一、設(shè)計逆襲：當(dāng)“未來感”撞臉凱迪拉克
2025年上海車展上，全新起亞K4以“機(jī)甲戰(zhàn)士”般的造型引發(fā)熱議。階梯式LED大燈與封閉式菱形中網(wǎng)形成“數(shù)字面孔”，網(wǎng)友戲稱：“這前臉，凱迪拉克設(shè)計師連夜申請專利保護(hù)！”。車側(cè)隱藏式門把手+無框車門設(shè)計，搭配21英寸半封閉輪轂，既有電動車的簡約，又保留燃油車的肌肉線條。貫穿式尾燈中央嵌入發(fā)光LOGO，剎車時動態(tài)警示效果讓后車司機(jī)直呼：“比手機(jī)彈窗還扎眼！”
然而，評論區(qū)卻炸出神吐槽：“國產(chǎn)車早玩膩了無框車門，起亞這是‘反向致敬’？”
二、動力“翻車”？1.6T+8AT竟被國產(chǎn)1.5T碾壓
起亞此次主打的1.6T+8AT組合看似強(qiáng)勢——190馬力、264N·m峰值扭矩，實測零百加速7.9秒。但網(wǎng)友翻出數(shù)據(jù)對比：長安UNI-V 1.5T功率188馬力，扭矩卻飆到300N·m；領(lǐng)克03 1.5T扭矩也達(dá)290N·m，評論區(qū)瞬間沸騰：“起亞這波操作，像極了學(xué)霸考不過插班生！”
更尷尬的是油耗表現(xiàn)：1.6T車型市區(qū)油耗7.2L/100km，而UNI-V 1.5T僅6.8L。有車主調(diào)侃：“加油站看到K4，笑得比見到納智捷還開心！”
三、配置“迷局”：30英寸大屏竟輸給“冰箱彩電”？
拉開車門，30英寸曲面OLED三聯(lián)屏占據(jù)中控C位，搭載無線CarPlay和L2級智駕，網(wǎng)友卻吐槽：“副駕屏不能打王者，要它何用？”。反觀國產(chǎn)競品，UNI-V標(biāo)配座椅通風(fēng)、領(lǐng)克03帶香氛系統(tǒng)，起亞的“羊毛混紡座椅”被調(diào)侃：“這材質(zhì)，是怕車主冬天穿秋褲硌得慌？”
更讓用戶不解的是懸掛設(shè)計——入門版沿用扭力梁后懸，而國產(chǎn)同級車早已標(biāo)配多連桿。車展現(xiàn)場大叔試駕后搖頭：“過減速帶像坐拖拉機(jī)，這底盤怕是祖?zhèn)鞯模?rdquo;
四、空間“錯位”：4米7車身竟被稱“偽B級”？
起亞K4車長4710mm，軸距2720mm，后排腿部空間96.5cm，數(shù)據(jù)看似亮眼。但實測發(fā)現(xiàn)，溜背設(shè)計擠壓頭部空間，1.8米乘客頂頭，網(wǎng)友毒舌：“這車專治頸椎病！”。反觀國產(chǎn)UNI-V，雖車長4695mm，但通過座艙前移設(shè)計，后排膝部空間反超K4。二胎寶媽吐槽：“帶娃出門像疊羅漢，這空間不如五菱宏光！”
五、韓系車?yán)Ь郑杭夹g(shù)牌打不過“本土化內(nèi)卷”