進(jìn)入2025年以來，中國(guó)車市的“內(nèi)卷”呈現(xiàn)出全面加劇的勢(shì)態(tài)，不論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)的合資大廠們都在今年上半年祭出了多款堪稱“卷王級(jí)”的新品。這其中，作為曾經(jīng)中國(guó)車市“家轎之王”締造者的東風(fēng)所推出的N7，通過“以高打低”、“價(jià)值越級(jí)”的產(chǎn)品定位策略受到了市場(chǎng)的熱烈關(guān)注與追捧，一躍成為當(dāng)下中國(guó)新能源車市話題熱度top3的車型。
在今年5月，這款上市即收獲超1萬輛訂單的熱門純電轎車迎來了大規(guī)模交付后的首個(gè)完整銷量周期。在2025年第21周實(shí)現(xiàn)了1602輛的周銷量成績(jī)，成功登頂20萬以內(nèi)中大型純電轎車、純電新車以及合資品牌高級(jí)純電車型三大榜單。東風(fēng)用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力和性價(jià)比，獲得了市場(chǎng)與消費(fèi)者的充分認(rèn)可。
那么，如果你恰好在近期有計(jì)劃購(gòu)入一輛B級(jí)純電動(dòng)轎車，在20萬元以內(nèi)價(jià)位，東風(fēng)日產(chǎn)N7可能是價(jià)值感和尺寸都越級(jí)的超高性價(jià)比之選。
縱觀目前的中國(guó)B級(jí)純電轎車市場(chǎng)，比亞迪漢EV（指導(dǎo)價(jià)：17.98-23.58萬元）、小鵬P7+（指導(dǎo)價(jià)：18.68-20.88萬元）等熱門產(chǎn)品，主銷車型售價(jià)都集中在20萬元價(jià)位。與之相比，同為B級(jí)純電轎車的東風(fēng)日產(chǎn)N7頂配車型價(jià)格也僅需14.99萬元。雖然售價(jià)更低，但東風(fēng)日產(chǎn)N7所提供的價(jià)值感和用車體驗(yàn)卻絲毫不遜于這些熱門B級(jí)純電轎車。以下，我們就以東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max（指導(dǎo)價(jià)：14.99萬元）和小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max（指導(dǎo)價(jià)：19.88萬元）為具體參考車型，看看20萬元價(jià)位內(nèi)這兩款車型的差異。
83%超高得房率，空間表現(xiàn)越級(jí)
雖然同為B級(jí)純電轎車，但不得不說，售價(jià)更高的小鵬P7+尺寸會(huì)比東風(fēng)日產(chǎn)N7要稍大一些。其車身三圍分別為5056/1937/1512mm，軸距3000mm。如果更準(zhǔn)確的定義小鵬P+的尺寸等級(jí)，其應(yīng)該算是中大型轎車的水平。在20萬元價(jià)位，其尺寸應(yīng)該是同級(jí)拔尖的水準(zhǔn)。
與之相比，東風(fēng)日產(chǎn)N7的車身三圍分別為：4930/1895/1487mm，軸距2915mm，已經(jīng)達(dá)到B+級(jí)轎車的水平。而得益于83%的超高“得房率”，東風(fēng)日產(chǎn)N7的實(shí)際車內(nèi)空間體驗(yàn)其實(shí)堪比中大型轎車。即便是在全車乘坐五人滿員的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)N7也能充分保證前、后排乘員均能獲得舒適的坐姿。尤其是后排乘客，可以實(shí)現(xiàn)“腿部伸展自由”，頭部也有余量，三人坐滿不擠。此外，東風(fēng)日產(chǎn)N7的后備廂還能同時(shí)放下出差所需的大尺寸行李箱。可以說論實(shí)際空間表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)N7并不遜于小鵬P7+多少。
20萬元以內(nèi)，高價(jià)值越級(jí)配置
對(duì)于選購(gòu)B級(jí)轎車的用戶來說，日常的用車體驗(yàn)與舒適度往往與配置水平緊密相關(guān)。在這方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7可謂提供了20萬元價(jià)位以內(nèi)，越級(jí)的高價(jià)值感體驗(yàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max車型所搭載的AI零壓云毯座椅，采用凝脂材質(zhì)包覆，并具備60mm腿托、自適應(yīng)AI調(diào)節(jié)、前排/加熱/通風(fēng)/按摩、配備60mm腿托；其乘坐舒適性同時(shí)獲得了德國(guó)TÜV萊茵汽車座椅舒適性認(rèn)證及中汽研“舒適之星”認(rèn)證的雙重認(rèn)可，可做到“久坐不累”，四季舒適，駕乘舒適度堪比“百萬級(jí)大沙發(fā)”。另外，屏占比高達(dá)88.3%的15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏，不僅纖薄精致，還能帶來超清晰的顯示效果，讀取信息與操控都更精準(zhǔn)。含主駕頭枕音響的同級(jí)最大10英寸超重低音炮、同級(jí)最大910W功放以及14揚(yáng)聲器則能帶來堪比豪車的音樂廳級(jí)聲效。同級(jí)唯一壓縮機(jī)式冷暖雙用冰箱，可讓用戶在夏季或冬季，分別享受冰可樂與熱飲的舒適。
在20萬元價(jià)位，小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max的配置也達(dá)到了相應(yīng)的水平。其所配備的真皮包裹的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，具備前排座椅記憶、前/后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，也能保證用戶在任何季節(jié)乘坐，都有舒適的體感；15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏，顯示效果清晰細(xì)膩；含頭枕音響的20揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，聽覺體驗(yàn)出眾。
智能化體驗(yàn)不遜新勢(shì)力
在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，如今的汽車用戶對(duì)于車輛的智能化尤為看重。在這方面，小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max和東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max都能帶來行業(yè)T0級(jí)的智能化體驗(yàn)。
