去年的廣州車展，奧迪首次亮相了與上汽合作的AUDI新能源汽車品牌，以及旗下的首款概念車。而隨著時間的推移，基于這臺概念車打造的量產(chǎn)車在2025上海國際車展首發(fā)亮相。而這款車就是AUDI E5，車展上出現(xiàn)的是它的Sportback版本。

 

值得一提的是，AUDI E5 Sportback的主設(shè)計師是之前奧迪RS6的設(shè)計師，這你受得了嗎？所以從接下來的實(shí)拍圖中，你會看到這臺車同樣有著動感且充滿力量感的車身姿態(tài)。那么說到這里，下面我們就針對AUDI E5 Sportback這臺車，看看在這臺車上有哪些大飽眼福的設(shè)計思路。

 

從實(shí)拍圖中可以看到，量產(chǎn)之后的AUDI E5 Sportback高度還原了概念車的設(shè)計，例如整個前保險杠周圍有一圈內(nèi)凹的處理，并且在中網(wǎng)邊緣集成了多個小三角形的組合，再配合上可以發(fā)光的“AUDI”車標(biāo)，使得整個前臉更有現(xiàn)代科技感。除此之外，AUDI E5 Sportback的前機(jī)蓋集成了非常犀利的筋線，兩側(cè)隆起的寬肩也能夠給人一種寬體的力量感。不僅如此，在前機(jī)蓋的正前方，AUDI E5 Sportback還集成了一個真導(dǎo)流槽的空氣動力學(xué)設(shè)計，而這也進(jìn)一步的提升了車輛在行駛過程中的空氣流通性，降低風(fēng)阻的同時也能提升穩(wěn)定性。

 

來到車身側(cè)面，我只想說不愧是奧迪RS6設(shè)計師親手操刀，整個車身的線條流暢且優(yōu)雅，而同時在后葉子板處，也采用了隆起的寬體設(shè)計，再結(jié)合旅行車/獵裝車的車身姿態(tài)，進(jìn)一步的提升了AUDI E5 Sportback的運(yùn)動感和時代感。

 

而在車身尾部，AUDI E5 Sportback采用了首尾呼應(yīng)的設(shè)計，同時也與概念車的設(shè)計風(fēng)格保持高度相似，周圍亮起的一圈燈帶同樣可以提升整臺車的現(xiàn)代科技感，而且尾部的AUDI標(biāo)識也支持點(diǎn)亮。除此之外，可以看到AUDI E5 Sportback的車頂末端集成了一個擾流尾翼，區(qū)別于其它車型，它的這個擾流板并不是裝飾，而是前后打通、真的可以提供空氣下壓力的設(shè)計。

 

內(nèi)飾方面的話，AUDI E5 Sportback同樣是采用了創(chuàng)新性的設(shè)計，至少在目前在售的奧迪車型當(dāng)中，是沒有出現(xiàn)過貫穿儀表臺的大聯(lián)屏布局。從實(shí)拍圖中可以看到，這是一個來自現(xiàn)代社會的“五連表”，其中包含了以后表盤、中控屏、副駕娛樂屏和最兩側(cè)的電子外后視鏡成像屏，所以整個前排的科技感還是比較濃郁的。不過需要注意的是，即便AUDI E5 Sportback將左側(cè)的電子后視鏡成像做到了與外后視鏡平行，但從實(shí)際體驗(yàn)中還是會感到不習(xí)慣，反觀右側(cè)的成像屏，并不會有明顯的影響。除此之外，AUDI E5 Sportback車機(jī)的UI界面也符合當(dāng)下新能源市場的調(diào)性，所以整臺車的智能化表現(xiàn)，已經(jīng)擺脫傳統(tǒng)燃油車的身份。