隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，車企們紛紛打出吸引消費(fèi)者的優(yōu)惠牌，試圖在這場(chǎng)價(jià)格和技術(shù)的雙重戰(zhàn)場(chǎng)上搶占先機(jī)。而在這樣一個(gè)背景下，上汽榮威卻是步步為營(yíng)，憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和靈活的市場(chǎng)策略，再度吸引了公眾的廣泛注意。

 

4月2日，就像春風(fēng)吹綠了江南，上汽榮威啟動(dòng)全系車型的優(yōu)惠政策正面迎戰(zhàn)市場(chǎng)。這其中，以“后驅(qū)純電云感座駕”自居的榮威D7 EV無(wú)疑成為了這場(chǎng)優(yōu)惠盛事的領(lǐng)軍人物。限時(shí)直降驚人的2萬(wàn)元，仿佛市場(chǎng)上的春雷，激起了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的心潮。驚喜價(jià)從12.98萬(wàn)起，為B級(jí)純電轎車市場(chǎng)劃下一個(gè)前所未有的入門(mén)門(mén)檻，讓人不得不發(fā)出“真香”之嘆。

想象一下，陽(yáng)春三月，散步在汽車市場(chǎng)，眼前這輛榮威D7 EV赫然在目，不禁讓人眼前一亮。它不僅以A級(jí)車的價(jià)格，交出了B級(jí)車的品質(zhì)和體驗(yàn)的答卷，更是如行云流水一般，樹(shù)立了行業(yè)的新標(biāo)桿。

 

榮威D7 EV的成功并非偶然。連續(xù)兩個(gè)月的市占率實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，這背后是上汽集團(tuán)科技平臺(tái)的飽滿實(shí)力和前瞻布局。誕生于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)的榮威D7 EV，是不折不扣的“真純電”佳作。它具備長(zhǎng)軸距、超薄電池模塊、主后驅(qū)的三大專屬特征，不同于一般“油改電”的車型。它的原生純電架構(gòu)在動(dòng)力、續(xù)航和電池安全上，確保了同級(jí)別產(chǎn)品難以匹敵的高標(biāo)準(zhǔn)。

然而，這還只是冰山一角。談及駕控體驗(yàn)，榮威D7 EV采用了后驅(qū)架構(gòu)，相得益彰的五連桿獨(dú)立后懸，加上同級(jí)中集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，動(dòng)力扭矩可觸手可及，頂峰時(shí)刻最大功率能達(dá)到145KW、最大扭矩310N·m。力量與續(xù)航，如同永不熄滅的火種，在道路上綻放著璀璨光華。