小米SU7、智界S7、蔚來(lái)ET7、小鵬P7、極氪007，可以發(fā)現(xiàn)目前市場(chǎng)中車(chē)名中帶有“7”的車(chē)型都有著不錯(cuò)的硬實(shí)力，而今年還會(huì)有一些新車(chē)陸續(xù)的進(jìn)入市場(chǎng)，其中領(lǐng)克07 EM-P是一款值得關(guān)注度的插混中型車(chē)。
現(xiàn)階段選擇和魅族合作可以說(shuō)是領(lǐng)克汽車(chē)做的一次正確的決定，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的下半場(chǎng)拼的就是“智能化”，而傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商在底盤(pán)、駕控等方面的技術(shù)相對(duì)成熟，而在智能化上還是稍顯稚嫩的。小米SU7的一個(gè)核心標(biāo)簽就是：生態(tài)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到如今，“可玩性”已經(jīng)變得越來(lái)越重要。領(lǐng)克08上市之后的成績(jī)不錯(cuò)，其中Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)起到了重要的作用。同時(shí)領(lǐng)克汽車(chē)也在加速完善旗下的車(chē)型矩陣，領(lǐng)克07 EM-P預(yù)計(jì)將在不久后正式上市，目前已經(jīng)有新車(chē)到店。
領(lǐng)克07 EM-P是基于CMA Evo架構(gòu)打造，此架構(gòu)是高集成度模塊化架構(gòu)，因此在性能、品質(zhì)、安全方面都會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，那么領(lǐng)克07 EM-P的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何呢?
領(lǐng)克07 EM-P的外觀采用的是“The Next Day”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭的造型處理的較為低趴，機(jī)艙蓋上隆起的筋線強(qiáng)調(diào)了一定的肌肉感，兩側(cè)配備了“h”型樣式的LED日間行車(chē)燈，前大燈組采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，內(nèi)置了26顆LED燈源，呈放射狀排列。進(jìn)氣格柵采用的是封閉式的處理，中間的進(jìn)氣口也采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，并且還裝飾了黑色的飾條。
車(chē)身的造型舒展，雙色的車(chē)身營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)臉邮剑珼柱周邊的黑色飾條呈現(xiàn)出閃電的樣式，突出的腰線勾勒的頗具力量感，并且保持上揚(yáng)的趨勢(shì)，下裙位置采用的是凹陷式的處理，車(chē)身的立體感營(yíng)造的較為不錯(cuò)。后視鏡的造型圓潤(rùn)，并且配備了轉(zhuǎn)向燈，支持加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，隱藏式的門(mén)把手是有配備的，無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)屬性，五幅式的花瓣樣式輪轂造型運(yùn)動(dòng)。
車(chē)尾采用的是略帶溜背式的設(shè)計(jì)，后備廂蓋上裝飾了原廠尾翼，尾燈組的造型纖細(xì)，采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源處理的比較柔和，點(diǎn)亮之后和前大燈組相呼應(yīng)，反光燈帶是豎狀的樣式，后包圍處理的較為夸張，從外觀的風(fēng)格來(lái)看，領(lǐng)克07 EM-P強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)、新潮的屬性。
領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)內(nèi)的整體布局工整，中控臺(tái)的層次感營(yíng)造的較為清晰，12.3英寸全液晶儀表屏、15.4英寸2.5K分辨率窄邊框中控屏、92英寸的HUD抬頭顯示提升了科技感，液晶儀表盤(pán)的數(shù)據(jù)顯示豐富，懸浮式的中控屏內(nèi)置的LYNK Flyme Auto魅族車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配備的是兩顆“龍鷹一號(hào)”芯片，操作系統(tǒng)的整體表現(xiàn)值得期待。操控臺(tái)區(qū)域的布局簡(jiǎn)潔，無(wú)線充電的模塊、杯架、儲(chǔ)物空間都有配備，細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)。
新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4827x1900x1480mm，軸距2843mm，定位是中型車(chē)。新車(chē)的座椅采用的是Nappa真皮材質(zhì)包裹，前排座椅采用了符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩功能。值得一提的是，后排還配備了Co Pad，能夠和中控屏、手機(jī)以及AR-HUD實(shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)，可以提升用車(chē)體驗(yàn)。
動(dòng)力層面，領(lǐng)克07 EM-P提供的是一臺(tái)120KW的發(fā)動(dòng)機(jī)、160KW的前電機(jī)以及3擋DHT組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)的綜合最大功率為280kW，最大扭矩達(dá)到了615N·m。續(xù)航方面，新車(chē)提供的是容量為18.97kWh的電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為102KM，綜合續(xù)航超過(guò)1400KM。
作為領(lǐng)克汽車(chē)旗下首款插混轎車(chē)，領(lǐng)克07 EM-P從目前已知的相關(guān)信息來(lái)看，產(chǎn)品力是合格的，并且智能化方面的表現(xiàn)較為理想。不過(guò)，目前整個(gè)插混中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是比較激烈的，各家汽車(chē)廠商都在“卷”配置、價(jià)格，所以對(duì)于領(lǐng)克07 EM-P來(lái)說(shuō)，售價(jià)是比較關(guān)鍵的，在當(dāng)下的市場(chǎng)中，只有合適的售價(jià)才有可能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。