5月30日，定位為“時(shí)代旗艦”的華為鴻蒙智行旗下尊界S800上市，售價(jià)70.8萬(wàn)-101.8萬(wàn)元。與合作伙伴江淮汽車一起，華為吹響了向超豪華汽車市場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角。
尊界S800上市首個(gè)小時(shí)大定突破1000輛（70%選擇頂配版本），48小時(shí)突破2100輛，72小時(shí)突破2600輛。如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)既凸顯華為在超豪華汽車市場(chǎng)的品牌號(hào)召力，也表明潛在用戶對(duì)尊界S800產(chǎn)品本身的認(rèn)可。尊界S800開(kāi)局不錯(cuò)，就看前期積累的訂單交付完畢之后，進(jìn)入穩(wěn)態(tài)銷售期的銷量表現(xiàn)如何。
結(jié)合品牌影響力、市場(chǎng)定位、售價(jià)區(qū)間等因素判斷，尊界S800的核心競(jìng)品是轎車。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2024年，奔馳S級(jí)轎車（含S級(jí)AMG）的上險(xiǎn)量為16104輛，月均1342輛。如果尊界S800的穩(wěn)態(tài)銷量能夠達(dá)到奔馳S級(jí)的一半，就可以說(shuō)它成功了。如果能穩(wěn)定在月銷1000輛上下，那就更超出預(yù)期。
時(shí)代旗艦氣度非凡
作為一款售價(jià)超百萬(wàn)元的旗艦車型，尊界S800無(wú)論是從體量、造型設(shè)計(jì)、氣場(chǎng)等各個(gè)方面都有獨(dú)特之處，內(nèi)外飾細(xì)節(jié)也精雕細(xì)琢，可以說(shuō)達(dá)到了當(dāng)前中國(guó)品牌豪華車型的最高水準(zhǔn)。
5480×2000×1542mm的車身尺寸、3370mm的軸距、星河前大燈、星云畫(huà)卷尾燈、自然流線車身線條、雙色車身、大視野純平側(cè)窗、21英寸25孔日耀輪轂等設(shè)計(jì)元素營(yíng)造出大氣恢弘的氣勢(shì)，配得上時(shí)代旗艦的定位。
星徽流轉(zhuǎn)智能迎賓光毯與星光大道側(cè)翼光毯點(diǎn)亮，帶來(lái)滿滿的科技感與儀式感。
進(jìn)入車內(nèi)，3.4m²純平地板打造出又大又舒適的座艙空間。一體環(huán)宇三聯(lián)屏，華為臨全域環(huán)繞氛圍燈境抬頭顯示系統(tǒng)、智能可變星空頂（可呈現(xiàn)滿天星光、北斗七星與流星雨特效）、隱藏光源式全域環(huán)繞氛圍燈、HUAWEI SOUND ULTIMATE華為悅彰非凡系列音響系統(tǒng)等營(yíng)造出沉浸式的全感官體驗(yàn)。
前后排之間有一個(gè)尺寸達(dá)到40英寸的車規(guī)級(jí)激光投影巨幕，再加上中央旋翼?yè)醢搴蛡?cè)翼屏風(fēng)，能讓前后排隔離開(kāi)，為后排打造隱私空間。同時(shí)，獨(dú)立音區(qū)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)99%的聲音隔離率，聲學(xué)隧道降噪頭枕配合自適應(yīng)聲場(chǎng)算法，確保前后排互不干擾。
此外，全車實(shí)木、水晶、真皮材質(zhì)經(jīng)防過(guò)敏處理，負(fù)氧離子濃度達(dá)20萬(wàn)個(gè)/cm³。創(chuàng)新可吸附降解材料，20分鐘就能讓座艙內(nèi)氣味恢復(fù)如初。
科技豪華成為最大賣點(diǎn)
對(duì)于沒(méi)有歷史積淀的中國(guó)品牌豪華汽車來(lái)說(shuō)，如何快速吸引用戶，建立其豪華品牌和產(chǎn)品的認(rèn)知，當(dāng)下最有效的切入點(diǎn)就是智能科技，以“科技豪華”的標(biāo)簽來(lái)影響消費(fèi)者心智，進(jìn)而形成所謂的“科技溢價(jià)”。這條路能否走得通需要持續(xù)觀察，但除此之外，也沒(méi)有其他更好的方法。
