8月，伴隨著成都車展的開幕，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來新一輪上市熱潮。以成都車展為舞臺(tái)，多款重磅皮卡扎堆亮相、上市，掀開了“金九銀十”的序幕。但8月的精彩遠(yuǎn)不止于此，多家品牌趁熱打鐵，8月持續(xù)釋放新品，共同推動(dòng)皮卡市場(chǎng)向乘用化、智能化和新能源化深度轉(zhuǎn)型。今天，小編便為大家梳理了8月值得關(guān)注的新車動(dòng)態(tài)，一文看全，不容錯(cuò)過。
    江淮悍途PHEV、悍途EV
    在剛剛開幕的成都車展上，江淮皮卡旗下新能源皮卡悍途PHEV、悍途EV正式上市。悍途PHEV分為4款車型，售價(jià)15.98-20.98萬元；悍途EV分為3款車型，售價(jià)19.98-31.98萬元。
    江淮悍途PHEV使用了H-Power悍行超級(jí)電混架構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0TGDI汽油機(jī)+P2.5電機(jī)+4DHT變速箱+P4電機(jī)組成，還是行業(yè)首發(fā)的4DHT+解耦式電混系統(tǒng)，整體動(dòng)力輸出以電為主，能夠?qū)崿F(xiàn)純電（兩驅(qū)、四驅(qū)）、增程（串聯(lián)后驅(qū)）、燃油（并聯(lián)直驅(qū)）、油電并驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式，達(dá)到高效節(jié)能的效果。
    該車的2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率160kW，峰值扭矩370N·m；前后電機(jī)峰值功率280kW，峰值扭矩可達(dá)640N·m；即使是后驅(qū)P4電機(jī)也有峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m的水平。在油電并驅(qū)的全動(dòng)力模式下，最大功率385kW，最大扭矩達(dá)到了1000N·m，是目前混動(dòng)皮卡的巔峰極值。
    江淮悍途EV采用前后雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，前后軸均為永磁同步電機(jī)，峰值功率分別為70/150kW，峰值扭矩分別是176/340N·m，總扭矩高達(dá)516N·m，高于目前傳統(tǒng)中型皮卡的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速達(dá)到8秒級(jí)，最大牽引質(zhì)量超過2噸，額定載質(zhì)量870kg，并且還擁有經(jīng)濟(jì)（后驅(qū)模式）、運(yùn)動(dòng)（高性能模式）、雪地（全時(shí)四驅(qū)）、標(biāo)準(zhǔn)四種驅(qū)動(dòng)模式。
    長(zhǎng)安獵手K50
    8月29日，長(zhǎng)安獵手K50在成都車展上市。新車?yán)^續(xù)使用增程動(dòng)力方式，全系分為6款車型，售價(jià)12.79-19.29萬元。
    長(zhǎng)安獵手K50全系外觀變化不大，車內(nèi)增加熱浪橙內(nèi)飾顏色，使用定制打孔座椅，且后排坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)，提升身體支撐性及舒適度。新車搭載華為HMSforCar，包括智慧語音、花瓣地圖、應(yīng)用生態(tài)，語音系統(tǒng)性連續(xù)對(duì)話等。同時(shí)具備遠(yuǎn)程OTA升級(jí)以及L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)。
    動(dòng)力方面，長(zhǎng)安獵手K50繼續(xù)使用增程動(dòng)力方式，2.0T藍(lán)鯨大增程，最大功率140kW，發(fā)電機(jī)峰值功率100kW。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率200kW，最高扭矩470N·m，百公里加速7.9秒。并擁有行業(yè)首創(chuàng)的一鍵注力模式，一鍵爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)滿載爬坡等工況。該車仍然搭載31.18kwh金鐘罩電池，NEDC續(xù)航131km。
    上汽大通2026款星際皮卡家族
    8月初，上汽大通2026款星際皮卡家族發(fā)布，星際X真乘用版、星際XEV、2026款星際L在內(nèi)的3款皮卡新品上市。其中，星際X真乘用版官方指導(dǎo)價(jià)為19.58-23.58萬元，星際XEV官方指導(dǎo)價(jià)為31.68萬元，2026款星際L官方指導(dǎo)價(jià)為7.98-14.98萬元。
    星際X真乘用版是基于星際X皮卡所打造的“6字頭”乘用車，在行駛證上被標(biāo)注為“小型普通客車”，可以享受十年兩檢、無強(qiáng)制報(bào)廢、無限行等相關(guān)政策。該車基本延續(xù)了此前皮卡車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但貨箱采用了封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)后排座椅可以進(jìn)行放倒，與貨箱進(jìn)行連通。動(dòng)力上繼續(xù)搭載上汽πPlus2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩520N·m，與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。
