國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，每家車企旗下或者品牌旗下在市場(chǎng)中都或多或少會(huì)有1-2款很暢銷的車型，這些車在很長(zhǎng)時(shí)間甚至養(yǎng)活了整個(gè)品牌。可隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，那些曾經(jīng)輝煌的車型，已經(jīng)逐漸褪去光環(huán)，筆者翻開(kāi)最近幾個(gè)月的銷量表，發(fā)現(xiàn)它們的月銷量甚至已不足3000輛。
第一款：小鵬P7
因小鵬P7這款車的大賣而被人知曉。因?yàn)閭€(gè)性的外觀和先進(jìn)的智駕功能，小鵬P7單槍匹馬就殺出重圍，不僅取得非常好的銷量成績(jī)，甚至在大部分用戶想花20萬(wàn)元-30萬(wàn)元的預(yù)算買一輛純電動(dòng)車時(shí)，小鵬P7還會(huì)成為必選項(xiàng)。
要知道，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)車型并不多，小鵬P7的直接對(duì)手就是風(fēng)頭正盛的特斯拉Model 3。除此之外，它在外圍還要頂住像寶馬3系這類豪華品牌燃油轎車的進(jìn)攻。即便如此，小鵬P7也有過(guò)月銷9千多輛的輝煌成績(jī)。如今呢？小鵬P7的月銷量?jī)H一百多輛。
曾經(jīng)，小鵬P7能火，主要是缺少對(duì)手。如今，它銷量下跌，與市場(chǎng)中對(duì)手變多有關(guān)，小米SU7，還有極氪007/007 GT，以及自家的小鵬P7+,甚至是一直在降價(jià)的豪華品牌中型轎車都對(duì)它形成了威脅，那它的銷量下跌就在所難免了。不過(guò)好消息是，新款小鵬P7已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，其它在新的設(shè)計(jì)和新的技術(shù)加持下能重返巔峰。
第二款：馬自達(dá)3昂克賽拉
雖然在國(guó)內(nèi)的合資品牌中一直屬于二流水平，但是馬自達(dá)3昂克賽拉在合資品牌的緊湊型轎車中卻有較高地位。憑借顏值高，操控好，還有精致的內(nèi)飾等優(yōu)點(diǎn)讓它頗受年輕人喜歡，一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩。
巔峰時(shí)期，馬自達(dá)3昂克賽拉也曾有過(guò)月銷1.3萬(wàn)輛的耀眼成績(jī)。即便是后來(lái)市場(chǎng)變了，它的月均銷量也有6000-7000輛，一直都是家族中銷量最好的車型。
時(shí)過(guò)境遷，今年以來(lái)，馬自達(dá)3昂克賽拉已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月月銷在2000輛以下徘徊，而這還是在它不斷優(yōu)惠，甚至是升級(jí)配置的情況下才有的結(jié)果。
只可惜，在面對(duì)自主品牌新能源轎車的沖擊時(shí)，馬自達(dá)3昂克賽拉的智能化，油耗，還有續(xù)航都不是它們的對(duì)手，銷量自然就受到了影響。
筆者也是馬自達(dá)3昂克賽拉的車主，前幾個(gè)月去4S店保養(yǎng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)門店已經(jīng)被一分為二，只有右邊一小半的場(chǎng)地來(lái)放馬自達(dá)的新車。由此可見(jiàn)，受到銷量下跌的影響后，經(jīng)銷商面臨的經(jīng)營(yíng)壓力也非常大，不得不在有限的場(chǎng)地上用其它品牌來(lái)創(chuàng)造更多的營(yíng)收。
第三款：榮威RX5
曾幾何時(shí)，榮威RX5可是能與哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS這類主流國(guó)產(chǎn)SUV扳手腕的車型。筆者清楚的記得，在2015年-2018年的那段時(shí)間，榮威RX5的月均銷量可達(dá)到2萬(wàn)輛左右，放在現(xiàn)在那是妥妥的第一梯隊(duì)。
十年過(guò)去后，榮威RX5的銷量已經(jīng)一落千丈。最新的數(shù)據(jù)顯示，今年的4月份，榮威RX5的銷量才1561輛，要是再這么下去，現(xiàn)在榮威RX5一年的銷量都比不過(guò)它之前一個(gè)月的銷量。
其實(shí)在這段時(shí)間內(nèi)，榮威RX5也在嘗試推出各種改款，甚至換代車型，但是從現(xiàn)在的銷量看，結(jié)果并不如人意。歸根結(jié)底，還是車市在變化，消費(fèi)者的需求在變化，可榮威RX5卻沒(méi)有跟上變化。
總結(jié)：網(wǎng)絡(luò)上有句大家都熟悉的梗：“豬站在風(fēng)口上都會(huì)飛起來(lái)”。曾經(jīng)，它們能熱銷，得益于市場(chǎng)環(huán)境好，得益于能滿足消費(fèi)者的需求，可如今車市的情況變了，可它們卻沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，那就難免掉隊(duì)。其實(shí)不止是它們，即便是現(xiàn)在熱銷的車型，說(shuō)不定過(guò)幾年也會(huì)掉隊(duì)。屆時(shí)，又會(huì)有新好車出現(xiàn)來(lái)接替它們，汽車市場(chǎng)就是這樣，新車如過(guò)江之鯽。