不得不承認，這幾個月，奔馳S級開始賣不過邁巴赫S級了，4月份的數據，邁巴赫S級賣了828臺，奔馳S級賣了825臺，領先3臺，而2月份，1月份，包括25年總銷量，也是邁巴赫S級更多一些。
原因也很簡單，那就是邁巴赫S480目前降價空前力度空前，裸車146.8萬的它，過去加價落地，基本在170萬以上，四座特別版或者選配多的，落地甚至超過180萬，最早一批車位，而現如今，分期的話，可以到130多萬提車，全款的話，也是一百四五十萬的樣子，可以說，S480也是邁巴赫S級主要銷量來源，且是唯一不用加價還有10多萬左右降價的車型，像S580,S680，畢竟只有極少數老板才會選擇，后兩者的銷量相比S480，幾乎可以忽略不計！
畢竟，S480除了發動機弱一些，若干配置需要選配，其余都和S580,S680大差不差。
邁巴赫專屬垂瀑型格柵，恢弘大氣，兩側為幾何多光束大燈，5490MM的超長車身，3396MM的超長軸距，令它穩居D級+座駕第一名，C柱上的邁巴赫LOGO，不僅是身份的象征，還可以迅速區分普通S級
，19英寸復古鍋蓋輪圈，也為它的豪華添磚加瓦，車尾部分，除了邁巴赫專屬英文字母外，下方的雙邊四出排氣口，也可以明顯區分S級。
海外版本的邁巴赫S級，基本是S580起步，所以S480也可以說是國內特供的邁巴赫S級轎車，匹配9AT變速箱，輸出380馬力/500牛米，帶全時四驅系統，百公里加速僅5.6秒，和奔馳S450L 4MATIC差不多，但因為車身重量不同，邁巴赫S480有這樣的加速表現，已經值得鼓掌了，沒有因為車身笨重而變得遲鈍。
內飾部分，它依舊提供12.3英寸全液晶儀表盤，12.8英寸OLED曲面中控屏，結合后排雙液晶屏，HUD顯示屏，整體一共5塊屏幕，還是非?；Ｈ说?，原廠給了15個揚聲器的柏林音響，前后排手機無線充電，NAPPA真皮材質座椅等，相比于S580，它主要后排沒有提供獨立座椅。
由于軸距比S級長得多，因而它的后排空間顯得非常奢侈，座椅大而不塌，還帶電子腿托，足以讓后排老板坐得舒服。
豪華車市場近幾年來一直很低迷，以至于價格堅挺的邁巴赫S480，也終于迎來了大降價，不知道您打算撿漏么？