基于此，尊界S800也可以說(shuō)是當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)最領(lǐng)先科技的集大成者。而且。這些科技的應(yīng)用，也讓尊界S800成為一款非常“有趣”的豪華車。比如，它的電動(dòng)門(mén)聯(lián)動(dòng)毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)，支持隔空手勢(shì)開(kāi)關(guān)，還能感應(yīng)動(dòng)靜態(tài)障礙物，自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)啟角度，最大開(kāi)門(mén)角度達(dá)77°。純電版本的前備箱還支持指關(guān)節(jié)雙擊開(kāi)啟。
座艙內(nèi)配有智能追光系統(tǒng)，有多盞追光燈分布在座艙內(nèi)的不同區(qū)域，可隨駕乘人員的動(dòng)作點(diǎn)亮，一下子就將儀式感拉滿了。行政四座版本采用行業(yè)首個(gè)轎車后排雙零重力座椅布局，座椅聯(lián)動(dòng)ADS，可自主調(diào)整座椅姿態(tài)。隱私光幕玻璃可用手勢(shì)調(diào)光，響應(yīng)速度達(dá)到秒級(jí)。而且，全四區(qū)獨(dú)立空調(diào)還能根據(jù)實(shí)時(shí)陽(yáng)光矢量模型，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度風(fēng)量和隱私光幕玻璃明暗。
動(dòng)力與駕控方面，尊界S800純電雙電機(jī)版本零百加速4.3s，增程三電機(jī)版本零百加速4.7s，增程雙電機(jī)版本零百加速4.9s。四活塞卡鉗配合電液協(xié)同制動(dòng)，百零制動(dòng)距離僅34.5m。途靈龍行底盤(pán)、前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配雙腔空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振器與多輪轉(zhuǎn)向控制，±12°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大蟹行角度16°，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.05m。它還首發(fā)搭載HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，帶來(lái)超機(jī)動(dòng)、超靈活、超舒適與超安全駕控體驗(yàn)。
續(xù)航與充電方面，增程雙電機(jī)版本CLTC工況綜合續(xù)航1333km，純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)400km。增程三電機(jī)版本CLTC工況綜合續(xù)航1200km，純電續(xù)航365km。純電版本搭載97kWh電池，CLTC工況綜合續(xù)航702km，支持5C超充，10%-80%最快充電12分鐘。
安全方面，尊界S800采用中汽中心C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)與中保研C-IASI 3G+標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。1500MPa+熱成型鋼占比超24%、超高強(qiáng)鋼與鋁含量占比超92%，側(cè)車頂最大承壓達(dá)16噸，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)53300N·m/deg，全車氣囊多達(dá)13個(gè)，還有四重門(mén)鎖機(jī)制含ADS聯(lián)動(dòng)解鎖。電池設(shè)計(jì)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更是全面高于電池安全“新國(guó)標(biāo)”。
切中社會(huì)情緒、老錢(qián)新貴通吃？
尊界S800的機(jī)會(huì)在哪里，它將主要賣給哪些客戶？筆者認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)社會(huì)思潮和社會(huì)情緒的變化，以及汽車市場(chǎng)的環(huán)境對(duì)尊界S800是非常有利的。
首先，當(dāng)下中國(guó)社會(huì)情緒變化的一大特點(diǎn)就是越來(lái)越多的國(guó)人開(kāi)始接納中國(guó)的高端品牌，不僅汽車行業(yè)，在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都是如此。對(duì)一些高端客戶來(lái)說(shuō)，選擇中國(guó)品牌不僅不會(huì)覺(jué)得沒(méi)面子，反而是愛(ài)國(guó)和民族自豪感的表現(xiàn)。也就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)中國(guó)高端品牌汽車能提供足夠的情緒價(jià)值。
