說實話，最開始看到埃安UT的官圖時，我還以為又是一款“賣萌”的小車。但真上手之后，這小家伙還真給了我不少驚喜。
先說這顏值，確實有點東西 。
前臉那對“萌鳥大眼”確實討喜，但你別以為它就是個只會賣萌的主。
那個點陣式的霧燈和熏黑處理的格柵，讓整個前臉看起來還挺有氣場。
側面輪廓讓我想起歐洲鋼炮，但又不會太過咄咄逼人。
最絕的是這個2750mm的軸距，都快趕上B級車了，難怪站在那能給人一種“小個子壯漢”的感覺。
坐進駕駛艙，第一印象是空間真不小。 這內飾設計明顯是奔著“精致”去的 ，雙拼色搭配加上懸浮式中控臺，視覺效果確實不錯。
不過仔細摸摸，門板用料還是比較實在的硬塑料。
但話說回來，10萬級別要什么自行車啊？
至少常摸到的地方都做了軟包，這考慮還是很周到的。
說到這車的亮點， 我覺得最值得一提的是它的駕駛質感 。100kW的電機輸出，在城市道路上絕對夠用，油門響應也挺線性，不會給你那種廉價電動車忽快忽慢的感覺。高速上150碼的極速也夠日常使用了。
讓我意外的是它的底盤調校。215mm寬輪胎配上2750mm的軸距，開起來特別穩。過減速帶時懸架消震的感覺就像高級車，一點都不“廉價顛簸”。快速過彎時車身會有點晃動，但老實說，買這車的也不會天天去飆彎。
聊到空間，這車還真有兩把刷子。
我180的個頭，前排調好坐姿后，后排膝蓋還能放得下拳頭。 440L的后備箱放兩個24寸的行李箱都不成問題 。
而且后排座椅放倒后，雖然不是完全平整，但1600L的空間也夠城里人搬個小家了。
說到續航，44kWh的電池組標稱420km的續航。實測下來，市區用車一周差不多充兩次電。而且這車還支持V2V外放電，要是遇到其他電動車沒電，還能當回“雷鋒”。
車機系統是ADiGO 5.0，14.6英寸的大屏在這個級別算是很厚道了。不過坦白說，除了基礎功能都挺流暢外，那個所謂的AI語音助手，反應還是有點遲鈍，有時候還會尬聊，讓人哭笑不得。
最后說說性價比。
埃安UT的預售價是8.98萬起，如果最終上市價格能壓到8.5萬以內， 憑這個尺寸、動力和配置，絕對能在A0級市場掀起一陣風浪 。
不過現在市場競爭激烈，光是吉利星愿和比亞迪海豚就夠它喝一壺的。
要我說，埃安UT最大的魅力在于它沒有一味追求“小而美”，而是在小車框架下盡可能地往上做。雖然有些地方還不夠完美，但瑕不掩瑜， 作為一款城市代步車，它已經交出了一份相當不錯的答卷 。