的確，純電動車在動力性、加速性方面確實很強，但對于操控、駕駛感來說還是沒有純機械車那么帶勁。如果大家還在追求最為純粹的駕駛感，享受機械、引擎轟鳴聲所帶來的激情的話，那么這款車型大家就可千萬別錯過了，因此一旦錯了就真的沒了。它就是剛公布售價的——斯巴魯全新WRX。

新車將以平行進口的方式引入，共限量200臺，國內(nèi)正式售價為36.98萬元，預計會在今年第三季度開始交付。此次引入的版本為2025款的墨西哥版，在動力上所搭載的是2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，相比過去的2.0T排量，現(xiàn)在升級到了2.4T，其主要提升是源自于采用了更大的缸徑，上代車型的缸徑為86X86mm，如今的是94X86mm，只是很可惜的是新車的發(fā)動機排量是提升了，但動力參數(shù)上是幾乎沒有提升的，因此斯巴魯全新WRX最大功率為275馬力，峰值扭矩為350牛米。

當然我們僅憑參數(shù)上看是覺得有點遜色一樣，但實際上官方認為斯巴魯全新WRX在動力方面是依舊很有優(yōu)勢性的，甚至可以與思域si及高爾夫GTI等競品去對比。此外，新車所搭載的這套動力系統(tǒng)，在耐久性問題上是會更加的穩(wěn)定，同時在燃油經(jīng)濟性方面同樣也會有著不錯的表現(xiàn)。

另外在傳動系統(tǒng)方面，斯巴魯全新WRX搭載的是6速手動變速箱，這款變速箱在3、4、5擋的齒比上會更密，意味著在3、4、5擋之間換擋的時候，發(fā)動機可以維持在更高的轉(zhuǎn)速，動力輸出會更帶勁，提速也會更迅猛，開起來就會更加激情。除此之外，全新WRX還換裝了雙齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向，這使得它的轉(zhuǎn)向響應更快。基于SGP平臺下，賦予了斯巴魯全新WRX有著更高的車身剛性。

外觀方面，新車延續(xù)了家族式原有的設計，前臉保留了經(jīng)典六邊形格柵及引擎蓋上的進氣口設計。兩側(cè)前大燈造型系列，并支持隨動轉(zhuǎn)向功能，燈組光源為LED大燈。車身配色上，分別提供拉力藍、霞光橙及淺黛礦石灰三種選擇。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670mm*1825mm*1465mm，軸距為2675mm。側(cè)面的腰線看上去十分流暢，并且配備著熏黑多條幅18英寸輪轂。至于尾部方面，可以看到新車原廠就配備有雙邊共四出排氣，再加上底部擴散器、小鴨尾式后擾流板等，運動感十足。

內(nèi)飾方面，斯巴魯也是結(jié)合消費市場的需求，在中控臺上配備了一塊11.6英寸豎狀大屏，并支持原廠自帶中文語言選項并支持CarPlay手機互聯(lián)。配置方面將配備可調(diào)節(jié)方向盤、主駕座椅10向電動調(diào)節(jié)、一鍵啟動、左右雙區(qū)獨立自動空調(diào)系統(tǒng)、藍牙系統(tǒng)、哈曼卡頓音響等。此外，新車還將搭載EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括防碰撞制動系統(tǒng)、緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能、自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）功能等。座椅則是采用奧司維材質(zhì)包括，另外還配備真皮方向盤和擋把。

說句現(xiàn)實點的，現(xiàn)在在市場上都能夠在20萬左右的價格輕松買到五、六百匹馬力的車型，零百加速5秒以上的車型也是有很多選擇。但是這些車型除了快之外也沒有什么了，但斯巴魯全新WRX就不一樣了，雖然它比不上一些純電動車的加速性能，但它卻有著所有電動車都無法超越的“操控感”，在手動擋的加持下，那種人車合一的駕駛最高境界，真的唯有純機械十足的燃油車才能帶來駕駛樂趣和激情。因此，對于這樣的車真的是買一臺就少一臺，以后就更加會沒有了，因為終究是要接受汽車即將要進入全面電氣化時代。所以，大家還是想要追求極致的操控體驗的話，有條件的朋友真的可以將其收入囊中，或許這車還會成為理財產(chǎn)品都不一定。