當下增程式電動車火熱發(fā)展，各車企爭相切增程蛋糕，有的通過堆電池組來做加法，來推出所謂的超級增程車型。而有的車企則通過“提效率，重體驗”做乘法，來推出超級增程技術。那想要成為大家心目中的明星，可不是一件輕松的活兒，得顏值在線，動力夠足，操控順暢，舒適度和智能化更是不能少。要是實力不強，那就別想贏得大眾的喜愛。

咱們不妨來看看深藍S7和零跑C11，這兩款主打增程的中型SUV正是市場的香餑餑，都打著“超級增程”的旗號。那么，在這場實力對決中，究竟誰能笑到最后呢？今天我們就以深藍S7 200MAX增程版和零跑C11增程300尊享版為例來對比一下。

首先說外觀，深藍S7 200MAX增程版外形時尚科技感十足，設計上采用了奢華游艇的風格，彰顯了不俗氣質。前臉造型簡潔，大燈設計有棱有角，LED燈光排列整齊，還有智能交互燈。側面線條流暢，車身層次感強，無邊框車門和隱藏式門把手更添了幾分現代感。而零跑C11增程300尊享版則顯得穩(wěn)重端莊，尾燈設計深沉大氣，整體設計更顯樸實簡單。

 

 

接著說內飾，深藍S7 200MAX增程版配備了前排雙零重力按摩座椅，讓乘客的駕乘體驗大大提升，而且還搭載了高通驍龍8155芯片的車載系統，支持臉部識別、語音交互、觸屏反饋、軟件升級等智能操作，反應速度秒殺一切。15.6英寸的中控屏配合DEEPAL揚聲器，讓你想看電影、唱歌、打游戲都隨心所欲。相比之下，零跑C11增程300尊享版的14.6英寸中控屏在科技感和智能化方面就差了點意思。

 

再來說動力對比，深藍S7 200MAX增程版的動力可是強勁，333匹馬力，百公里加速7.7秒，還是后輪驅動。而零跑C11增程300尊享版的馬力只有307匹，百公里加速8.3秒，還是前輪驅動。

最后是能耗部分，深藍S7 200MAX增程版的饋電油耗最低可達4.95升/百公里，而零跑C11增程300尊享版則是5.3升/百公里。深藍S7 200MAX增程版在省油、可靠性和安心程度上都更勝一籌。而深藍S7之所以能夠達到如此低的油耗，主要得益于其先進的原生純電EPA1平臺，作為長安汽車旗下的明星產品，深藍S7繼承了長安汽車的百年軍工品牌底蘊和技術積累，選擇了正向研發(fā)和底層創(chuàng)新的技術路線。而零跑C11更加強調大電池增程，通過增加電池組來提升續(xù)航。

總的來說，不管是深藍S7還是零跑C11，這兩款車都展現了各自的特色。但綜合實力來看，深藍S7稍微領先一些，而零跑C11在某些細節(jié)處理上還需努力。當然啦，最終的選擇還是得看個人的需求和喜好啦。