在上海舉辦的外灘大會上，機(jī)器人小鎮(zhèn)成為最受關(guān)注的展區(qū)之一。這里聚集了多家科技企業(yè)展示的人形機(jī)器人，它們不僅能完成復(fù)雜的物理操作，還展現(xiàn)出與人類互動的智能化水平。螞蟻集團(tuán)CEO韓歆毅在發(fā)言中提出一個大膽預(yù)測：“未來或許不再需要獨(dú)立的應(yīng)用程序，智能體將直接完成所有任務(wù)。”這一觀點(diǎn)引發(fā)了業(yè)界對機(jī)器人技術(shù)發(fā)展路徑的熱烈討論。
在展區(qū)現(xiàn)場，開普勒公司推出的“藍(lán)領(lǐng)人形機(jī)器人”開普勒k2大黃蜂格外引人注目。這款身高1.75米、體重75公斤的機(jī)器人，雙臂協(xié)同作業(yè)時可輕松搬運(yùn)30公斤重物。目前該機(jī)型已在物料搬運(yùn)、樣品處理等工業(yè)場景進(jìn)行測試，其穩(wěn)定性與負(fù)載能力得到初步驗證。四川成都人形機(jī)器人創(chuàng)新中心展示的“貢嘎一號”四代機(jī)則展現(xiàn)了不同的技術(shù)路線，這款超輕量級機(jī)器人能根據(jù)指令自主完成取飲料并遞送的任務(wù)，其空間感知與路徑規(guī)劃能力令人印象深刻。
螞蟻集團(tuán)旗下靈波科技帶來的R1機(jī)器人廚師成為展區(qū)焦點(diǎn)。這款具備多模態(tài)感知能力的機(jī)器人，能夠自動識別操作臺上的食材與廚具，從取菜、烹飪到清潔實現(xiàn)全流程自動化。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，R1通過視覺識別與機(jī)械臂控制的協(xié)同，可精準(zhǔn)完成各類烹飪動作。公開資料顯示，靈波科技作為螞蟻集團(tuán)具身智能業(yè)務(wù)的核心載體，成立不到一年已展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)整合能力。
行業(yè)觀察人士指出，當(dāng)前人形機(jī)器人硬件發(fā)展已進(jìn)入相對成熟階段。以驅(qū)動系統(tǒng)為例，在今年4月舉行的亦莊馬拉松賽事中，超過半數(shù)的參賽機(jī)器人采用南京因克斯電機(jī)，顯示出關(guān)鍵零部件的標(biāo)準(zhǔn)化趨勢。但不同企業(yè)仍在探索差異化技術(shù)路徑：宇樹科技側(cè)重運(yùn)動性能優(yōu)化，智元機(jī)器人則強(qiáng)化上半身操作精度，這種技術(shù)分野反映了市場需求的多樣性。
盡管單臺機(jī)器人性能顯著提升，但產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍面臨重大挑戰(zhàn)。青心意創(chuàng)公司負(fù)責(zé)人透露，其今年銷售的近50臺機(jī)器人主要用于高校研發(fā)與導(dǎo)覽服務(wù)，工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用仍處試驗階段。“在分解操作等精細(xì)任務(wù)中，機(jī)器人成功率約90%-95%，但工業(yè)生產(chǎn)對零差錯的要求使其難以大規(guī)模部署。”這種現(xiàn)狀印證了宇樹科技創(chuàng)始人王興興的觀點(diǎn)：AI賦能實體經(jīng)濟(jì)的規(guī)模化應(yīng)用尚未到來。
技術(shù)瓶頸的核心在于智能“大腦”的發(fā)育不足。清華大學(xué)具身智能實驗室負(fù)責(zé)人許華哲指出，機(jī)器人數(shù)據(jù)采集面臨獨(dú)特挑戰(zhàn)：“不同于二維的語言圖像數(shù)據(jù)，三維物理交互數(shù)據(jù)的獲取成本高昂，且需要驗證其對AI訓(xùn)練的有效性。”星海圖采用“滾雪球式”數(shù)據(jù)采集策略，通過AI工程師持續(xù)反饋優(yōu)化數(shù)據(jù)質(zhì)量，這種模式雖能提升數(shù)據(jù)利用率，但也反映出行業(yè)整體的數(shù)據(jù)積累困境。
資本市場的熱情與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實的落差形成鮮明對比。IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2025年前五個月機(jī)器人領(lǐng)域融資額已達(dá)232億元，超過2024年全年總和。優(yōu)必選、智元機(jī)器人等頭部企業(yè)相繼公布IPO計劃，中國移動1.24億元人形機(jī)器人代工項目的中標(biāo)更彰顯市場熱度。但財務(wù)數(shù)據(jù)揭示另一面：港股上市公司優(yōu)必選上半年營收6.21億元的同時虧損4.39億元，越疆科技也處于虧損狀態(tài)。這種“燒錢換市場”的模式能否持續(xù)引發(fā)行業(yè)深思。
面對量產(chǎn)挑戰(zhàn)，部分企業(yè)仍在探索突破路徑。優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍透露，公司今年計劃交付超500臺工業(yè)人形機(jī)器人，產(chǎn)能目標(biāo)達(dá)1000臺。但業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前部分零部件仍需手工組裝，規(guī)模化生產(chǎn)體系尚未建立。許華哲將此比作新能源汽車產(chǎn)業(yè)的早期階段：“上市只是資本市場的里程碑，真正的競爭才剛剛開始。人形機(jī)器人賽道可能比自動駕駛更漫長，需要以數(shù)十年為周期進(jìn)行技術(shù)迭代。”