根據(jù)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，4月國內(nèi)新能源車零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了51.5%，反映了電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，不過13萬級(jí)燃油家用SUV市場卻依然呈現(xiàn)出一定的韌性，消費(fèi)者對“既要?jiǎng)恿?qiáng)勁又要智能舒適”的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，加上暑期的到來，家庭自駕露營、家庭出游也逐漸火爆，如何挑選一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用的SUV也成為了當(dāng)下熱點(diǎn)。今天我們帶來的這款長安第四代CS75PLUS便憑借新藍(lán)鯨動(dòng)力、智能配置和場景化空間設(shè)計(jì)，正成為兼顧實(shí)用與品質(zhì)的新選擇，接下來我們一起看看它的表現(xiàn)。

 

對于家用SUV而言，乘坐空間的舒適和裝載空間的寬裕是基本訴求。長安第四代CS75PLUS有著4770*1910*1705mm的車體尺寸，軸距則達(dá)到了2800mm，大五座的座艙布局能較為輕松地應(yīng)對全家出行場景的需求，座椅方面除了入門鯨悅版之外，全部在前排標(biāo)配有加熱/通風(fēng)/記憶和副駕按摩功能，副駕均采用零重力座椅設(shè)計(jì)，可輕松實(shí)現(xiàn)躺平模式。

 

而在裝載空間方面，后備廂在下隔板采用了可調(diào)節(jié)的下沉式設(shè)計(jì)，通過底板高度調(diào)節(jié)，可將儲(chǔ)物容積可從610L擴(kuò)展至725L，在不需要放到后排座椅的情況下實(shí)現(xiàn)提升，平時(shí)出行常見的嬰兒車、露營裝備等大件物品均能規(guī)整放置。而將第二排完全放平后，形成的純平地臺(tái)鋪上床墊后不僅能形成“移動(dòng)大床房”，還能獲得1620L的裝載空間，這種多變空間的設(shè)定也讓整車在多元化的生活場景中尤為實(shí)用。

 

除了空間表現(xiàn)之外，隨著新能源車智能配置的普及，選擇燃油車型的消費(fèi)者也渴望技術(shù)平權(quán)，而長安第四代CS75PLUS做到了。第四代CS75PLUS配有10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的組合，車機(jī)內(nèi)還植入了訊飛星火AI大模型，除了對用戶的常規(guī)指令保持高效執(zhí)行之外，還能與用戶實(shí)現(xiàn)擬人化的交互功能，比如在出行時(shí)可以幫助用戶自動(dòng)規(guī)劃出行路線，并整合景點(diǎn)信息、停車場數(shù)據(jù)等。全系車型均標(biāo)配了L2 級(jí)組合輔助駕駛系統(tǒng)，并擁有全速自適應(yīng)續(xù)航、透明底盤、360°全景影像等實(shí)用功能，讓用戶在長途出行時(shí)擁有較為輕松的駕駛體驗(yàn)。

 

而在動(dòng)力方面，長安第四代CS75PLUS全系均搭載了新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT+智慧能量管理系統(tǒng)的組合，對于注重城市通勤經(jīng)濟(jì)性的朋友可選擇1.5T版本，141kW的功率和310N•m，不僅保持了輕盈的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里WLTC油耗也僅有6.89L，參考目前92#油的價(jià)格，百公里成本不到5毛。而如果對于動(dòng)力有更高的需求，搭載新藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Ultra版本值得選擇，擁有171kW的功率和390N•m的扭矩，無論是盤山公路還是一些復(fù)雜路況，均能滿足需求。整車采用麥弗遜與多連桿的懸架組合，在調(diào)校上保持了相對舒適化的風(fēng)格，平時(shí)路面的顛簸均能柔和化解。

 

在新能源汽車加速迭代的今天，長安第四代CS75PLUS通過動(dòng)力、智能、空間的全面進(jìn)階，證明了燃油車仍有不可替代的價(jià)值，同時(shí)全場景的適應(yīng)能力，以及目前疊加現(xiàn)金優(yōu)惠及置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠之后，一口價(jià)低至7.99萬起售，也讓它在家用SUV市場保持了領(lǐng)先的競爭力，不知道這車能打動(dòng)你嗎？