一系列基于野馬黑馬打造的測試車在迪爾伯恩街頭穿梭，其外觀變化暗示著新款Mustang Shelby GT500即將登場。
福特已經(jīng)開始在其位于密歇根州迪爾伯恩的總部周邊公共道路上，對下一代野馬Shelby GT500的原型車進(jìn)行測試。
這些原型車以野馬黑馬為基礎(chǔ)打造，但前臉經(jīng)過重新設(shè)計，增加了散熱功能，并且配備了與上一代GT500相同的輪轂。
上個月，據(jù)一份泄露的文件稱，GT500將于2026年推出，還將搭載一款名為 “Legend” 的全新發(fā)動機。
福特在推出2024款第七代野馬時，也為這款肌肉車的高性能版本啟用了新名字。與上一代野馬不同，這一代沒有將其命名為Shelby GT350，而是把更強勁的V8動力版本命名為 “黑馬”。
不過別擔(dān)心，Shelby這個名字即將回歸。諜照攝影師已經(jīng)捕捉到福特在其密歇根州迪爾伯恩總部附近，對下一代Shelby GT500原型車進(jìn)行測試的畫面。
諜照攝影師拍攝了好幾輛不同的野馬測試車。這些原型車的車身面板大部分與野馬黑馬相同，但也有一些細(xì)微差別，這表明它們可能是動力更強勁的野馬車型。
最明顯的變化在前臉，重新設(shè)計的保險杠帶有更大的進(jìn)氣口，大尺寸散熱器清晰可見。測試車的前輪拱也有輕微的重新塑形，看起來是為了適配更寬的前輪輪胎。車尾B柱之后也覆蓋著偽裝，但不清楚具體隱藏了什么。
另一個明顯的變化是輪轂。有人看到這些原型車要么裝配上一代GT500的標(biāo)準(zhǔn)輪轂，要么是裝配上一代GT500碳纖維賽道套裝中價值18,500美元的20英寸可選碳纖維輪轂。
碳纖維輪轂搭配的是與上一代賽道套裝相同的米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎，而標(biāo)準(zhǔn)輪轂搭配的則是倍耐力P Zero R輪胎，而非老款GT500的米其林Pilot Sport 4S輪胎。作為參考，野馬黑馬標(biāo)配的是倍耐力P Zero Trofeo RS輪胎。
除此之外，這些原型車看起來和標(biāo)準(zhǔn)的野馬黑馬車型差不多，但新款GT500的最終量產(chǎn)版可能還會采用全新的格柵設(shè)計、重新設(shè)計的引擎蓋，以及獨特的空氣動力學(xué)套件。
關(guān)于這些原型車還有個有趣的小細(xì)節(jié)，福特工程師在前擋泥板上貼了貼紙，用一只后腿踢人的騾子卡通形象，表明這些是測試車。
2022款福特 Mustang Shelby GT500
在這些原型車被發(fā)現(xiàn)之前，上個月有一則傳言。據(jù)說一份泄露的美國汽車工人聯(lián)合會內(nèi)部備忘錄被發(fā)布到Reddit上，不過后來被刪除了。
文件顯示，迪爾伯恩發(fā)動機工廠將增加新的生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)2026款Shelby GT500的發(fā)動機，文件中還提到這款發(fā)動機名為 “Legend”。
2022款福特 Mustang Shelby GT500
上一代GT500的機械增壓5.2升V8發(fā)動機能產(chǎn)生760馬力和847牛?米的扭矩，預(yù)計新款GT500至少會達(dá)到這些動力指標(biāo)。