在新能源化不斷深化的今天，對于家庭用車消費(fèi)者來說，怎樣的一款皮卡能滿足既要又要的需要？那么雷達(dá)地平線是首選。
在這款外表時尚秀氣，有著高顏值的新能源皮卡車上，還兼顧重裝、三棲、四驅(qū)、電站、管家等10大超級本事。簡單來講，這款皮卡既有轎車般舒適體驗，又有皮卡車強(qiáng)大的越野功能。擁有它，能爬坡涉水，拉貨代步，還能充當(dāng)野外露營超級充電寶，完美實現(xiàn)了家用、戶外、越野等需求。
日前，在雷達(dá)地平線區(qū)域試駕會重慶站活動上，《車壹圈》與雷達(dá)地平線一起體驗歌樂山的山路十八彎，在泥濘濕滑密布炮彈坑的越野路段感受驚險與刺激后，這款全能皮卡車給人最直觀的感覺就是一個字：爽！
到野地上撒把野
連續(xù)多日的降雨，讓重慶歌樂山這段越野場地的路段變得極其惡劣，車行駛在上面稍有不慎就會不由地向路邊滑去，而充斥石塊、爛泥和水坑并且路窄的僅能通過一輛車行駛的路基下面，就是十幾米深的陡坡。如此兇險的路段，就是步行在上面都會覺得心驚肉跳，更何況開著一輛皮卡車？
不過，雷達(dá)地平線卻給車上人足夠的安全感。在開啟越野模式后，不論爬坡還是過深溝、炮彈坑、雙駝峰路段，都是一蹴而就絲毫不拖泥帶水，讓人忘記了這是一款新能源皮卡車。
得益于依托于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺，雷達(dá)地平線全面超越傳統(tǒng)皮卡平臺的機(jī)械性能。同時，作為首款搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)的國產(chǎn)皮卡，雷達(dá)地平線系統(tǒng)最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s。此外，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、雪地、泥地、越野、涉水等7種駕駛模式，為用戶提供更多駕駛場景的性能體驗。
在越野場景試駕過程中，該車將動力充沛、響應(yīng)迅速、機(jī)動靈活的特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致。當(dāng)然，在享受動力快感的同時，雷達(dá)地平線搭配One-Box線控制動系統(tǒng)帶來的38m滿載制動距離，制動剎停穩(wěn)如磐石。同時，智能扭矩分配系統(tǒng)，能敏捷防滑、坦克掉頭，將驅(qū)動與性能的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。
值得一提的是，雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg，具備3500kg的最大拖拽能力，再加上815mm 的最大涉水深度和最高95%的爬坡度，讓這款車成為當(dāng)之無愧的全能王。
舒適體驗堪比轎車
盡管皮卡車有強(qiáng)悍的越野性，不過對于一般家用來說，傳統(tǒng)皮卡車外觀高大粗重，開起來還是有些生硬，從最簡單的上車就能感覺出來：因為離地間隙很高，對于一些身材矮小的人極不友好。而雷達(dá)地平線卻比較特別，盡管有著230mm的高底盤通過性，但上下車不費(fèi)力，很適合女生駕乘。
其次，傳統(tǒng)皮卡車內(nèi)駕乘感一般感有些遜色，比如比較明顯的就是坐在前排時，會感覺視覺存在盲區(qū)，同時乘坐體驗感存在舒適性不足。
而駕駛雷達(dá)地平線會是怎樣的感覺呢？簡單地說，你會完全忘記了這是一款皮卡車，整車舒適性、操控感更像是開著一輛轎車。因為采用一體化骨骼車身以及主副簧懸架設(shè)計，同時車身尺寸進(jìn)行優(yōu)化，因此帶來乘坐舒適的提升。輕盈與靈動，是試駕全程的直觀感受。
在重慶主城區(qū)，著名的歌樂山因為路窄彎多素有“小折多山”之稱，連續(xù)的回頭彎對傳統(tǒng)皮卡車是一個不小的考驗。而雷達(dá)地平線智能掉頭轉(zhuǎn)彎半徑比同級競品小1.3m，因此在經(jīng)過一些急彎時，靈動的特點(diǎn)非常明顯。
內(nèi)飾方面，雷達(dá)地平線也不似傳統(tǒng)皮卡那樣簡單粗獷。采用三輻式多功能方向盤以及懸浮式大尺寸中控屏、全液晶儀表，讓科技感撲面而來。另外，車內(nèi)盡可能保留物理按鍵，在行車過程中方便盲操，這一點(diǎn)還是保留了皮卡車的實用性。
車身尺寸方面，該車長寬高分別為5260*1900*1880mm，軸距達(dá)到3120mm。貨箱的長寬高分別為1525*1450*540mm，車載空間可達(dá)1200L，駕乘空間非常寬裕。
此外，該車前排主副駕駛座椅為電動調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升科技感。而對于后排乘客來看，雷達(dá)地平線也很愜意。身高175cm體型偏胖的壯漢，在挺直腰桿坐在后排時，膝蓋距離前排座椅靠背仍有兩個拳頭以上間距，乘坐舒適性非常好。
開著皮卡吃火鍋
在山路上撒把野，再在戶外吃火鍋會是怎樣感覺？如果你駕駛一輛傳統(tǒng)皮卡車，想實現(xiàn)這個目標(biāo)估計要帶上很多裝備，卡式爐、氣罐以及移動電源自然不能缺少，但開著雷達(dá)地平線就可以省去這些煩惱。
因為，該車擁有全球最強(qiáng)全場景21kW外放電功能，不僅可以搭載常規(guī)的烹飪、照明電器，同時空調(diào)、電視、咖啡機(jī)、電磁爐等電器也不在話下。不僅放電功率是競品車的53倍，還支持380V工業(yè)放電、支持V2C對電網(wǎng)供電、V2V對車充電。可以這么說，開一輛雷達(dá)地平線去露營，你只管去哪里，其它問題都不用考慮。
值得一提的是，該車共有5個放電口，遍布車內(nèi)、車側(cè)、后廂，不僅支持靜止放電，還可以行駛中放電、鎖車放電，讓戶外露營體驗直接躍入“電氣時代”——這樣超級、實用而全能的本領(lǐng)，是不是很牛？
在《車壹圈》看來：與其說雷達(dá)地平線是一款新能源皮卡車，不如說它是一種全新物種，完全顛覆了人們對傳統(tǒng)排皮卡車的認(rèn)知，開創(chuàng)一個皮卡車乘用化全新時代。
在性能、操控、智能、舒適、實用等方面，雷達(dá)地平線做到了完美的均衡，可以滿足消費(fèi)者對家用與玩車的所有需求。如果你是一個消費(fèi)者，既想城市代步方便省錢，又想去露營越野，還想要舒適科技，那么雷達(dá)地平線無疑是最值得信賴的伙伴。