其次，伴隨著中國(guó)高端品牌汽車的崛起，以BBA為代表的國(guó)外傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)在黯淡，汽車行業(yè)也在發(fā)生所謂的“東升西降”。除了品牌吸引力下降之外，傳統(tǒng)豪華品牌的產(chǎn)品本身也跟不上中國(guó)市場(chǎng)快速變化的趨勢(shì)，尤其是在智能化方面的體驗(yàn)落后于新勢(shì)力品牌。
最后，華為鴻蒙智行旗下問(wèn)界M9在大型SUV市場(chǎng)的連續(xù)十幾個(gè)月的熱銷證明了華為的品牌影響力、問(wèn)界M9的產(chǎn)品力和服務(wù)體驗(yàn)贏得了客戶的青睞，這為價(jià)格更高的尊界S800打下了良好的基礎(chǔ)。
基于以上因素，筆者認(rèn)為，尊界S800是有很大機(jī)會(huì)的。6月4日，活躍在微博上、掌握一線銷售情況的博主@孫少軍09也透露一些關(guān)鍵信息：尊界S800上市72小時(shí)內(nèi)，平均每家店新增大定15-18輛，珠三角、長(zhǎng)三角和福建訂單最多。客戶年齡比預(yù)期略年輕，且越是一線城市越年輕。其中，25~35歲占30%，35~50歲占55%，51歲以上占15%。客戶中以私營(yíng)企業(yè)老板、傳統(tǒng)行業(yè)居多，華為手機(jī)用戶為主。家庭已有一臺(tái)以上BBA等超豪旗艦車型，有新能源車使用經(jīng)驗(yàn)。此外，以公司名義訂車的占70%，雖然公司名義居多，絕大部分是自己過(guò)來(lái)看車下訂，除了商務(wù)接待也考慮日常使用。
從客戶的年齡、職業(yè)、購(gòu)車用途、以往用車經(jīng)歷不難發(fā)現(xiàn)，尊界S800的客戶既有所謂的“老錢(qián)”，也有年輕的新貴?？蛻羧后w還是比較廣泛的。其實(shí)，從尊界S800的造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品細(xì)節(jié)中也不難發(fā)現(xiàn)，它想同時(shí)兼顧這兩類人群。比如，它的造型氣場(chǎng)很強(qiáng)大，各種儀式感拉滿，但并未采用S級(jí)那種四平八穩(wěn)的風(fēng)格，尤其是尾部設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，顯然就是為了強(qiáng)化對(duì)年輕新貴的吸引力。
尊界S800市場(chǎng)表現(xiàn)展望
在尊界S800之前，只有一款中國(guó)品牌車型的售價(jià)超過(guò)了100萬(wàn)元，那就是比亞迪集團(tuán)旗下的仰望U8，售價(jià)109.8萬(wàn)元，這款車也是通過(guò)多項(xiàng)硬核科技來(lái)獲得在超豪華市場(chǎng)的立足點(diǎn)。但仰望U8的市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，呈現(xiàn)出高開(kāi)低走的態(tài)勢(shì)。
交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，仰望U8自2023年11月開(kāi)始有批量交付上險(xiǎn)記錄，隨后在接下來(lái)的兩個(gè)月上險(xiǎn)量都創(chuàng)出新高，2024年1月上險(xiǎn)量達(dá)到1714輛，但此后就一路走低，2025年2月已不足百輛。這說(shuō)明在最初幾個(gè)月交付了累積的訂單之后，穩(wěn)態(tài)訂單量比較有限。
尊界S800會(huì)不會(huì)也面臨這種局面？這種風(fēng)險(xiǎn)是存在的，但尊界S800的情況可能會(huì)好一些。首先，它是一款轎車，適用的場(chǎng)景更豐富，而仰望U8顯然不適合公商務(wù)場(chǎng)景。其次，尊界S800的價(jià)格區(qū)間（70.8萬(wàn)-101.8萬(wàn)元）也更加寬泛，潛在用戶群體更大。
盡管如此，尊界S800的穩(wěn)態(tài)銷量能否達(dá)到或者接近奔馳S級(jí)的水平，仍然有待觀察。畢竟，超豪華旗艦轎車的客戶人群是非常挑剔的，影響銷量的因素也非常多。