在前幾天東風本田發布了旗下多款車型的降價信息之后，今天廣汽本田也發布了旗下雅閣車型的降價信息，根據其發布的信息顯示，燃油版的雅閣限時12.68萬元起，而此前的指導價為17.98萬起，降幅超過5萬，值得注意的是，這還沒有包含國補。
雅閣從1999年國產之后，就有著不錯的市場表現，目前的月銷量在1萬臺左右的水平。作為一款合資品牌的中級轎車，如今雅閣降至12萬區間，看上去還是很有吸引力的。不過此前別克君威10.69萬的一口價已經把合資燃油中級轎車的市場拉到了10萬區間。另外目前自主品牌新能源中級轎車的價格也已開始進入10萬區間，那么12萬多的雅閣還值得買嗎？下面來詳細看一下。
外觀部分，目前的雅閣為今年3月份剛發布的中期小改款車型，前臉部分細節造型進行了調整，整體造型很簡潔干練。在當前自主品牌設計水平大幅增長的環境下，雅閣的顏值方面中規中矩。
從上一代車型開始，雅閣的車身開始放棄前幾代車型厚重的風格，而是使用了年輕運動化設計，車身側面是帶有溜背式效果的造型，折角式的高腰線很硬朗，車身線條和塊面簡潔干練。尺寸方面，雅閣的長寬高分別為4990/1862/1449毫米，軸距為2830毫米。
尾部也是很簡潔的造型，尾燈使用了貫穿式輪廓，內部是光帶式光源結構，熏黑燈罩有著不錯的運動感。后杠下部帶有黑色包圍，排氣管為隱藏式。
內飾是家族式的設計造型，和CR-V、思域等車型的中控臺造型很接近，比較同質化，造型上沒有太大的亮點。入門版車型的配置是很基礎化的水平，沒有倒車雷達、倒車影像，塑料方向盤，手動座椅調節。
后排有著不錯的空間表現，標配后排空調出風口，地板中間帶有隆起造型，后排兩個可調式頭枕。
動力方面，燃油版的雅閣搭載的是1.5T發動機，最大功率141千瓦，與之匹配的是CVT無級變速箱。
寫在最后：綜合來看，目前的雅閣優勢是前幾代車型積攢的口碑，而在新能源的大趨勢下，動力、油耗不再突出，尤其是智能化配置和輔助駕駛系統方面。