為了讓用戶能獲得毫秒級(jí)的交互響應(yīng)體驗(yàn)，東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max不僅搭載了全新NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)還匹配高通驍龍8295P旗艦級(jí)座艙芯片+32G內(nèi)存+256G存儲(chǔ)空間，并擁有深度融合DeepSeek-R1+科大訊飛星火大模型的AI助手小尼。用戶可以輕松的與之進(jìn)行連續(xù)對(duì)話，并實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的“可見即可說”式控車，智能交互體驗(yàn)出眾。此外，車機(jī)內(nèi)建的多種影音、游戲App以及無麥K歌功能，可讓用戶長(zhǎng)途乘坐不再無聊。OTA升級(jí)則讓車機(jī)系統(tǒng)功能常用常新。
智駕方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max搭載英偉達(dá)Drive Orin芯片+3R11V傳感器組合，并應(yīng)用行業(yè)一流供應(yīng)商——Momenta提供的一段式端到端組合駕駛大模型，可實(shí)現(xiàn)城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、高速領(lǐng)航輔助NOA以及自動(dòng)泊車輔助等進(jìn)階駕駛輔助功能，智駕體驗(yàn)不遜任何新勢(shì)力，達(dá)到行業(yè)T0級(jí)水平。
作為新勢(shì)力的代表之一，小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max在智能化方面的配置也毫不含糊。其搭載有XOS天璣系統(tǒng)，并同樣配備高通驍龍8295P旗艦級(jí)座艙芯片，并采用16G運(yùn)存+256G存儲(chǔ)空間，以提供用戶：語音控車、連續(xù)對(duì)話、手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)控制、APP商店、OTA升級(jí)等主流智能車機(jī)功能。
智駕方面，售價(jià)更高的小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max搭載了兩顆英偉達(dá)Orin X芯片+3R12V傳感器組合（前向雙目攝像頭），硬件規(guī)格更高，同樣可實(shí)現(xiàn)城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、高速領(lǐng)航輔助NOA以及自動(dòng)泊車輔助等進(jìn)階駕駛輔助功能。
超長(zhǎng)續(xù)航+超快充，告別用電里程焦慮
對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，充電效率與續(xù)航表現(xiàn)始終都是用戶最關(guān)注的核心選車要素。在這方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max與小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max均能滿足用戶日常通勤和跨城出行需求。
東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max采用單電機(jī)前驅(qū)，最大功率輸出200kW，峰值扭矩305牛米，CLTC工況續(xù)航625公里。得益于3C超快充技術(shù)，僅需17分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航，可做到滿電通勤一周，隨時(shí)跨城出行。
小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率輸出230kW，峰值扭矩450牛米，CLTC工況續(xù)航725公里。得益于800V高壓平臺(tái)，僅需10分鐘即可補(bǔ)充420公里。
雖然小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max在動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn)以及充電效率方面稍優(yōu)于東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max，但考慮到兩者之間5萬元的價(jià)差，這種差距基本可以被抹平。
總結(jié)：通過以上對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max（指導(dǎo)價(jià)：14.99萬元）與小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max（指導(dǎo)價(jià)：19.88萬元）的橫向?qū)Ρ龋浑y看出，在兩車價(jià)格相差近五萬元的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max卻有著絲毫不遜于小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max的綜合產(chǎn)品力。只不過，受限于成本和定位，東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max在車身尺寸、駕駛輔助硬件規(guī)格以及續(xù)航方面稍有劣勢(shì)。而在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)，配置價(jià)值感等方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max則達(dá)到了20萬級(jí)中大型純電轎車的主流水平。
因此，如果你更信賴合資的大廠的品質(zhì)，并且從日常用車體驗(yàn)、購(gòu)車預(yù)算以及性價(jià)比等綜合因素考量，我覺得只要14.99萬元的東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max是一款超值的產(chǎn)品。更何東風(fēng)日產(chǎn)N7的入門款車型起價(jià)僅11.99萬元，已經(jīng)和緊湊級(jí)轎車同價(jià)！
此外如果現(xiàn)在下單，東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)備了多重限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車大禮包，包括：價(jià)值19888元的超值購(gòu)車禮包、至高8000元的購(gòu)車補(bǔ)貼等，實(shí)屬香到不行！當(dāng)然，如果你購(gòu)車預(yù)算充裕，需要更長(zhǎng)的續(xù)航以及更強(qiáng)的駕駛輔助硬件，那么小鵬P7+ 2024款超長(zhǎng)續(xù)航Max也確實(shí)是一款很合適的強(qiáng)力中大型純電轎車。