作為一名常年混跡車圈的"老司機(jī)"，最近我有幸提前試駕了即將在5月下旬正式上市的2025款東風(fēng)奕派eπ007。說實(shí)話，這款車給我的驚喜還真不少！它不僅顏值在線，智能化程度高，駕駛感受也相當(dāng)出色，完全符合官方宣傳的"好玩好開的潮流座駕"定位。今天我就帶大家全方位了解這款新能源轎車，看看它是否值得你掏腰包。
購(gòu)車權(quán)益方面，根據(jù)東風(fēng)奕派一貫的政策，預(yù)計(jì)2025款eπ007將延續(xù)"整車及三電終身質(zhì)保"的承諾，這對(duì)于消除消費(fèi)者對(duì)新能源車電池衰減的顧慮還是非常重要的。此外，新車上市初期很可能會(huì)推出包括免費(fèi)充電權(quán)益、置換補(bǔ)貼等一系列促銷政策，具體情況咱們可以關(guān)注5月21日的AI上市發(fā)布會(huì)。
我和幾個(gè)朋友都認(rèn)為eπ007長(zhǎng)得挺帥氣的；還記得第一次見到2025款eπ007實(shí)車的時(shí)候，就贊嘆它的顏值確實(shí)很能打；而且我事先不知道這款車還獲得了德國(guó)紅點(diǎn)"2024紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)"，在設(shè)計(jì)上確實(shí)有兩把刷子。
車頭正面采用了新能源車常見的封閉式設(shè)計(jì)，但通過犀利的線條勾勒出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。吸引眼球的是全LED前組合燈，104顆LED光源集成了日行燈、轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光功能，眼神相當(dāng)銳利。值得一提的是，純電版車型配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)開度，既優(yōu)化了風(fēng)阻又保證了散熱需求。
轉(zhuǎn)到車輛側(cè)面，首先映入眼簾的是溜背式造型和無框車門的設(shè)計(jì)，配合隱藏式門把手，整體線條流暢動(dòng)感。新款車型新增了19英寸星耀之光運(yùn)動(dòng)輪輞和馬牌靜音輪胎的組合，五幅精車輻條張力十足，靜止時(shí)就給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。尺寸方面，4880mm的車長(zhǎng)和1895mm的車寬賦予了eπ007相當(dāng)不錯(cuò)的體量感，而1470mm的車高則保持了低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。
車尾部分是2025款變化比較明顯的地方，新款采用了"天際晶格"LED貫穿式尾燈，268顆LED光源點(diǎn)亮效果相當(dāng)璀璨，與前大燈形成呼應(yīng)，夜間辨識(shí)度極高；電動(dòng)尾翼和電動(dòng)掀背尾門的設(shè)計(jì)既實(shí)用又提升了整車的檔次感，特別是掀背式尾門開口很大，取放物品也都非常方便。
拉開車門，無框車門的設(shè)計(jì)確實(shí)增添了不少高級(jí)感。2025款eπ007的內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級(jí)，整體質(zhì)感提升還是挺明顯的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然采用了簡(jiǎn)約風(fēng)格，但中控臺(tái)的布局經(jīng)過優(yōu)化，也更加人性化了。搶眼的莫過于那塊15.6英寸2.5K中控智慧屏，新款大幅縮減了屏幕邊框，視覺效果更加震撼；儀表板應(yīng)用了流光面板，門板設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔有質(zhì)感。我試駕的這款車采用了新增的暖山玉白內(nèi)飾配色，溫暖中透著如玉石質(zhì)感的柔白色，搭配橙色點(diǎn)綴，營(yíng)造出靜謐舒適的氛圍。
全新升級(jí)eπOS 2.0車機(jī)系統(tǒng)，界面布局煥然一新，操作流暢度也很不錯(cuò)；主頁智能卡片區(qū)顯示更直觀，支持上下滑手勢(shì)操作，底部菜單欄可以自定義，學(xué)習(xí)成本很低；我特別喜歡它的分屏功能，開啟導(dǎo)航時(shí)還能同時(shí)操作音樂或查看車輛信息，用起來很順手。
語音交互是2025款車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)的一個(gè)重點(diǎn)，新車引入了豆包與deepseek雙AI大模型，實(shí)際體驗(yàn)下來識(shí)別速度和準(zhǔn)確度都很高。它不僅支持普通話、粵語、四川話等方言識(shí)別，還能理解"我有點(diǎn)冷"、"想聽歌了"這類自然語言指令，甚至可以進(jìn)行多輪對(duì)話，比如我說"導(dǎo)航到最近的商場(chǎng)"，然后接著問"那附近有充電站嗎？"，系統(tǒng)都能準(zhǔn)確理解并響應(yīng)。官方數(shù)據(jù)顯示，10秒內(nèi)可識(shí)別8個(gè)連續(xù)指令，響應(yīng)速度低至300毫秒，實(shí)際使用中確實(shí)很少出現(xiàn)卡頓或誤識(shí)別的情況。
材質(zhì)做工方面，eπ007確實(shí)下足了功夫。中控臺(tái)采用了進(jìn)口的高檔麂皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩；座椅使用超柔面料，觸感柔軟；方向盤采用真皮包裹，握感厚實(shí)；細(xì)節(jié)處如金屬音響罩、后排氛圍燈等元素的加入，有效提升了整體品質(zhì)感。值得一提的是，新款車型對(duì)內(nèi)飾氣味控制非常嚴(yán)格，進(jìn)入車內(nèi)幾乎沒有新車常見的異味，這得益于東風(fēng)"金鼻子"團(tuán)隊(duì)對(duì)材料的嚴(yán)格篩選。
舒適度表現(xiàn)上，2025款eπ007有了十足的進(jìn)步。首先就是座椅，全新造型的云感親肌舒悅座椅采用了刺繡+絎縫工藝，主駕支持電動(dòng)10向調(diào)節(jié)，并帶有3檔通風(fēng)加熱和8點(diǎn)按摩功能；此外，新款車還優(yōu)化了座椅的填充物，在乘坐區(qū)域中間增添了高彈海綿，按摩力度加強(qiáng)30%，面積增加15%，實(shí)際體驗(yàn)下來支撐性和包裹性都很出色，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。
車內(nèi)前排空間相當(dāng)充裕，我身高178cm，調(diào)整好駕駛坐姿后，頭部還有一拳多的余量；中控臺(tái)置物空間的設(shè)計(jì)我很喜歡，手機(jī)無線充電板、杯架、儲(chǔ)物格一應(yīng)俱全；后排空間得益于2915mm的長(zhǎng)軸距，膝部空間超過兩拳，頭部空間雖然受溜背造型影響，但也有四指左右的余量，滿足家庭使用完全沒問題。后排地板幾乎全平，中間乘客的舒適性也有保障。
按下啟動(dòng)按鈕，2025款eπ007幾乎沒有任何聲音提示你已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。我試駕的是雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率400kW，官方0-100km/h加速時(shí)間為3秒級(jí)，這樣的數(shù)據(jù)放在燃油車時(shí)代已經(jīng)是超跑級(jí)別了。純電版車型提供兩種續(xù)航，550和650km，均支持3C快充，30%-80%充電也只要16分鐘。對(duì)于主要在城市使用的用戶來說，這樣的續(xù)航能力完全夠用，快充補(bǔ)能也很便捷。