分。
值得一提的是，樂(lè)道和特斯拉一樣，采用的是純視覺(jué)解決方案，不配備激光雷達(dá)。這樣做的好處是進(jìn)一步壓縮成本，但是對(duì)于軟件算法也有更大的考驗(yàn)。如果算法不給力的話，純視覺(jué)在識(shí)別度和準(zhǔn)確率上都比不過(guò)激光雷達(dá)。
不過(guò)，樂(lè)道似乎對(duì)于自家純視覺(jué)方案很有信心，喊出了上市就有城市NOA，無(wú)需OTA的口號(hào)。至于到底如何，后期有機(jī)會(huì)試駕的話，電駒小編會(huì)和大家再詳細(xì)聊聊。
「持家有道」的最優(yōu)解
家庭用戶買(mǎi)車(chē)，不單只是追求高價(jià)值、高品質(zhì)，同時(shí)也追求高性價(jià)比，“持家有道”也是每個(gè)中國(guó)家庭的追求。如何“持家有道”？樂(lè)道同樣給大家列出幾大產(chǎn)品維度，包括購(gòu)車(chē)、補(bǔ)能、維保、時(shí)間及保險(xiǎn)成本。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是三部分，購(gòu)車(chē)成本、用車(chē)成本和時(shí)間成本。
第一、購(gòu)車(chē)成本
購(gòu)車(chē)成本就是購(gòu)車(chē)價(jià)，樂(lè)道L60的預(yù)售起步價(jià)為21.99萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格放在市場(chǎng)已經(jīng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)比Model Y更是便宜了3萬(wàn)。而且這還沒(méi)完，雖然發(fā)布會(huì)上，樂(lè)道L60沒(méi)有公布詳細(xì)的BaaS 方案，但是作為蔚來(lái)第二品牌，并且支持換電，樂(lè)道L60必然會(huì)支持BaaS 這個(gè)選項(xiàng)的。
再參考目前蔚來(lái)車(chē)型的BaaS方案，15萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)樂(lè)道L60真不是沒(méi)有可能。
第二、用車(chē)成本
對(duì)于純電車(chē)而言，除了保險(xiǎn)和后期可能發(fā)生的維修費(fèi)用之外，最大的用車(chē)成本就是“電費(fèi)”，而影響“電費(fèi)”的就是能耗。在續(xù)航和能耗方面，艾鐵成透露，樂(lè)道將會(huì)提供 3 款電池版本：555km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、730km 長(zhǎng)續(xù)航版、1000+km 超長(zhǎng)續(xù)航版。而L60 每百公里的最低電耗僅為 12.1kW。
要知道，此前特斯拉能耗一直號(hào)稱(chēng)全球最低，連雷軍在小米SU7產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“特斯拉能耗全球第一，遙遙領(lǐng)先，除了特斯拉，小米是國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的公司。電耗我們確實(shí)比不上！”
意思就是說(shuō)，小米哪都比特斯拉強(qiáng)，就是能耗比不過(guò)。但是現(xiàn)在小米沒(méi)做到的，樂(lè)道做到了。而之所以能做到，除了樂(lè)道L60本身搭載單電機(jī)，同時(shí)得益于其采用超低的風(fēng)阻設(shè)計(jì)以及搭載全系搭載 900V 高壓架構(gòu)。
據(jù)樂(lè)道方面介紹，L60 的風(fēng)阻系數(shù)做到了 0.229，一舉成為全球風(fēng)阻最低的量產(chǎn) SUV 車(chē)型，并且能帶來(lái) 53.2km 的續(xù)航提升，
此次，樂(lè)道的900V高壓架構(gòu)和智己的“準(zhǔn)900V ”不同，樂(lè)道的是“真全域 900V”，超高壓電子器件包括電驅(qū)、熱泵空調(diào)、輔助加熱器、車(chē)載充電機(jī)以及直流電壓變化器。不僅能帶來(lái)更高效的充電效率，同時(shí)也將帶來(lái)更低能耗。
第三、時(shí)間成本（換電）
李斌強(qiáng)調(diào)，純電動(dòng)車(chē)其實(shí)還有一個(gè)很高的成本，那就是“時(shí)間成本”。因?yàn)槊看渭冸娷?chē)每次充滿一次電，至少都要30分鐘以上，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，日積月累，都需要為此付出很多“時(shí)間成本”。
但是，作為蔚來(lái)公司第二品牌，樂(lè)道天生自帶“補(bǔ)能護(hù)城河”的光環(huán)，接入蔚來(lái)的換電體系，從品牌誕生的那一刻起，樂(lè)道就將擁有超過(guò) 1000 座換電站、2.5 萬(wàn)根自營(yíng)充電樁以及 100 萬(wàn)根第三方充電樁資源。正如艾鐵成所說(shuō)的那樣，站在巨人肩膀誕生的樂(lè)道，加電行業(yè)第二，因?yàn)閮H次于蔚來(lái)。
電駒小結(jié)
Model Y能成功，離不開(kāi)兩個(gè)條件，一是變態(tài)的能耗，為用戶帶來(lái)了極致的用車(chē)成本；二是本身品牌的影響力，加上馬斯克這天然的“抖+”，讓特斯拉從不缺曝光度和流量。
除此之外，比智能座艙、比舒適空間、比冰箱彩電大沙發(fā)等配置，甚至是比特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)智能駕駛（FSD至今沒(méi)落地），都不是同級(jí)自主品牌的對(duì)手，當(dāng)然也不是樂(lè)道L60的對(duì)手。
更關(guān)鍵的是，同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)有的優(yōu)勢(shì)，“后來(lái)者”的樂(lè)道L60不僅都有，在能耗方面更是把特斯拉打趴下。此外再加上換電這一蔚來(lái)獨(dú)屬的“護(hù)城河”，以及比Model Y更低的價(jià)格，樂(lè)道L60無(wú)疑有資格成為Model Y最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而唯一讓人比較擔(dān)心的是，蔚來(lái)能給樂(lè)道這個(gè)新品牌帶來(lái)多少“信仰”加持，還需要打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。或者說(shuō)，大家到底認(rèn)不認(rèn)樂(lè)道這個(gè)新品牌，就看后期艾鐵成和他的團(tuán)隊(duì)們?nèi)绾芜\(yùn)營(yíng)，如何打開(kāi)市場(chǎng)了？