7月的江城暮色怡人。以鯤鵬展翅為主題的兩江四岸燈光秀流光溢彩，核心商圈及高鐵站LED大屏滾動播放著嵐圖的用戶故事，武漢體育中心更是星光璀璨，嵐圖用戶之夜暨嵐圖FREE+上市發布會在這里盛大舉行。

這不僅是嵐圖汽車技術沉淀的成果展示，更是其與用戶五年雙向奔赴的見證。從2021年首次舉辦用戶之夜至今，嵐圖始終堅持“與知音，共嵐圖”的理念，通過專屬定制的品牌超級IP，構建起與用戶深度互動的橋梁。

嵐圖汽車CEO 盧放

在發布會上，嵐圖汽車CEO盧放深情回顧了品牌的發展歷程：“從2019年公司創立到2020年品牌發布，嵐圖始終將用戶放在首位。五年間，我們經歷了用戶需求的不斷變化，但以用戶為中心的信念從未動搖。”

變的是什么呢？是嵐圖對用戶的理解，在不斷與時俱進中變化。發布會后的訪談中，盧放表示，從2019年創立至今，“用戶第一位”始終是嵐圖決策的標準。當友商深陷價格戰泥潭時，央企嵐圖卻真正構建了一個面向以用戶為中心的體系，以“用戶、效率、目標、結果“八字準則不斷優化流程。

“聽勸”在嵐圖FREE+的誕生過程中體現得淋漓盡致——投入5億資金進行1366項優化，實現82項同級領先，正是用戶建議的直接成果。用戶反饋通道已貫穿研發、質量、商企全鏈。

在此基礎上，嵐圖FREE+上市15分鐘鎖單突破1萬輛，遠超預期的轉化率印證了市場對其產品力的高度認可。

25萬級華系SUV最好選擇

作為嵐圖汽車四年磨一劍的戰略車型，嵐圖FREE+正式上市，共推出后驅乾崑版、四驅乾崑版和四驅運動定制版三個版型，市場指導價21.99萬元起，并提供價值高達46000元的權益。

這款“極智駕享大五座SUV”凝聚了嵐圖對技術突破和用戶需求的深刻洞察，重新定義了大中型新能源家用SUV的價值標準。

嵐圖FREE+延續了嵐圖夢想家與華為合作的成功經驗，全系標配華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5，以全場景智能解決方案滿足用戶對智慧出行的核心需求。HUAWEI ADS 4全面升級了WEWA架構，相比ADS 3系統實現決策至制動延時降低50%、通行效率提升20%、系統冗余率下降30%。

硬件方面，搭載包含1顆192線高精度激光雷達和3顆4D毫米波雷達在內的29顆高性能傳感器，支持城市NCA、高速NCA、車位到車位P2P 2.0等功能，實現全域全場景通行能力。

盧放在采訪中強調，世界上最頂級的智能輔助駕駛就在嵐圖FREE+上，接下來在知音上也會很快體驗到。

在舒適性上，嵐圖FREE+創新融合“觸、體、聽、視、嗅”五大感官體驗，同級領先的81.5%得房率、33處儲物空間和7L冷暖一體箱，儼然就是溫馨的移動起居室。不僅如此，嵐圖FREE+在性能與操控上同樣表現卓越。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理 邵明峰

作為嵐圖FREE+三代車主，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰認為，第三代車型底盤最強，駕控體驗上實現了質的飛躍。四驅乾崑版搭載EDC魔毯懸架、雙電機四驅和嵐擎模式，底盤調校媲美百萬級豪華SUV。嵐擎模式通過超跑聲浪及駕駛體感模擬系統，真實還原賽道駕駛樂趣。再加上標配了“彩電、冰箱、大沙發”，以及最高階華為的乾崑智駕ADS 4，嵐圖FREE+成為華系25萬元級最好的選擇。

盧放則自信表示：“嵐圖FREE+是最好開的華系SUV，我們不做簡單的配置堆砌，而是要給用戶帶來真正的駕駛樂趣。”

為用戶提供最高情緒價值，是馬斯洛理論的最高階。嵐圖FREE+無論是智駕領先性還是舒適性上，都增加了很多料，把用戶體驗都拉滿。

如此強大的產品力，嵐圖FREE+上市價格卻非常給力，是如何做到的？背后就是嵐圖式效率。

盧放透露，嵐圖內部經營指標要求，每年效率上都要有一定幅度改善。

為此，嵐圖內部每天都在不斷優化流程、效率，希望能夠通過管理上改善、技術上創新，不斷增強體系的競爭能力，繼而體現在產品力上。

實力打造爆款，沖擊銷量前三

2025年上半年的國內市場，競爭態勢之激烈，到了異化的程度。盡管市場比較“卷”，嵐圖卻堅持為用戶帶來更好的產品體驗。

邵明峰在采訪中表示，嵐圖不追風口、不做噱頭。除了產品競爭力，還會通過服務、體驗打動用戶，用實力打造爆款。

2023年10月上市的嵐圖夢想家快速迭代升級之后，沖擊到月銷6000輛的水平。2024年9月推出的最新一代夢想家，去年12月份做到了月銷1萬輛的成績，月銷穩定在大概在五六千的水平，上個月賣了8000輛。

