從2023年到2024年,以蔚來(lái)、小鵬、理想為代表的造車(chē)新勢(shì)力是徹底“變了天”,原本的“蔚小理”變成了“理蔚小”,憑借L7、L8、L9的熱銷(xiāo),理想汽車(chē)在銷(xiāo)量上從“小弟”變成了“大哥”,蔚來(lái)與小鵬竟有些落寞了!而更大的變局則來(lái)自華為與小米兩位科技巨頭的入場(chǎng),問(wèn)界M7在智能駕駛上“遙遙領(lǐng)先”,銷(xiāo)量也壓了理想汽車(chē)一頭,當(dāng)了好幾個(gè)月的新勢(shì)力月銷(xiāo)冠軍；而小米SU7更加不得了,上市不到兩個(gè)月,鎖單已超10萬(wàn)臺(tái),這原本應(yīng)該是蔚來(lái)與小鵬的目標(biāo)客戶啊。

顯然,蔚來(lái)與小鵬也不想“坐以待斃”,紛紛推出了自己的B計(jì)劃。5月15日,蔚來(lái)要發(fā)布自己的第二品牌“樂(lè)道”,目標(biāo)就瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元以下的主流市場(chǎng)；而小鵬則與滴滴合作,將在6月推出全新子品牌MONA,據(jù)說(shuō)既面向C端市場(chǎng)又面向B端市場(chǎng),要來(lái)一個(gè)“通吃”!那么,蔚來(lái)與小鵬的新動(dòng)作將對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市產(chǎn)生怎樣的影響,“內(nèi)卷”是否會(huì)進(jìn)一步加劇?

“樂(lè)道”能否讓蔚來(lái)汽車(chē)駛上康莊大道

蔚來(lái)汽車(chē)要推出第二品牌,其實(shí)早不是什么“秘密”了,在幾年前,業(yè)界就盛傳蔚來(lái)針對(duì)中低端市場(chǎng)會(huì)推出兩個(gè)子品牌“阿爾卑斯”與“螢火蟲(chóng)”,其中“阿爾卑斯”定位20萬(wàn)元至30萬(wàn)元,“螢火蟲(chóng)”定位20萬(wàn)元以內(nèi)。

而到了今年上半年,蔚來(lái)的第二品牌的形象更加清晰,其具體定名為“樂(lè)道”,英文名為“ONVO”。5月6日,樂(lè)道汽車(chē)官方網(wǎng)站正式上線,首款車(chē)型樂(lè)道L60也出現(xiàn)在首頁(yè),官網(wǎng)顯示“首款車(chē)型L60敬請(qǐng)期待”。而5月9日,合肥,在蔚來(lái)第50萬(wàn)輛新車(chē)下線的儀式上,蔚來(lái)汽車(chē)CE0李斌正式官宣,“蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道汽車(chē)將于5月15號(hào)國(guó)際家庭日發(fā)布。樂(lè)道的品牌命名寓意為‘和家人在一起的每一條路都是樂(lè)道’,旗下產(chǎn)品將面向主流家庭市場(chǎng),旨在為家庭用戶提供更好的品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)”。