6月5日，福特汽車官方宣布，福克斯車型及其衍生車型將于今年11月正式停產(chǎn)，包括備受矚目的性能版福克斯ST。這一決定標(biāo)志著福特在歐洲市場(chǎng)的轎車產(chǎn)品線進(jìn)一步縮減。此前，福特已于2020年停產(chǎn)福特Ka，2022年停產(chǎn)蒙迪歐，2023年停產(chǎn)嘉年華。隨著福克斯的退出，福特在歐洲市場(chǎng)將不再有轎車產(chǎn)品出售。
福克斯ST作為性能版車型，已于近期正式停止接受訂單。歐洲工廠將在完成現(xiàn)有訂單后，于11月全面停產(chǎn)福克斯及其所有衍生車型。福特目前也沒有計(jì)劃推出福克斯的后續(xù)繼任車型。
從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2025年1月至4月，福特在歐洲市場(chǎng)僅售出149601臺(tái)新車，同比下降2.2%。相比之下，大眾汽車同期銷售了488033輛新車，起亞和現(xiàn)代分別取得了183095輛和174106輛的成績(jī)。
福克斯的歷史可以追溯到1980年推出的Fiesta Supersport，次年推出的Fiesta XR2進(jìn)一步鞏固了其鋼炮路線。1984年的Escort RS使其名聲大噪。福克斯首次推出ST性能版是在2002年（ST170），隨后每一代福克斯都推出了ST版本。2013年，福克斯ST正式引入中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)至26.58萬(wàn)元，成為高爾夫GTI的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。遺憾的是，2020年發(fā)布的全新一代福克斯ST并未引入中國(guó)市場(chǎng)。如今，隨著福克斯的停產(chǎn)，這款經(jīng)典性能車也將迎來其生命周期的終點(diǎn)。