當(dāng)太陽(yáng)剛剛露出第一縷晨光，城市慢慢醒來(lái)，街道上漸漸多了行色匆匆的車輛。在這汽車橫行的時(shí)代，新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)也如同早高峰的車水馬龍，愈演愈烈。而在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，榮威汽車一直在尋找著新的突破口。

 

2024年4月2日，在新能源汽車市場(chǎng)掀起節(jié)節(jié)勝利的榮威汽車，投下了一枚重磅“炸彈”。全系車型優(yōu)惠活動(dòng)正式啟動(dòng)，不僅包括傳統(tǒng)的轎車榮威D7 EV、全新榮威i5，更有SUV的榮威eRX5和MPV車型榮威iMAX8。好戲連臺(tái)，消費(fèi)者贊嘆不已。

在這場(chǎng)車市盛宴中，做為先鋒的榮威D7 EV，宣布限時(shí)直降2萬(wàn)元，降價(jià)幅度相當(dāng)于免費(fèi)送出了60度電的價(jià)值不菲的三元鋰電池。以12.98萬(wàn)起的難以置信的驚喜價(jià)，榮威D7 EV強(qiáng)勢(shì)擊穿了B級(jí)純電轎車的入門價(jià)，化身為市場(chǎng)上12萬(wàn)級(jí)別下唯一的B級(jí)純電轎車。這對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)史無(wú)前例的福利。A級(jí)車的價(jià)格竟能買到B級(jí)車的品質(zhì)和體驗(yàn)，榮威用實(shí)力樹(shù)立了行業(yè)的新價(jià)值標(biāo)桿。

 

事實(shí)上，榮威D7 EV的升溫并非一日之功，連續(xù)兩個(gè)月市占率的逐漸攀升，可謂實(shí)至名歸。這款車誕生于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)，擁有“長(zhǎng)軸距、超薄電池模塊、主后驅(qū)”三大專屬特征。與那些“油改電”的車型不同，榮威D7 EV從設(shè)計(jì)之初就日夜思索著如何完美展現(xiàn)出真正純電車型的風(fēng)采。無(wú)論是動(dòng)力、續(xù)航還是電池安全，榮威D7 EV總能優(yōu)雅地展現(xiàn)出同級(jí)車中少有的“真純電”實(shí)力。

談及駕控體驗(yàn)，榮威D7 EV更是毫不含糊。后驅(qū)架構(gòu)與五連桿獨(dú)立后懸的搭配，再加上同級(jí)別集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，最大功率高達(dá)145KW、最大扭矩310N·m，這一切都確保了它強(qiáng)勁的動(dòng)力和更遠(yuǎn)的續(xù)航能力。