雖然2024北京車展才剛剛結束不久，但又有不少新車型相繼曝光亮相。在近日工信部最新發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中就出現不少新車型的身影。相比實車的亮相，一些新車申報圖就沒有那么直觀，但也為我們在以后的購車中提供了最新的前沿資訊。這一期新車型中，自主車企與合資車企展開了激烈的廝殺，花樣也越來越多。
自主SUV
國人購車喜歡大，SUV車型的大車身與大空間頗具吸引力?，F在又有一大批自主SUV正在路上。在最新一期的工信部目錄中，廣汽埃安全新純電動SUV——第二代AION V曝光，它基于AEP純電平臺打造，采用全新的設計理念，并在智駕方面重點布局，Orin-x芯片和毫米波/視覺系統(tǒng)也不會缺席。新車將于7月正式上市。
這款車可能在很多人印象里都是滴滴專用車，滴滴司機都配激光雷達。但筆者估計激光雷達只出現在頂配，基礎的走量版還是沒有的。
同樣有熱度的車型還有嵐圖知音。新車外觀部分其采用新的設計風格，前臉依舊配備貫穿式燈帶，兩側大燈十分纖細，并在霧燈區(qū)域依舊配備光源。車尾配備貫穿式燈帶，尾燈組內部結構與嵐圖追光相同，后包圍加入了擴散器設計。該車配備黑色封閉式輪輞，規(guī)格為255/45 R20。動力方面，嵐圖全新SUV單電機車型提供最大功率215千瓦和230千瓦兩種不同規(guī)格的驅動電機。
再來看一款方盒子SUV——北京汽車全新BJ212。全新BJ212走的是硬派復古線路，有棱有角的外觀設計可以說在北汽212上演繹得淋漓盡致，同時內飾方面也做了進一步的升級。新車在繼承經典設計的同時通過現代技術與設計的融入，彰顯出獨特的魅力，預計新車在第四季度正式上市。
更加迎合的一款SUV是猛士M800。猛士M800最大的特點是擁有更大的產品尺寸，以及更加激進的造型設計，硬件基礎預計會與猛士917相差不大，這樣的設定也意味著未來新車的主要競爭對手將直接瞄準仰望U8，并且價格大概率會進一步上調。
除了上述車型，奇瑞瑞虎8L、瑞虎8 PLUS、福特領裕、福特領睿、寶駿云海、阿維塔07等車型都進行了申報。這些新車的設計是一款比一款先進和有特色，同時加裝的智能科技配置也愈發(fā)豐富，內卷程度再加劇。鑒于現在車市競爭愈發(fā)激烈，估計上述車型在價格方面也將會帶來更多驚喜。
自主轎車
轎車相比SUV有著更低的車身重心，在駕控靈活性方面的表現更好，所以也受到不少消費者喜歡，車企在轎車領域推新車的積極度也一直很高，這次新車申報圖也有不少轎車的身影。
比較搶眼的是騰勢Z9 GT插混版，整車為獵裝風格，車身線條豐富、動感，辨識度頗高。車頭集成有激光雷達，此外騰勢Z9 GT還擁有AGS主動進氣格柵、毫米波雷達、ACC輔助駕駛雷達，搭載2.0T插混系統(tǒng)，并且擁有最大功率分別為200kW/220kW/220kW的三電機。
另一款來自比亞迪品牌的車型是海豹X。這款新車與今年北京車展亮相的概念車 OCEAN-M 相似，比亞迪稱其為“行業(yè)首款兩廂后驅純電鋼炮”，采用了海洋網家族式前臉設計，配備犀利分體式頭燈以及貫穿式尾燈，側面隱藏式門把手。新車采用單電機后驅和雙電機四驅兩種動力布局，單電機車型提供兩種不同功率的驅動電機，最大功率分別為 160 千瓦和 165 千瓦。雙電機車型配備前交流異步電機和后永磁同步電機。
吉利汽車旗下的極越07也進行了申報。這次是車展沒見過的白色版本，筆者感覺比展車藍綠色的更好看。這次的量產版本也采用了按鍵門把手設計，也展示了多款輪轂造型，槍灰色涂裝也蠻不錯。這款車搭載了國內首個純視覺高階智駕技術，將配備前后雙電機，最大功率200千瓦，預計在2024年下半年上市。
還有一款備受關注的車型是新款特斯拉Model 3高性能版，采用高性能底盤，配備全新自適應懸架，并提供賽道模式V3，可以對動力系統(tǒng)和連續(xù)可變阻尼減震器進行了全新的調校，還可根據個人偏好自定義前后電機的扭矩分配、數字牽引力控制系統(tǒng)和能量回收制動的參數設置。
轎車申報的數量不如SUV，但是轎車的設計也越來越多新花樣，騰勢Z9 GT插混版的獵裝車身很性感，海豹X的設計也足夠年輕運動，極越07也給人一種科幻的感覺，不再是以前的中規(guī)中矩設計。這也說明了轎車的設計也在逐漸迎合年輕人的購車喜好。
合資車型
合資品牌推新車的動作不如自主品牌，所以筆者將合資SUV和轎車合在一起跟大家聊一聊。這次北京現代全新勝達進行了申報。新車采用了全新的前衛(wèi)的設計理念，令人眼前一亮，依舊是標準的中型三排座SUV尺寸，并提供了五六七座版本可供選擇，預計在未來的價格定位方面也不會有太大的調整。動力方面比老款車型略有提升，但是沒有推出混動或純電動版本。
梅賽德斯-奔馳的GLC則是緊握時代脈搏，加入了插電混動系統(tǒng)，外觀設計采用的依舊是經典的造型設計，整體設計繼承了現款車型的風格設計，只不過在驅動方式上有所調整，改為插電式混動系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，未來將會命名為奔馳GLC 350 eL。
長安馬自達申報了EZ-6，新車定位為一款中型超混/純電轎車，由馬自達和長安汽車聯合開發(fā)，馬自達EZ-6或將事實上成為馬自達6/阿特茲在國內的繼任者，新車將在下半年正式上市。在4月北京國際車展上，這款車已經正式與公眾見面。
總體來說合資品牌申報的新車數量遠遠不如自主品牌，同時帶來的新能源車型，在設計上也較為傳統(tǒng)，這也是合資品牌在市場上競爭力逐漸下滑的主要原因之一。但是通過GLC插電混動版、EZ-6也可以看到很多合資車企已經在積極擁抱電動化，雖然慢了半拍，但總比原地不動更好。
百姓評車
這次申報圖的主角是自主品牌車型，這些品牌也主要在SUV領域發(fā)力，申報的車型也遠遠多于轎車。通過車型定位也可以看出，自主車型的定位也越來越高端，設計美學越來越不錯，已經能夠對很多合資車型進行平替。這些新車也即將進入市場，想要購車的朋友可以等一等。而合資車企的動作仍然緩慢，車型數量少并且設計保守，想要打動消費者真不容易，那么你會買合資新車埋單嗎？