相信很多老司機(jī)都深有感觸，曾經(jīng)的合資車市場(chǎng)有多囂張，都是低功率的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不足一百的馬力，搭配的還是手動(dòng)擋，就這樣低端的合資車少說也要15萬左右了。

 

有的甚至要二十幾萬，排著隊(duì)加著價(jià)還可能買不到，可是如今呢？如果要是這樣的配置加價(jià)格，早都讓消費(fèi)者們?nèi)拥疥鹘顷戈谷チ?，就是現(xiàn)在2.0L起步的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合，還是十幾萬的價(jià)格都可能無人問津。

換句話說，合資車想要在國(guó)內(nèi)繼續(xù)割韭菜，國(guó)產(chǎn)車可是不答應(yīng)了，只有確實(shí)有實(shí)力的合資車才能在汽車市場(chǎng)留有一席之地，還得是以價(jià)換量的結(jié)果，比如下面這款本田。

 

雖然是一款緊湊型SUV，卻有著68.7%的保值率，百車故障數(shù)只有105，抗造耐用不比同家族的CR-V差，也曾在31天的時(shí)間內(nèi)銷售出19114臺(tái)。

 

這款車就是本田皓影，一款好開易上手的緊湊型SUV，無論是操控性還是駕駛體驗(yàn)都很棒，關(guān)鍵油耗還低，就是這價(jià)位有點(diǎn)高。

 

原本定價(jià)在18.6萬到26.4萬之間，這樣的價(jià)格都可以入手一臺(tái)不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)中型SUV了，比如比亞迪唐或者紅旗HS5等等，還好皓影識(shí)時(shí)務(wù)，在很多城市都推出了優(yōu)惠。

比如在北京，最高降價(jià)就可達(dá)到6萬左右，將入門的2023款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 5座的入手價(jià)直接降到12.7萬左右，要比CR-V或者豐田威蘭達(dá)便宜一些。

 

單純的從顏值上來說，小編還是比較喜歡皓影的外觀，感覺很有力量感，還透漏出一種沉穩(wěn)大氣的感覺，尤其是前臉的大燈看著就很兇，如果是女生駕駛的話，會(huì)有滿滿的安全感。

 

腰線更是從前大燈貫穿到尾燈，很符合現(xiàn)在消費(fèi)者們的審美，車長(zhǎng)4716mm，還有1866mm和1681或者1691mm的車寬和車高，軸距也在2.7米左右，無論是威蘭達(dá)還是CR-V，皓影都有一戰(zhàn)之力。

尤其是空間表現(xiàn)很棒，有過之而無不及，只是與CR-V一樣，皓影也是有五座布局和七座布局的，空間棒只是針對(duì)五座的了，七座的第三排只能用來應(yīng)急。

 

至于內(nèi)飾就很平常了，與CR-V相比幾乎沒什么區(qū)別，不過看著倒是比威蘭達(dá)看著舒服，至少多了一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)尚感，也僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)，這點(diǎn)功勞大概就在蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口身上了。

雖說中控區(qū)看著有點(diǎn)Low，但實(shí)際上也是用了大量的軟質(zhì)材料，手感還不錯(cuò)，還保留了一部分實(shí)體按鍵，操作起來比較方便。

 

10.1英寸的中控屏看著不怎么樣，但具備的功能還是不少的，就是在配置上也不錯(cuò)，除了丐版車型之外，很多配置幾乎都是標(biāo)配的，尤其是被動(dòng)安全配置，標(biāo)配了9個(gè)氣囊。

 

動(dòng)力上有兩種選擇，燃油車使用的是1.5L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著193馬力的功率和243牛米的扭矩，雖然是CVT變速箱，但油耗也有點(diǎn)高，在上下班的道路上駕駛100公里的話，至少也要8.4L以上。

 

而油電混合版選擇的是2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅有150馬力，但油耗是真的不高，僅需5.5L的92號(hào)油，即便很多車型都配上了適時(shí)四驅(qū)，也不會(huì)讓油耗很高。

 

就以皓影至少1.7噸的整備質(zhì)量，和不小的車身，這樣的油耗就很讓人放心，而這也得益于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別使用了VTEC TURBO技術(shù)和i-VTEC技術(shù)，才讓油耗沒有很高。