10月31日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下“高能超享SUV”海獅06迎來(lái)了一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻：上市滿一百天，第十萬(wàn)輛整車正式下線。對(duì)于一款在7月底才剛剛推出的新車而言，這一成績(jī)無(wú)疑令人矚目。它不僅刷新了中國(guó)市場(chǎng)全品類車型最快突破十萬(wàn)輛的紀(jì)錄，也再次印證了比亞迪在新能源賽道上的產(chǎn)品爆發(fā)力與體系化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的主流SUV市場(chǎng)，海獅06的成功并非偶然。從上市即熱銷，到穩(wěn)定月銷三萬(wàn)臺(tái)以上，再到實(shí)現(xiàn)百日十萬(wàn)輛的跨越式成長(zhǎng)，它以“海獅06速度”，成為2025年新能源市場(chǎng)最具代表性的現(xiàn)象級(jí)車型之一。
回顧海獅06的上市節(jié)奏，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的熱度并非曇花一現(xiàn)，而是一個(gè)持續(xù)積累、穩(wěn)步放大的過(guò)程。自7月底正式上市以來(lái)，海獅06在首個(gè)完整銷售月便交出了30,483輛的成績(jī)單，9月繼續(xù)攀升至30,901輛，并在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)榜單中穩(wěn)居前列。根據(jù)終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自上市以來(lái)，海獅06幾乎每周都蟬聯(lián)A級(jí)SUV銷量冠軍。
銷量的爆發(fā)背后，是產(chǎn)品與市場(chǎng)節(jié)奏的精準(zhǔn)契合。2025年的汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極度飽和的階段，消費(fèi)者的選擇更加理性，產(chǎn)品差異化難度更大。海獅06能在這樣的環(huán)境下脫穎而出，靠的不是單一賣點(diǎn)，而是全維度的“高能平衡”：既滿足家庭用戶對(duì)舒適、實(shí)用的需求，也兼顧年輕用戶對(duì)智能、駕趣的追求。
“快”，不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)字上，也體現(xiàn)在用戶口碑的傳播速度上。從交付到用戶社群，從短視頻到車評(píng)媒體，海獅06憑借“全能、好開(kāi)、舒適、能耗低”等標(biāo)簽，迅速建立了市場(chǎng)認(rèn)知。這種由用戶自發(fā)擴(kuò)散的“口碑傳播”，正在成為新能源時(shí)代新的競(jìng)爭(zhēng)杠桿。
支撐“海獅06速度”的，是一套深度匹配用戶需求的產(chǎn)品邏輯。無(wú)論是混動(dòng)還是純電版本，它都在技術(shù)、體驗(yàn)與成本之間找到了平衡點(diǎn)。在舒適性方面，海獅06非常注重家庭用戶的真實(shí)體驗(yàn)。電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、腰部支撐等細(xì)節(jié)配置在同級(jí)別中并不罕見(jiàn)，但比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于“全系標(biāo)配”與“體驗(yàn)打磨”。冷暖兩用冰箱、電動(dòng)尾門、寬適的乘坐空間與靈活儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，構(gòu)成了典型的“家用場(chǎng)景完整度”。這類配置雖然看似平常，卻極大地提升了用戶的使用頻率與滿意度。
底盤與駕控方面，海獅06不同動(dòng)力系統(tǒng)分別采用了差異化懸架方案：DM-i車型為前麥弗遜+后多連桿，EV車型則升級(jí)為前雙球頭麥弗遜+后五連桿，配合全系標(biāo)配的云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)，使車輛在舒適性與動(dòng)態(tài)響應(yīng)之間取得了平衡。相比同級(jí)別常見(jiàn)的“單一取向調(diào)校”，海獅06在家用和駕駛樂(lè)趣之間實(shí)現(xiàn)了罕見(jiàn)的兼顧。
智能化是另一核心賣點(diǎn)。海獅06全系搭載“天神之眼”C-輔助駕駛?cè)堪妫邆涓呖祛I(lǐng)航、智能泊車等多項(xiàng)功能，實(shí)用性與易用性兼顧。同時(shí)，配備的DiLink 100智能座艙系統(tǒng)在交互體驗(yàn)上更貼近主流用戶習(xí)慣，響應(yīng)速度、語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用生態(tài)都在持續(xù)優(yōu)化中。比亞迪并沒(méi)有追求堆料式的“智駕秀肌肉”，而是通過(guò)實(shí)用場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋，讓智能真正融入日常使用。
海獅06能在百日內(nèi)贏得十萬(wàn)用戶信任，安全與能效表現(xiàn)同樣功不可沒(méi)。車身結(jié)構(gòu)方面，全系車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)78.7%，并標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，構(gòu)建出同級(jí)領(lǐng)先的安全防護(hù)體系。尤其值得關(guān)注的是，海獅06成為比亞迪首款搭載TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型。這項(xiàng)技術(shù)可在最高140km/h時(shí)速下發(fā)生爆胎時(shí)依舊保持車身穩(wěn)定，為駕駛安全提供額外一層保障。這種底層安全能力的強(qiáng)化，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對(duì)新能源SUV在高速工況下的信任感。
在能效層面，海獅06延續(xù)了比亞迪在電混與純電技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。DM-i版本搭載第五代DM系統(tǒng)，NEDC工況下百公里虧電油耗僅3.5L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到1670km，能耗與續(xù)航兼顧。對(duì)于經(jīng)常通勤又偶爾長(zhǎng)途出行的用戶而言，這樣的續(xù)航表現(xiàn)幾乎消除了所有里程焦慮。
純電版本海獅06 EV則基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，具備高效電驅(qū)與800V高壓快充能力，從30%充至80%僅需18分鐘。對(duì)于一款定位主流家庭市場(chǎng)的純電SUV而言，這樣的充電效率在同級(jí)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，也讓純電出行的便利性進(jìn)一步提升。
過(guò)去幾年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張，價(jià)格戰(zhàn)與性能戰(zhàn)此起彼伏。但海獅06的成功路徑顯示，用戶正在回歸理性，他們更在意“長(zhǎng)期使用體驗(yàn)”的綜合價(jià)值，而不僅僅是價(jià)格或配置堆疊。比亞迪通過(guò)體系化制造與技術(shù)下放，讓主流價(jià)格區(qū)間也能享受到旗艦級(jí)的舒適性與安全性，這正是其能打動(dòng)十萬(wàn)用戶的核心所在。