隨著2025年上海車展在4月23日的拉開(kāi)帷幕，眾多新車紛紛亮相，其中上汽奧迪A5L是一款關(guān)注度較高的車型。作為罕見(jiàn)搭載華為高階智駕的燃油車，它自亮相起便自帶話題，吸引了無(wú)數(shù)車迷和消費(fèi)者的關(guān)注。今天，我們我就一起來(lái)看看這款新車都有哪些亮點(diǎn)，是否能讓你心動(dòng)？

 

外觀設(shè)計(jì)：經(jīng)典與運(yùn)動(dòng)的融合

上汽奧迪A5L在外觀設(shè)計(jì)上，巧妙地融合了經(jīng)典與運(yùn)動(dòng)元素，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。它延續(xù)了海外版A5 Sportback的經(jīng)典掀背轎跑造型，無(wú)框車門、大溜背以及掀背尾門的設(shè)計(jì)，無(wú)一不彰顯著其運(yùn)動(dòng)基因。軸長(zhǎng)比嚴(yán)格遵循0.59的黃金比例，使得車身線條流暢而優(yōu)雅，仿佛從風(fēng)中切過(guò)，給人留下深刻的印象。

 

作為專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，上汽奧迪A5L在尺寸上進(jìn)行了本土化改進(jìn)。其長(zhǎng)寬高分別為車身尺寸為4903x1883x1447（1427）mm，軸距2922mm。得益于較長(zhǎng)的車身和軸距，后排空間更加寬敞，幾乎可以與奧迪A7相媲美。同時(shí)，溜背設(shè)計(jì)從C柱開(kāi)始下壓，既保證了后排乘客的頭部空間，又讓整車看起來(lái)更加大氣，氣場(chǎng)十足。

 

前臉部分，上汽奧迪A5L采用了RS風(fēng)格的大嘴格柵，搭配可發(fā)光的四環(huán)Logo，展現(xiàn)出一種“戰(zhàn)斗感”。而隱藏式激光雷達(dá)的加入，則讓科技與性能得到了很好的融合。

車尾部分同樣亮點(diǎn)十足，貫穿式OLED尾燈支持個(gè)性化燈語(yǔ)簽名，夜間行駛時(shí)辨識(shí)度極高。再加上20英寸啞光輪轂、紅色剎車卡鉗以及小鴨尾擾流板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更是將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)揮到了極致。

 

智能配置：華為乾崑智駕系統(tǒng)加持

隨著新能源的發(fā)展，“智能化”似乎成了電車的標(biāo)簽，但是上汽奧迪A5L這次要打破燃油車“不智能”的偏見(jiàn)了，車輛在智能配置方面的表現(xiàn)同樣不俗。它搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是首次登陸燃油車領(lǐng)域，這一凸顯了車輛的獨(dú)特性。車輛配備了多達(dá)31個(gè)傳感器，其中包括2顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭以及6個(gè)毫米波雷達(dá)等，這樣的硬件配置甚至超過(guò)了不少新勢(shì)力車型。

 

對(duì)于華為的乾崑智駕系統(tǒng)大家可能比較熟悉了，這套系統(tǒng)也早已在市場(chǎng)和實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力和可靠性。它能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路自動(dòng)變道、高速NOA領(lǐng)航等高級(jí)輔助駕駛功能，讓駕駛變得更加輕松和安全。而且，官方還透露未來(lái)可以通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)更多高階功能，例如機(jī)械四驅(qū)與智駕系統(tǒng)的深度協(xié)同等，讓車輛“越開(kāi)越聰明”。

 

座艙內(nèi)部同樣充滿了科技感。上汽奧迪A5L配備了高通8295芯片以及三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)（全液晶儀表+14.5英寸中控屏+副駕娛樂(lè)屏），操作流暢度堪比旗艦手機(jī)。語(yǔ)音控制功能也十分強(qiáng)大，一句“你好奧迪”便能輕松搞定副駕追劇、主駕導(dǎo)航、后排調(diào)空調(diào)等多種操作。此外，B&O音響、座椅通風(fēng)加熱按摩等配置的加入，更是讓駕乘體驗(yàn)得到了全面提升。

 

動(dòng)力性能：駕駛樂(lè)趣與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡

作為一款燃油車，出色的動(dòng)力性能是上汽奧迪A5L的強(qiáng)項(xiàng)。新車搭載了第五代EA888 Evo5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)200kW，高功率版最大馬力達(dá)到了272匹，零百加速?zèng)_進(jìn)了6秒俱樂(lè)部，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。

車輛配備的48V輕混系統(tǒng)，不僅增強(qiáng)了動(dòng)力表現(xiàn)，還有助于降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力提升至500Bar，使得燃油霧化效果更好，燃燒更充分，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在NEDC工況下，百公里油耗僅為6.2L，比某些日系家轎還要省油。同時(shí)，VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了渦輪遲滯，提升了后段動(dòng)力表現(xiàn)，讓車輛在城市道路起步和高速超車時(shí)都能提供充沛的動(dòng)力支持。

 

在操控方面，上汽奧迪A5L也表現(xiàn)出色。它采用了前五連桿加后梯形連桿的獨(dú)立懸架組合，這種懸架組合經(jīng)過(guò)德國(guó)工程師在風(fēng)洞中歷經(jīng)2000小時(shí)的精心調(diào)校，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性。高配車型還可選裝DAWS后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，使得車輛在低速過(guò)彎時(shí)靈活如轎跑，高速變道時(shí)則穩(wěn)如行政座駕。

此外，quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)也值得稱贊，其后橋電控多片離合器在0.2秒內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩分配，無(wú)論是濕滑路面還是急彎路段，都能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。車身風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd，在120km/h時(shí)速下能產(chǎn)生12kg的下壓力，高速穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。