    星際XEV是一款定位高端的純電皮卡產(chǎn)品，全系采用前后雙電機(jī)的組合，前電機(jī)最大功率為138kW，峰值扭矩為250N·m，后電機(jī)最大功率為216kW，峰值扭矩為450N·m。同時(shí)采用來自上汽時(shí)代的容量為102.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下的續(xù)航為560km，頂配的旗艦型還配備了空氣懸架。發(fā)布會(huì)上，該車還全新推出了“木蘭粉”車身顏色。
    雷達(dá)千里金剛電混PLUS版四驅(qū)長(zhǎng)箱
    作為雷達(dá)金剛車系的新增配置版本，“千里金剛電混PLUS版四驅(qū)長(zhǎng)箱”整體設(shè)計(jì)沿用現(xiàn)款車型風(fēng)格，以硬朗為核心定位。車輛設(shè)計(jì)承載能力超過1噸，兼顧日常裝載需求。新車配備19.09kWh磷酸鐵鋰電池組，官方數(shù)據(jù)顯示其CLTC純電續(xù)航里程為100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1068km，可滿足城市通勤、長(zhǎng)途貨運(yùn)等多場(chǎng)景使用需求。
    福田大將軍F9創(chuàng)富版
    8月中旬，福田大將軍F9創(chuàng)富版上市，新車售價(jià)8.98萬起，疊加置換補(bǔ)貼后，實(shí)際到手價(jià)7.98萬元起。
    創(chuàng)富版主打“柴油強(qiáng)動(dòng)力+寬體大空間+耐用品質(zhì)”，前臉六邊形進(jìn)氣格柵中部帶有FOTON英文字母，保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域通過黑色裝飾帶連接起來，整體性很強(qiáng)。新車擁有1.9米超寬車身，車內(nèi)乘坐不擁擠，且配備一鍵啟動(dòng)功能，提升日常用車體驗(yàn)。動(dòng)力方面，創(chuàng)富版搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩415N·m，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)變速箱和8速自動(dòng)變速箱，匹配長(zhǎng)平箱設(shè)計(jì)，滿足貨運(yùn)、創(chuàng)富等實(shí)用需求。
    奇瑞威麟R08預(yù)售
    2025成都車展上，奇瑞威麟品牌旗下首款車型R08預(yù)售，柴油版預(yù)售價(jià)格為9.48-15.18萬元，汽油版為8.88-11.18萬元。
    奇瑞威麟R08采用了霸氣粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，夸張中網(wǎng)搭配碩大的“RELY”標(biāo)識(shí)，看起來氣勢(shì)十足。車內(nèi)配備15.6英寸液晶中控大屏，車機(jī)系統(tǒng)使用了此前被乘用車廣泛應(yīng)用的8155芯片，并標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)，APP，支持OTA在線升級(jí)、智能生態(tài)拓展、語音控制、多場(chǎng)景模式等功能。
    動(dòng)力方面，柴油版采用2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或采埃孚8AT變速箱，其最大功率120kW，峰值扭矩420N·m；汽油版本只有5速手動(dòng)擋車型，采用了來自沈陽航天的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率118kW，最大扭矩可達(dá)230N·m。
    長(zhǎng)城V6火炮預(yù)售
    V6火炮在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依然延續(xù)現(xiàn)款2.0T火炮的硬核簡(jiǎn)約風(fēng)格，車身尺寸同樣保持緊湊定位，長(zhǎng)寬高分別為4963mm/1975mm/1950mm，軸距為2745mm，接近角33度、離去角22度。動(dòng)力上搭載3.0TV6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，可輸出最大功率260千瓦、峰值扭矩500牛?米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配長(zhǎng)城自研9速自動(dòng)變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)與2.0T火炮一致，為分時(shí)四驅(qū)。
    總體看來，8月的皮卡市場(chǎng)因成都車展而火熱，從江淮悍途的超級(jí)混動(dòng)，到長(zhǎng)安獵手的增程智能，再到上汽大通的多元布局，以及雷達(dá)、福田、奇瑞、長(zhǎng)城等品牌的重磅新品，無不彰顯著皮卡市場(chǎng)正在向乘用化、智能化和新能源化邁進(jìn)。如果有卡友考慮入手一臺(tái)既能滿足生活需求又能拓展生活半徑的新車，可以多多關(guān)注8月的皮卡新品。