動(dòng)力輸出
夠勁兒
福特全順有汽油和柴油兩種動(dòng)力版本，均為2.0T四缸。我們這輛汽油版是Eco Boost 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160千瓦，最大扭矩350牛米；柴油版最大功率105千瓦，最大扭矩接近350牛米。
這輛車起步時(shí)，輕抬剎車踏板，車輛能平穩(wěn)蠕動(dòng)，會(huì)有輕微的抖動(dòng)感。如果是柴油版，大扭矩會(huì)來(lái)得更早一些，起步和爬坡性能更好。我們這輛汽油版的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，中途加速能力也挺好。
自動(dòng)擋車型標(biāo)配9AT變速箱，穩(wěn)定性好，從1擋到4擋的齒比相對(duì)較密，利于滿載低速爬坡，時(shí)速30多公里就能升到4擋。檔位切換非常順暢，即便是低速檔，也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的頓挫，整體感受更像是一輛大尺寸SUV。
9AT變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，我們這輛車表顯油耗在12升/百公里左右。
駕駛感受
平穩(wěn)
這輛車的底盤素質(zhì)比想象的好，雖然談不上有多好，但也是令人眼前一亮。路感不算差，但仍有顛簸感存在，總體在可接受范圍內(nèi)。底盤調(diào)校比一般廂式車要好，整體感受與普通中大型SUV相近。
盡管車長(zhǎng)超5米，但駕駛難度并不高，操控靈活性尚可，和一些5米多的大型SUV其實(shí)相差不大，沒(méi)有想象中那么難開。不過(guò)，因?yàn)榉较虮P是液壓助力轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向力度會(huì)稍沉一些。
總結(jié)
像大號(hào)SUV！
這輛汽油版的福特全順別看是輛商用車，動(dòng)力輸出可一點(diǎn)都不弱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)有勁兒，9AT變速箱也比較平順。關(guān)鍵是底盤穩(wěn)定性好，路感清晰，操控靈活不輸中大型SUV，甚至比一些調(diào)得差的小車還好開。不過(guò)，這輛車的方向盤不可調(diào)節(jié)，駕駛位的人體工學(xué)優(yōu)化一般。