在細分市場均價在37萬-38萬元的中高端市場中，嵐圖市場優勢明顯。但邵明峰認為，只安穩做細分市場第一，不做產品有效迭代，不給用戶帶去更好的產品體驗，是沒有意義的。用戶希望“花同樣的錢買更好的產品、花更少的錢買同樣的產品”。

真誠是最好的流量密碼，做產品不能浮夸。用戶是最好的老師，也是嵐圖的底氣。新能源同質化趨勢嚴重，更要靠用戶口碑來決勝未來。

邵明峰周末沒事會經常去銷售店，化身銷售小哥。與用戶聊的多了，他得到的經驗是，很多時候用戶對一堆參數并不感冒，他們介意的是，產品功能配置帶來的真正需求以及情緒價值。邵明峰經常與門店做復盤，本質上是希望離用戶更近。

嵐圖FREE+上市，嵐圖內部定義為首戰即決戰，做足了所有交付準備。內部預測1小時訂單破萬，而實際表現遠超預期。15分鐘超過1萬輛的訂單轉化率已經顯示爆品潛質，同事說拿香檳過來慶祝一下，但邵明峰拒絕了。

“現在還不到開香檳的時候，不能半場開香檳，等到交付1萬輛的時候，再和用戶一起開香檳慶祝，估計不會太久。我們有信心沖擊同級市場銷量前三。”

支撐銷量目標的關鍵基石是渠道與服務。為實現2025年20萬輛的銷量目標，嵐圖正加速渠道擴張。目前，渠道已接近400家，計劃年內擴展至700家，并增加20%-30%的終端人員，以保證試駕服務的覆蓋。

邵明峰進一步強調：“好的產品要讓用戶看得見、摸得著、信得過，大量試駕是達成銷量目標的關鍵。”此外，嵐圖營銷全面ToC，建立了行業內唯一的直營模式，通過自營和生態代理模式確保服務質量，其品牌凈推薦值（NPS）已達60分以上，處于行業高水平。

構建護城河，與用戶雙向奔赴

在競爭激烈的新能源汽車市場，嵐圖深知“只有技術的第一，才有銷量的第一”。其堅持核心自研與開放合作并重的發展路徑，一方面通過自主研發夯實技術底座；另一方面與華為等行業巨頭深度合作，實現技術快速迭代。

今年4月發布的L3智能架構即將量產。背靠東風集團的支持和技術儲備，在智能化技術的協同上實現體系化創新，產品定價給力、價值超期待，則是創新的結果。盧放在采訪中強調：“嵐圖的護城河不僅在于技術領先，更在于真誠服務用戶的理念。”

技術出身的盧放在產品測試上喜歡親力親為。他曾經試戴防毒面具測試FRER+森林新風系統，懸崖泊車、閉眼AEB這些最“玩命”的項目也都親自上陣，稱得上是車圈“最拼命CEO”。

盧放坦言，自己搞開發出身，親自測試不過是回歸初心。其實，自己恨不得把用戶跑過的路都跑一遍，把用戶碰到的情況也都測試一遍。為用戶推薦的產品都親自試過，才敢跟用戶去講，這些都不是吹牛的，不是紙面PPT。

嵐圖作為一家用戶型企業，向ToC轉變，更要從用戶的視角去檢驗開發的成果。雖然這些極限場景用戶不會都碰到，但至少能體現兩件事：一是整車的能力；二是對技術的自信，以及用技術挑戰高難度的信心。

五年間，嵐圖用戶之夜已成為行業內極具影響力的品牌IP。從最初的品牌發布到如今的產品迭代，每一屆用戶之夜都記錄著嵐圖與用戶共同成長的故事。

發布會上，嵐圖正式發布全新品牌主張“智慧嵐圖，成就幸福”，強調以智能化賦能用戶美好生活。盧放解釋道：“智慧不僅是車本身的能力，更體現在對用戶生活的賦能。我們希望通過全場景智能解決方案，讓用戶在車內感受到舒心、安心、幸福，同時傳遞長期主義的人生智慧。”

這一品牌主張的升級，標志著嵐圖從單純的產品提供者向用戶生活伙伴的轉型。通過鴻蒙座艙5和華為乾崑智駕ADS 4，嵐圖FREE+不僅是一輛車，更是用戶智能生活的延伸。

嵐圖FREE+的上市，不僅是嵐圖汽車的重要里程碑，更是中國新能源汽車產業向上突破的縮影。作為武漢本土品牌，嵐圖在帶動當地汽車工業高質量發展方面發揮了重要作用。通過電機、IGBT、芯片等核心零部件的研發，以及軟件人才的培養，嵐圖推動了武漢汽車產業鏈的重構和升級，成為“武漢智造”的亮麗名片。

面對未來，嵐圖信心滿滿。邵明峰透露，8月即將上市的全新嵐圖知音將進一步豐富產品線，而嵐圖夢想家、追光等車型的迭代升級也將持續推進。

從“聽勸”文化到技術突破，從用戶之夜到品牌主張升級，嵐圖品牌與用戶共同奔赴下一個五年。